承台开挖专项技术方案.doc

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1、武汉市轨道交通一号线二期工程第八标段承台开挖施工安全技术方案编制：复核：中铁十三局武汉轻轨第八合同段项目经理部二00七年七月二十日一.工程概况武汉市轨道交通一号线二期工程八标位于二七路至丹水池站间，设计起讫里程EK1+938-EK4+258,全线总长2.32Kmo承台尺寸从5.8*2.3*2.0m3到9.0*9.0*3.5m3共计88个。承台基坑开挖深度最深为4.5m.1.施工前，对施工区域内存在的各种障碍物，如建筑物、管涵、沟渠、管线、防空洞、旧基础、树木等，凡影响施工的均应拆除、清理或迁移，并在施工前妥善处理

2、，确保施工安全。2.大型土方和开挖较深的基坑工程，施工前要认真研究整个施工区域和施工场地内的工程地质和水文资料、邻近建筑物或构筑物的质量和分布状况、挖土和弃土要求、施工环境及气候条件等，编制专项施工组织设计（方案），制定有针对性的安全技术措施，严禁盲目施工。3・施工机械进入施工现场所经过的道路、桥梁和卸车设备等，应事先做好检查和必要的加宽、加固工作。开工前应做好施工场地内机械运行的道路，开辟适当的工作面，以利安全施工。4.土方开挖前，应会同有关单位对附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等进行检查和鉴定，对可能受开挖

3、和降水影响的邻近建（构）筑物、管线，应制定相应的安全技术措施，并在整个施工期间，加强监测其沉降和位移、开裂等情况，发现问题应与设计或建设单位协商采取防护措施，并及时处理。相邻基坑深浅不等时，一般应按先深后浅的顺序施工，否则应分析后施工的深坑对先施工的浅坑可能产生的危害，并应采取必要的保护措施。5.基坑开挖工程应验算边坡或基坑的稳定性，并注意由于土体内应力场变化和淤泥土的塑性流动而导致周围土体向基坑开挖方向位移，使基坑邻近建筑物等产生相应的位移和下沉。验算时应考虑地面堆载、地表积水和邻近建筑物的影响等不利因素，决定

4、是否需要支护，选择合理的支护形式。在基坑开挖期间应加强监测。6・在饱和粘性土、粉土的施工现场不得边打桩边开挖基坑，应待桩全部打完并间歇一段时间后再开挖，以免影响边坡或基坑的稳定性并应防止开挖基坑可能引起的基坑内外的桩产生过大位移、倾斜或断裂。7•基坑开挖后应及时修筑基础，不得长期暴露。基础施工完毕,应抓紧基坑的回填工作。回填基坑时，必须事先清除基坑中不符合回填要求的杂物。在相对的两侧或四周同时均匀进行，并且分层夯实。8・基坑开挖深度超过5m,或深度虽未超过5m，但地质条件和周围环境复杂时，在施工过程中要加强监测，

5、施工方案必须由单位总工程师审定，报企业上一级主管9•夜间施工时，应合理安排施工项目，防止挖方超挖或铺填超厚。施工现场应根据需要安设照明设施，在危险地段应设置红灯警示。10•土方工程、基坑工程在施工过程中，如发现有文物、古迹遗址或化石等，应立即保护现场和报请有关部门处理。"•挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。12.人工开挖时，两人操作间距应保持2~3m,并应自上而下挖掘，严禁采用掏洞的挖掘操作方法。13.上下坑沟应先挖好阶梯或设木梯，不应踩踏土壁及其支撑上下。14•用挖土机施工时，挖

6、土机的工作范围内，不得有人进行其他工作，多台机械开挖，挖土机间距大于lOrn,挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。15・基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，如发现有裂纹或部分塌落现象，要及时进行支撑或改缓放坡，并注意支撑的稳固和边坡的变化。16•机械挖土，多台阶同时开挖土方时，应验算边坡的稳定，根据规定和验算确定挖土机离边坡的安全距离。17.深基坑四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。（承台基坑支护见图）