桩基础施工安全方案.doc

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1、天津客运段锅炉房桩基础临近营业线施工方案%1.编制说明1.K编制依据(1)《天津一热电改燃项目指导性施工组织设计》；⑵设计院提供的天津客运段锅炉房施工图纸；⑶铁道部、北京铁路局等有关营运线安全管理规定；⑷我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果。1.2.编制范围新建天津客运段锅炉房桩基础施工。%1.工程概况本工程为天津铁路系统燃气锅炉及热力管网工程，主要内容包括对天津站、天津车辆段和天津客运段3家用热单位的燃气锅炉房(含6台4吨/时蒸汽锅炉和2台8吨/时热水锅炉)及热力管网进行设计施工，供热面积约13

2、万平米，最大供热管径为300mm。天津客运段锅炉房总建筑面积496m2,地上两层，建筑总高度12.6m,平面布置为梯形，结构类型为框架结构，基础为4)600混凝土灌注桩。锅炉房东侧为已建洗涤车间、北侧为铁路线，建筑红线与铁路线接触网最小距离为13.6m,桩基础与铁路接触网最小距离为12.5m。天津客运段锅炉房桩基础与铁路营业线位置关系见下图。既有铁路础锅炉房桩基础与铁路营业线位置关系%1.施工准备3.E技术准备⑴施工前对施工图进行认真的审核，对锅炉房的位置、标高、各部分几何尺寸，与营业线线位置关系及临近营业线设备进行

3、现场勘察核对；⑵物资部做好机械、物资、原材料的配备，实验室做好各种原材料的进场前检验，检查合格后方可使用。⑶测量放线。按图纸进行总体测量放线，把工程总体布局放出，对控制桩进行绑点记录，并进行认真复核，确保测量精度满足规范要求。考虑施工误差，桩体按设计图纸外放15cm。⑷在平整好的场地上，根据已放出的控制桩将钻孔桩位置定出，并在四周绑点控制,以便核对。⑸采用人力探明桩位范围是否有地下管线，探桩深度为2~3m。3.2.现场施工条件准备施工场地位于天津市城区；施工用水、用电可就近引入，并配合发电机自发电满足现场需要。3.3

4、、人员配置锅炉房由项目部架子队负责组织现场施工，架子队下3个设作业工班，工班由架子队统一集中管理，作业工班主要有：钻孔工班：负责钻孔、泥浆制备、钻渣清除等；钢筋工班：负责钢筋笼加工、制作和安装等；混凝土班：负责混凝土浇筑、养护等。3.4.机械设备据现场施工需要以及人员配备，本着充分满足现场需要的要求，拟投入充足的机械设备，详见表“机械设备配备表”。机械设备表序号设备名称规格型号单位数量1钻机ZZ-6A台22装载机ZL50C台13挖掘机CAT330台14碗运输车8m3辆35碗输送泵HBT60/x16吊车251台17钢筋

5、切断机GQ40台18钢筋弯曲机GW40台19钢筋调直机GT6-12台110电焊机BX1-500台3%1.工期安排本桩基础工程计划于2011年9月10日开工，预计用时15天完成。具体进度安排:2011年9月10日-9月20日桩基础施工；2011年9月210-9月25日承台施工。%1.施工工艺技术5.1.工艺流程钻孔桩施工工艺流程见图。钻孔桩施工流程图5.2.场地平整清理临近营业线钻孔桩施工必须保正钻机平台水平、钻机稳定。施工前需清除地表杂物、换除软土并平整压实。5.3、钻机就位钻机工作前指派专人检查滑轮、架子、钢索等机

6、件是否正常，吊钻头用的钢丝绳有无死弯、断丝等现象。钢丝绳松弛度应适宜，并制动良好，钢丝绳卡数量与钢丝绳直径相匹配，如有异常，待处理之后方可进行钻孔桩的施工。钻机施工时严禁任何人在升起的机架上站立行走。本桥桩孔采用ZZ-6A型冲击钻钻孔，钻杆高度7.5mo经现场勘查钻机在施工过程中发生侧翻不会入侵运营线路限界和营业线接触网安全距离以内，不会对行车安全造成影响，详见钻孔桩施工示意图。钻孔桩施工示意图5.4.泥浆循环净化系统钻孔桩施工前需施作泥浆循环净化系统，包括泥浆池和沉淀池，选址尽量远离营业线，施工时应在泥浆池旁边准备

7、足够的沙袋，在施工过程中如果出现泥浆泄露，可以用沙袋封堵，防止外泄污染营业线路基和周边环境。泥浆池在使用过程中，应定期及时清理多余的泥浆，并转运至指定地点处理，不得随意排放至既有沟渠内。5.5.桩基钢筋笼吊装施工钢筋笼吊装采用251汽车吊车吊装入孔作业，吊车摆放位置以尽量远离营业线为原则。吊车吊装与营业线距离较近的桩时，钢筋笼按照6m每节分段吊装入孔，吊车及钢筋笼倾倒不会入侵营业线限界，吊装钢筋笼示意图。吊装钢筋笼示意图%1.施工安全组织机构及管理措施6・1、安全管理组织机构为保证工程施工安全顺利进行，成立由项目经理

8、、生产副经理、安全副经理、项目总工、安全部长组成的安全领导小组，其中项目经理为第一责任人，安全副经理为安全生产的直接责任人，项目总工为技术负责人。专职安全员负责日常施工过程中安全工作的落实。6.2.安全管理职责⑴项目经理安全职责负责锅炉房桩基础施工期间与各方面组织协调工作，调动一切积极因素，安全高质的完成施工任务。⑵安全副经理安全职责负责锅炉房