振动碾压作业指导书.doc

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1、振动碾压作业指导书　　新建振动批审编xx年xx年月建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程施工JSJJSG-5标动碾压施工作业指导书编号ZYZDS-LJ-001批准审核编制月日发布xx年月段书日实施　　1、目的本振动碾压作业指导书旨在明确强冲击压实与振动碾压施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范振动碾压作业施工。　　2、适用范围本作业指导书适用于京沈京冀Ⅴ标段路基松软土(浸水)表层地基处理，　　3、编制依据《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【xx】241号《高速铁路路基工程施工技术规程》Q/CR9602-xx《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-xx《铁路路

2、基设计规范》（TB10001）　　4、作业准备4.1外业准备　　（1）场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路，排除地表水，施工区周边作排水沟以确保场地排水通畅防止积水。　　（2）测量放线，定出控制轴线、冲击压实与振动碾压场地边线。　　（施工前，根据设计要求的压实度及沉降量进行现场试验，确定采用机械的规格及性能，冲击压实及振动碾压的遍数，冲击能及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。　　4.2内业准备　　（1）开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。　　（2）对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进

3、行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。　　5、技术要求　　（1）冲击碾压施工应自边坡坡脚一侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮冲压，全路幅排压后再自行向内冲压，压实机械行走速度宜控制在10km/h~12km/m。　　（2）冲击碾压应通过改变转弯半径调整冲压地点，十七均匀冲压。　　（3）振动碾压应控制碾压速度，施工应由地基处理两侧向中心碾压。　　（4）相邻两段冲击碾压搭接长度不宜小于15m，振动碾压搭接长度不宜小于5m。　　（5）冲击（振动）碾压压实系数和承载力应符合设计要求。　　6、工程概况本标段路基区段短（承德南站除外），2m以下的区段7处，工点分散、地质条件差

4、，施工风险高等特点。　　（1）山区地形起伏变化大，工程地质复杂，桥隧相连，路基衔接，路基设计类型多，高填深挖，挡护工程量大，选择弃土场困难。　　贯彻环境保护、水土保持，建成绿色通道是对路基施工的要求。　　本标段路基被桥隧和涵洞分割成数段，工点极其分散，不利于大规模机械化施工（除承德南站站场外）。　　（2）本标段地处寒冷地区，冻结深度达1.26m，应采取有效的工程技术措施防止冻胀，保证工程耐久性、稳定性。　　（3）路基为土工结构物，施工环节多，持续时间长，严格控制填料质量和强化工序过程控制。　　7、施工程序与工艺流程7.1施工程序7.1.1施工准备施工前，测量班将中桩及左右两侧路基排水沟边桩，

5、并用白灰线标记出作为需要进行冲击碾压的范围。　　经调查，作业范围内无地下构造物、管线和电线等影响冲击碾压施工的因素，已具备冲击碾压作业条件。　　7.1.2地表清理、平整清除地基处理范围内地表草皮、植物根系等，若有土坎、沟槽、坑穴等，采用推土机、平地机予以平整。　　为防止基底积水，在设计边沟位置开挖临时排水沟，保证施工期间的排水。　　在施工范围内不得堆放有任何有碍于冲击碾压的物品。　　7.1.3土质含水量检测平整场地检测含水率符合要求，否则进行洒水或晾晒冲击（振动）碾压冲击碾压十遍后，平地机大致平整，再冲击碾压冲击碾压完成，振动压路机、光轮压路机碾压1-3遍检查压实质量和承载力，满足设计要求按

6、静压、弱振、强振、弱振、静压顺序碾压，遍数按工艺试验确定（振动碾压）检测表面以下50cm处的土体含水量。　　含水量应控制在最佳值的±2%以内，否则应进行晾晒或洒水(标段内主要以洒水为主，最终由试验确定)。　　7.1.4冲击碾压试验待各项准备工作就绪，地表土体含水量满足要求时，报请现场监理验收检查同意后，进行冲击碾压。　　根据设计要求，冲击碾压的遍数最少不得少于20遍。　　如果压实度或沉降量达不到设计要求，应补充冲击碾压至符合要求为止。　　冲击压实前后需测量地面标高，报测量监理工程师审核。　　7.2工艺流程施工工艺流程图　　8、施工工艺　　（1）平整场地，清除表层土，修筑施工区周边排水沟，确保

7、场地排水通畅。　　（2）振动碾压按静压、弱振、强振、弱振、静压顺序进行，碾压遍数按工艺试验确定遍数控制。　　（3）冲击碾压10遍左右后，平地机大致整平再冲击碾压。　　（4）冲压完成后，用平地机平整，用光轮压路机最后碾压（1~3遍）。　　9、施工要求及注意事项　　（1）施工作业前，冲击压路机各系统管路及接头部分应无裂纹、松动现象，确认正常后方可启动，确保安全施工。　　（2）冲击碾压行驶速度以10～12km/h为