防止进水的技术措施

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1、防止汽缸进水技术措施1：汽轮机进水后表象主要表现在：1．1汽机上下缸金属温差增大，运行机组振动异常上升，汽缸膨胀及转子与汽缸胀差异常。并可能伴有主再热蒸汽温度突降，加热器满水，凝汽器满水，轴封带水等异常情况，现场可能出现汽封或法兰门杆冒汽，主蒸汽管道或抽汽管道有水击振动声。转子盘车期间盘车电流明显增大或盘车跳闸，汽封有明显摩擦声。在起停机过程中可能存在疏水反串等情况导致汽缸进水，缸温下降。2：机组启动前必须检查系统及设备符合以下要求：2．1：主再热蒸汽、抽汽管道疏水、轴封管道及汽缸本体疏水接管正确，其管径、管道布置、连接方式符合反措要求。2．2：各段抽汽逆止门前和电动门后

2、疏水管应单独接至疏水扩容器联箱。2．3：汽缸温度测点及防进水温度测点齐全，抽汽口附近及加热器进口温度测点指示正确。2．4：轴封母管温度测点安装正常，指示正确。2．4：加热器水位保护试验正常，动作可靠。抽汽逆止门试验合格，动作时间符合要求。2．5：再热冷段疏水罐自动疏水装置调试正常。2．6：防进水疏水阀组试验正常。2．7：高压主汽门及中联门严密性良好。3：运行维护注意事项：3．1：加强运行监督，严防发生水冲击现象，一旦发生水冲击征兆，应果断采取事故停机措施。3．2：启动前及启动过程中，主蒸汽、再热蒸汽、轴封系统要充分疏水。尤其热态启动必须疏水充分。以保证主汽门前冲转参数50

3、-100℃的过热度。低压轴封供汽减温后必须保证14℃以上的过热度。3．3：启动前汽缸上/下缸温差应小于42℃，若大于56℃，机组应禁止启动投运。必须查明原因，若发现汽缸进水应疏尽积水，闷缸直之缸温差正常后方可申请启动。若因汽缸进水后停机后，即使缸温差已正常，也必须盘车18—24小时，检查确认机组正常方可开机。3．4：高缸倒暖前后必须充分疏水，倒暖过程中应加强对中压缸金属温度的监视。3．5：机组运行，启停机过程中及停机后要加强汽缸金属温度变化和加热器水位的监视，发现有进水危险时，要及时分析原因，迅速隔绝返水返汽的有关系统。对高排前后，#4抽等抽汽管防进水监测点（上下壁温）的

4、监视尤需加强。3．6：机组运行中应加强主、再热汽温的监视，当汽温下降时，根据汽温下降情况降低负荷运行520℃、80％N，490℃、60％N，460℃、40％N以下运行。若煤水比严重失调,后减温水阀门故障汽温在15分钟内下降80℃，或10分钟内下降50℃，蒸汽无法保证必要的过热度，容易携带水分，此时应立即打闸停机。并充分疏水。3．7：启动运行中，若主/再热汽管道阀门门杆冒白汽时，应打闸停机。3．8：机组启停过程中，做好疏水系统的调整和检查，凝泵启动后应检查疏扩减温水开启控制疏扩压力在60kpa（a），疏扩温度80℃以下，注意疏水扩容器，凝汽器水位，保证疏水扩容器疏水畅通，防

5、止疏水系统向汽缸返水。冷态启动，若361阀、主再热蒸汽管道疏水排放量较大疏扩带压，为防暖缸后高缸下缸进水，高压主汽门暖阀结束后可关闭主再热蒸汽管道疏水，冲转前5分钟开启。热态极热态启动，汽缸高中压本体疏水应关闭，冲转前开启。3．9：停机打闸后，检查高中压主汽门、调门、高排逆止门关闭严密，转速降至2000rpm将BDV，VV阀，高中压缸抽汽逆止门前疏水关闭并检查主再热蒸汽管道等外部疏水关闭，以便在汽缸余汽排尽后机炉保温。同时注意监视凝汽器水位，防止补水门不严或未关使汽缸进水。3．10：停机后，必须严格监视汽缸壁温、各加热器水位、盘车电流、胀差、大轴晃动值，定期检查机组汽封有

6、无异常声音，各防进水测点温度有无异常。3．11：机组投运，下列防止汽缸进水报警、保护必须投入：a：高、中压缸上下缸温差大报警；b：抽汽管道上、下壁温差大报警；c：高排逆止门和各段抽汽逆止门联锁装置；d：高加水位保护装置。e：除氧器、凝结器水位报警。.f：防进水阀组联锁.