沉箱出运施工技术方案.doc

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1、沉箱出运施工技术方案（出运篇）一、概况海口港二期工程共有沉箱43件，分为5种型号。其中CX1与CX1'周长尺寸都为11米X21.4米,高度分别为14.8米与13.8米;CX2外型尺寸为11米X19.75米，13.8米。CX3与CX3,尺寸一•样，只有斜角位置不一样。5种型号的沉箱重量分别是1443t、1364t>1294t、977t、977to其中CXI有33件,CXI'有5件，CX2有3件,CX3及CX3'各1件。沉箱预制临时预制场设在马村港3.5万吨码头疏港大道两边及后方，预制采用滑模施丁。沉箱出运拟用气囊出运至浮船

2、坞上（所预制的构件岀运过程中间经过转向出运至码头），再通过拖轮、浮船坞将沉箱拖运至现场下水浮游安装。二、气囊出运工艺1.气囊出运原理及工艺流程气囊出运工作原理与滚筒搬运重物的工作原理基本相同，是指在沉箱的下面放置可充气的圆形胶囊，通过充气加压顶升沉箱，再在需移动的方向上施加牵引力，使气囊产生滚动，从而达到搬运构件的冃的。由丁气囊在沉箱压力下可以产生较大变形，增加气囊与地面的接触面积，使单位面积的压力减少,且受力较均匀，故对场地的适应性强。其工艺流程如下：出运准备（包括抽干沉箱内积水）一2•高圧水冲出支垫间填砂一3.抽出底

3、模板一4.检查沉箱底部一5•气囊就位一6.卷扬机就位一7.沉箱围捆牵引和后溜钢丝绳一&将卷扬机牵引与溜尾钢丝绳沉箱用捆钢丝绳用卸扣连接一9.启动卷扬机使牵引与溜尾钢丝绳处于刚好受力状态一10.全部气囊充气至与底模共同受力状态初始压力值一11•检查沉箱及围捆钢丝绳、卷扬机等情况，全部卷扬机手就位并处丁运行待命状态一12•继续向气囊充气并调整各气囊气压值，使沉箱达到运行高度并保持相对水平一13•抽出支垫工字钢一检查沉箱底部并清除沉箱周围尖锐物及打磨边缘及菱角一14•检查各气囊气压、必要吋进行调整一15.横向牵引移动（同时进行

4、溜尾作业）->16.至出运通道中间停止移动->17.加垫枕木->18•放气一19.抽出横向气囊换纵向气囊一20•用沉箱纵移围捆钢丝绳一21.系牵引钢绳、与溜尾钢绳一22•气囊充气至规定压力值（需进行计算，此时气囊及沉箱支垫枕木处于共同受力状态），一23•气囊充气顶升沉箱使其处于运行高度、抽岀垫木一24•纵向牵引移动（码头前沿就位等待上浮船坞、如等待时间长应对沉箱按耍求进行支垫）-25.上浮船坞就位一26•加垫枕木一27.放气->28•抽出气囊->29•结束。2、场地结构沉箱构件预制场地分三条作业线，全部需出运到一条通道（

5、马村港疏港大道）。再进行纵向出运上驳。（见预制厂布置图）出运码头前沿74m的斜坡段，斜率为3.8%,场地要求平整密实，无露石或尖状物，以免剌破气囊。为适应气囊出运的需要，预制沉箱时在沉箱底面范閑内按放出运气囊的间隙处在碇地坪上设高为32cni的工字，共设有7排，两排Z间的距离不少于160cm。四周采用组合钢模板围起来，屮间填砂经水冲振捣密实处理,顶而铺2cm木板，再铺1层纸板隔离，所以出运时要用高压水冲出支垫间的填砂。因沉箱预制后需周转工字钢，必须使用枕木支垫进行储存，为减轻支撑沉箱支点对地面的压力，临时支垫位置考虑使用

6、六排气囊支撑沉箱，从而增加了枕木的支垫面积，以确保地基承载力满足要求。结合气囊搬运和枕木支垫情况，对预制场地结构设计为25cni厚C30碇、20cm厚级配碎石。以下对最不利情况即枕木支垫（此时，单位而积承受圧力最大）情形进行验算，支垫位于原路而，结构为25cm厚C30碗、35cm厚块石。支垫布置如下：（沉箱储存支垫图1）沉箱储存支垫示意图加了支垫以后，沉箱枕木支垫面积共21.94m2,单位面积的枕木对地坪的作用力N为N二G箱/21.94G箱=1443t（G箱为沉箱总重）N二1443/21.94二65.771/di，根拥以

7、前的计算，场地结构受力满足沉箱储存长期荷载的作用耍求。3.设备及平面布置情况卷扬机及布置牵引力公式F=fQoF为牵引力，f为气囊与地而的滚动摩擦系数，取0.04oQ为沉箱重量。故F=0.04X14431二57.72t。本沉箱移运的横移和纵移均由4部港扬机完成，规格为8t,绳速1lm/min,全部统一采用同厂家同规格卷扬机，确保性能一致和尽量同步。卷扬机通过7倍及9倍率滑轮组对沉箱进行牵引或溜尾，每台卷扬机牵引力为56I及721（未考虑机械效率及夹角的影响），合力可达112t及144t,出运速度为1.22m/min,即2.

8、03cm/so本次布置的施工场地共可以预制沉箱27件，分为3条线，所有的沉箱都必须经过东西方向平移到出运通道，在进行装驳。详见预制场平面布置图2横移卷扬机安装丁•水平通道的后方，使用时根据沉箱位置用钢丝绳固定于相应地锚上。牵引卷扬机直接通过滑轮组及围捆沉箱的钢丝绳来移动沉箱。纵移卷扬机布置在斜坡通道的顶部两侧，两台8