汽车概论-传动系统

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1、Logo第五章汽车传动系汽车总体构造发动机汽车的动力来源，汽车的心脏车身电气与电子设备底盘汽车的主要部分汽车底盘构造及工作原理传动系行驶系转向系制动系汽车传动系统的组成与功能实现汽车减速增矩；实现汽车变速；实现汽车倒车；必要时中断动力传递；应使车轮具有差速功能；能够消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响；主减速器变速器离合器、空档差速器万向节、传动轴倒档问题：这些功能由哪个部件来实现？传动系的主要形式机械式：全部传动部件均由机械部件组成的传动系。液力式：分为液力机械式和静液式。液力机械式指由部分液压传动部件和机械部件组成的传动系。静液式又称容积式，传动系统的主要部件均由液压部分组成

2、。电力式：由电力部件和机械部件组成的传动系。机械式传动系的基本组成（发动机）－离合器－变速器－万向传动装置－主减速器－差速器液力式传动系统1.驱动桥2.液压马达3.制动踏板4.加速踏板5.变速操纵杆6.液压控制器7.油泵发动机电力式传动系统电力传动系统方案也由过去的发动机——发电机——电动机————驱动桥模式向燃料电池、混合驱动、车载蓄电池、电动轮等技术发展。目的在于：降低排放、甚至做到零排放，缓解环境污染；避免石油危机，解决能源的安全问题；离合器Clutch离合器在整车中处于的位置发动机——离合器——变速箱……离合器起到的作用：在必要时切断发动机传来的动力。离合器经常处于结合状态，只有在使

3、用时脱开。离合器主要作用：传递或切断动力；保证汽车平稳起步；使汽车换档平顺、柔和；防止传动系过载。离合器的功用a.起步工况离合器处于结合状态处于最小稳定转速离合器处于脱开状态离合器逐渐进入结合状态离合器处于结合状态变速箱置于空档启动发动机到怠速状态踩离合器挂1档逐渐放开离合器踏板踩加速踏板完成起步直接挂1档产生瞬间的冲击发动机处于最小稳定速度以下熄火如果没有离合器离合器的功用：1.保证汽车起步平稳离合器的功用b.换档工况离合器处于结合状态可以达到同步离合器处于脱开状态离合器逐渐进入结合状态离合器处于结合状态X档行驶踩离合器换档逐渐放开离合器踏板换档完成直接挂档产生很大的冲击损坏传动元件如果没

4、有离合器离合器的功用：2.保证换档工作平顺离合器的功用c.紧急制动工况离合器处于结合状态离合器打滑X档行驶紧急制动主动盘与从动盘之间的力达到极限防止系统过载发动机转速急剧降低产生很大惯性力矩过大的载荷，影响传动元件寿命或损坏传动元件如果没有离合器离合器的功用：3.防止传动系统过载离合器分主动部分和从动部分可以暂时分离，又可逐渐接合；在传动过程中又允许两部分相互转动；为此，必须在主动部分和从动部分间采用非刚性的传动方式，或是借两部分接触面间的摩擦作用来传动（摩擦式离合器），或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是利用磁力进行传动（电磁式离合器）。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦式离合

5、器。1—摩擦片2—从动盘本体3—动盘毂4—减振弹簧5—减振器盘摩擦片摩擦离合器的工作原理基本知识：摩擦力：F=u*P其中u—摩擦系数；P——压力。摩擦力与压力成正比；摩擦系数取决于材料本身的尺寸、材料、表面粗糙程度等。静摩擦系数>滑动摩擦系数；飞轮从动盘踏板弹簧从动轴从动盘轮毂发动机轴花键轴踏板固定销离合器的组成：主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构组成；主动部分、从动部分、压紧机构作用是保证离合器处于压紧状态并传递动力；操纵机构保证离合器分离。1—膜片弹簧2—压盘3—从动盘4—飞轮5—离合器盖6—分离钩7—操纵臂8—分离臂9—拉索10—踏板11—变速器输入轴12—分离轴承摩擦离合器的工作

6、原理靠主动盘与从动盘之间的摩擦力矩传递扭矩；在经常状态下，通过压紧弹簧将主动盘与从动盘压在一起；只有在需要脱离时，通过操纵系统压缩压紧弹簧，同时带动从动盘离开主动盘；在离合器由脱离状态向结合状态恢复过程中，适当控制离合器踏板的恢复速度，以避免冲击，并使传动系统工作平稳。在传递的力矩大于主动盘和从动盘之间的最大静摩擦力时，离合器打滑，起到避免过载、保护系统的作用；离合器操纵机构变速器1.变速器的功用（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；（2）在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；（3）利用空挡

7、，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。思考题变速器变速比定义为输入轴转速/输出轴转速。那么是1挡传动比大还是5挡传动比大？一般采用1挡起步，是否可以2挡起步？3挡？4挡？5挡？倒挡？某车辆挂4挡在公路上稳速行驶，当司机想快速超车时，他应该是降挡还是升挡？2.变速器分类（1）有级式变速器有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。这种变速器又可分为齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部