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1、1立柱强度偏低情况21.1工程概况21・2强度偏低状况32处理方案及工期安排33施工方法33.1支架搭设33.2柱面凿毛43.3钢筋绑扎53.4殓浇筑83.5养护84质量保证措施94.1钢筋加工与安装工程质量通病及防治措施94.2模板加工与安装工程质量通病及防治措施114.3混凝土工程质量通病及防治措施124.4混凝土结构或构件缺棱、掉角134.5混凝土表面有裂缝134.6轮强度偏低135安全保证措施146环境保护措施166.1减少环境污染措施166.2防止大气污染措施176.3防止水源污染措施17附件一18立柱加固施工方案1立柱强度偏低情况1-1工程概况下察1号高架桥桥
2、位处于分离式路基段，左右线均分为两座桥，每线的两桥之间为8&6m路基，小桩号桥梁中心桩号为YK46+855,跨径组合5X25m（长度156.4m）,大桩号桥梁中心桩号YK47+070,桥跨组合28X25m（长度700in）o下部结构有柱式墩、柱式台、桩基，方柱截面尺寸为1.2mX1.4m及1.3mX1.5m两种，设计数量为184根。盖梁分为分离式和整体式两种，其中分离式盖梁几何尺寸为21.15mXl.8mXl.6m,设计数量为62片。下察2号高架桥桥位处于分离式路基段，左幅中心桩号ZK47+930,跨径组合8X25H1（长度206.04m）。下部结构有柱式墩、桩帽、桩基。
3、墩与墩Z间设有系梁，系梁为柱系梁，其柱系梁截面尺为:lmX1.5m,方柱截面尺为1•加XI.4m,设计数量为30根。南门III高架桥桥位处于整体式路基段,左幅中心桩号K48+598,右幅中心桩号K48+623,全桥长975米。下部结构有柱式墩、柱式台、桩基。墩与墩之间设有系梁，系梁分为桩系梁和柱系梁，其柱系梁截面尺为：lmX1.5m,方柱分为1•加X1.4m及1.3mX1.5m两种，设计数量为182根。下部结构有盖梁、柱式墩、柱式台、桩基。墩与墩之间设有系梁，系梁分为桩系梁和柱系梁，盖梁为整体式宽度为37.9m,设计数量为38片。立柱加固施工方案1立柱强度偏低情况1-1工
4、程概况下察1号高架桥桥位处于分离式路基段，左右线均分为两座桥，每线的两桥之间为8&6m路基，小桩号桥梁中心桩号为YK46+855,跨径组合5X25m（长度156.4m）,大桩号桥梁中心桩号YK47+070,桥跨组合28X25m（长度700in）o下部结构有柱式墩、柱式台、桩基，方柱截面尺寸为1.2mX1.4m及1.3mX1.5m两种，设计数量为184根。盖梁分为分离式和整体式两种，其中分离式盖梁几何尺寸为21.15mXl.8mXl.6m,设计数量为62片。下察2号高架桥桥位处于分离式路基段，左幅中心桩号ZK47+930,跨径组合8X25H1（长度206.04m）。下部结构
5、有柱式墩、桩帽、桩基。墩与墩Z间设有系梁，系梁为柱系梁，其柱系梁截面尺为:lmX1.5m,方柱截面尺为1•加XI.4m,设计数量为30根。南门III高架桥桥位处于整体式路基段,左幅中心桩号K48+598,右幅中心桩号K48+623,全桥长975米。下部结构有柱式墩、柱式台、桩基。墩与墩之间设有系梁，系梁分为桩系梁和柱系梁，其柱系梁截面尺为：lmX1.5m,方柱分为1•加X1.4m及1.3mX1.5m两种，设计数量为182根。下部结构有盖梁、柱式墩、柱式台、桩基。墩与墩之间设有系梁，系梁分为桩系梁和柱系梁，盖梁为整体式宽度为37.9m,设计数量为38片。下察1、2号高架桥及
6、南门山高架桥均处于水库淹没区。1.2强度偏低状况广东省交通集团对我标全线墩柱进行超声回弹强度检测，共检测墩柱221根，盖梁3片（所有墩柱设计强度为C30,盖梁设计强度为C40）,检测结果如下：根据检测结果，有110根墩柱超声回弹强度满足C30要求，占总数的50%；89根墩柱超声冋弹强度在25~30Mpa之间，占总数的45%；19根墩柱的超声回弹强度介于20~25Mpa之间，占总数的10%。盖梁3条，全部满足C40强度要求。详见附件二《博深高速公路第7标段桥梁墩柱专项检测报告》2处理方案及工期安排根据设计院要求及现场实际情况，我部对强度介于20~25Mpa之间的19根墩柱采
7、取增人截面法处理。具体施工工艺为：支架搭设一柱面打磨一钢筋绑扎一模板安装一浇殓一养护。墩柱加周计划开工时间为2012年4月5日，结朿时间为2012年8月15日。3施工方法3.1支架搭设支架搭设前，先清理墩柱支架坐落范围内杂草、碎石，将地面夯实，用方木垫于垫托下，然后进行支架搭设，上设施工平台、挂设安全防护网。支架搭设后，检查每一个碗扣及螺栓，支架搭设示意图如T：3.2柱面凿毛严格按照设计及规范要求将原墩柱表面进行凿毛处理：先将墩柱表面的抹灰层铲除，对伦表面存在的缺陷清理至密实部位，并将表面凿除干净，呈荔枝皮状。用电锤钻凿毛打成
