防止断钩安全措施(安补附件一)

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1、防止断钩安全措施1.货物列车连挂前学习（次）司机认真检查被挂车辆车钩状态。挂车时严守速度要求，防止挂重钩。2.掌握列车编组，全列车缓解后再动车，平稳起车，待全列车车钩全部伸张再进行加速，附挂机车待全列车起动后方准提手柄。在上坡道起动时，允许列车未完全缓解前加载。压缩车钩时，车辆移动辆数不应超过总辆数的三分之二。3.牵引或制动时，手柄位置不得快速变化，要稳定地施加牵引力、制动力。操纵机车时，未缓解机车制动不得加负荷（特殊情况除外）。解除牵引力时，手柄要在接近“0”位前稍作停留再退回“0”位。4.双

2、机牵引运行时（未接重联线），两台机车必须加强配合、协同动作。起车或在起伏坡道变坡点时，本务机车先进级（提手柄），鸣笛通知后部机车，后部机车鸣笛回示后再进级（提手柄）。退级（回手柄）时，后部机车先退级（回手柄），本务机车后退级（回手柄），避免两台机车同时退级（回手柄）不均而造成冲动。在上坡道电力机车通过分相绝缘器前，后部机车退级不能过快。5.当列车牵引运行通过“手背形”坡道时，机车越过变坡点后应缓慢地减小牵引力；当列车牵引运行通过“手掌形”坡道时，机车越过变坡点前应逐渐加大牵引力。6.列车在运行中

3、应尽量避免在起伏的坡道上使用大减压量制动。减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。单阀缓解量，每次不得超过30kpa。7.牵引货物列车运行中，自阀排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于50kpa。8.装有动力制动的内、电机车，途中调速应优先使用动力制动。当动力制动不能达到调速目的时，以动力制动为主，配以小减压量的空气制动；缓解时，应先缓解空气制动，再解除动力制动。9.牵引重载货物列车时，空气制动缓解时的速度不得低于3Okm/h；一般货物列车40辆

4、以上时不低于20km/h；40辆以下时不低于15km/h。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。10.双机牵引时，附挂机必须服从本务机指挥。11.牵引空车、空重混编列车，或发现常用制动列车有起紧急制动的情况时，初次减压应使用最小减压量。运行中发现制动管压力指针波动或急剧下降起紧急制动或LKJ起放风制动作用时，应迅速将自阀手柄推向制动区（中立位），并解除机车牵引力。列车使用或产生紧急制动时，车未停稳，严禁移动自阀手柄或单阀缓解。