[精品]拉线门型直线塔带电更换274号铁塔施工技术探讨.doc

[精品]拉线门型直线塔带电更换274号铁塔施工技术探讨.doc

ID:56184204

大小:194.50 KB

页数:10页

时间:2020-03-18

[精品]拉线门型直线塔带电更换274号铁塔施工技术探讨.doc_第1页
[精品]拉线门型直线塔带电更换274号铁塔施工技术探讨.doc_第2页
[精品]拉线门型直线塔带电更换274号铁塔施工技术探讨.doc_第3页
[精品]拉线门型直线塔带电更换274号铁塔施工技术探讨.doc_第4页
[精品]拉线门型直线塔带电更换274号铁塔施工技术探讨.doc_第5页
资源描述:

《[精品]拉线门型直线塔带电更换274号铁塔施工技术探讨.doc》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、拉线门型直线塔带电更换274号铁简便施工技术研究尹维威(东北电网公司长春超高压局送电一工区,吉林长春130022)[摘耍]:针对500千伏东长哈拉线门型塔(以下简称:拉门塔)在运行过程中,发现的与拉线挂板相连接的274号铁变形的情况,进行更换补强,由于此处为连接拉线的主受力点,用常规方法在更换过程中耗时、耗力,本文特此对拉线受力点进行受力分析并利用新方法、新T具进行施工更换,并证明完全可采用新T具、新方法进行带电施丁。[关键词]:拉线门型塔;274号铁;简便;更换。引言拉线门型塔是送电线路常见塔型,由于其占地面积小,节省钢材,所以在80年代曾大面积应用于送电线路上。

2、我局的东长哈500千伏送电线路工程中大部分就是釆用的这种塔型,该工程自1989年建设至今,已经历时近19个年头,随着电网的输送负荷的U益增大,500千伏输电线路在电网中起到了越来越重要的作用,保障输电线路的安全稳定运行则成为运行维护单位的重要职能工作。长春超高压局隶属于东北电网有限公司的直属单位,肩负着1500多公里的500千伏输电线路的运行维护工作,其中东长哈输变电工程的合南1号线、丰合线均属此项工程,本文阐述了在对长春超高压局,317.957公里线路中的389基拉门塔进行维护检查后,发现其中的部分拉门塔274号铁受拉变形,并决定在大修中进行更换的全过程。长第1页

3、,共1页春超高压局按弃在更换274号铁的过程中由常规的拆解拉线、打临时拉线的施工方法,全面的对受力部位进行分析,利用安全、高效、简便的施工方法更换,解决了此处受拉变形的塔材隐患,有效的提高了输电网安全运行可靠性。由于吋间仓促及作者水平问题,本施工方法肯定还有不足之处,欢迎批评指正。工程背景:500千伏合南1号线与丰合线由长春超高压局负责运行维护,线路亘长总计317.957公里,铁塔总基数762基,其中拉线门塔占到了铁塔总数的51.05%,见表1:表1合南1号线、丰合线直线拉门型式及数量一览表线路名称塔型呼称咼(m)基数占总数%合南1号线87LM2130.0-33.0

4、27268.34%丰合线87LM2130.0-33.011732.14%合V-389因拉线门塔在使用中具有占地面积小,节省钢材等经济实用的特点,曾经被广泛用于输电线路上使用。但是他的缺点是抵御外力破坏能力差,受自然恶劣环境影响较大,如有一基铁塔倒塔,相邻的拉门塔会被其拖拽崩塌,2000年7月21日合南1号线曾因受飓风刮到10基铁塔。因拉门型塔的这一抵御自然灾害能力差的原因,东北电网公司在每年都对拉线门塔进行改造,最终达到全部更换完成的目的。历年更换拉门塔的基数有限,全线路更换工作需要很长的吋间才能完成,关注拉门塔的结构稳定也自然成为我们运行维护的基本工作。2004年

5、我局线路巡视人员发现,合南1号线拉门塔拉线上把铁拉板处(274#铁)在运行中多处已发生不同程度弯曲变形,此后及时对此塔材进行分析,分析中发现274号铁变形的原因主要有以下几点构成。1、经查阅原始设计图纸得知,由于当时经济大环境影响,该塔材使用的是A3钢的材质,钢质强度很难满足铁塔长期运行要求。2、施工原因:由于当初建设周期长,施工时间跨度大(1989年J992年)个别铁塔拉线的调整很难严格对照环境温度进行,个别拉线应力过大,引起此处塔材变形。3、线路始终暴露在自然环境恶劣的野外,本条线路拉门塔大多地处平原,在长时间的风力作用下会不断的对此处的受力点进行冲击。基于对上

6、述三点的原因构成,我局与东北电力设计院一起研究制定了解决方案和措施,决定釆取用16猛钢材质的塔材更换掉原A3钢材质的塔材。因此处塔材的更换工作不同于其他,为整个拉门塔拉线受力的重要部位,所以更换工作的复杂性和安全性显得尤为重要,2005年我局第一次史换,利用检修停电时间,与吉林省送变电利用2天时间更换了一基274号铁的工作,随后的两年里其他局也进行了相继更换工作,使用的方法均为打临时拉线,松动永久拉线的停电更换,更换时间也缩短到了4小时一基,更换效率仍较低。2008年3月,东北公司计划要对我局的25基拉门塔的274号铁进行更换,工作量巨大,施工难度也很大,检修计划下

7、达后工区组成专门的小组,仔细翻看图纸对这一更换工作进行详细的研究,经过现场10几次的实际勘查研究,决定对此处塔材进行进一步的受力分析,试图寻求一种新方法来进行更换工作,以提高工作效率。结构受力分析:拉门塔的274号铁分别位于下横担的两侧如图1,属于拉门塔横担结构中的一块重要的联接塔材。它连接着拉线挂板(273#)及竖直结构的两块272#拉铁如简图2;连接着水平而的235#联板及236#、237#两块拉铁如简图3;连接着下横担两根主材,如简图3:图1F41F6F5O图2274号塔材图3由图1可以看出在以274号铁在整个拉门塔受力点设定为点,针对0点展开分析。1、竖

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。