道路工程项目可行性研究报告

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1、第1章项目综述1.1项目名称与建设单位1.1.1项目名称道路工程项目1.1.2项目性质新建1.1.3可行性研究报告编制单位编制单位：证书号：1.1.4建设单位郑州新郑综合保税区（郑州航空港区）1.2项目背景及建设必要性郑州航空港经济综合实验区已具备临空经济成功发展的主要条件。郑州规划建设航空港经济综合实验区，是基于经济全球化和区域经济一体化的时代背景，顺应航空经济发展规律，具有多方面的重要意义。建设航空港经济综合实验区，是中原经济区建设的必然要求。建设航空港经济综合实验区，有利于打造河南经济的“升级版”

2、51。建设航空港经济综合实验区，将为中西部地区全方位扩大开放探索新路。与此同时，郑州航空港经济综合实验区的交通区位优势将让河南走向世界：2015年8月，郑州机场T2航站楼约7000人同时施工，建设进入最后冲刺阶段；郑徐高铁9月进入铺轨阶段，明年建成通车；“一撇一捺”的郑合、郑万高铁计划年内开工……；刚刚过去的10月，交通枢纽建设工程喜讯频传。如果说高铁是让河南尤其是郑州便捷地通达全国，那空中航线，则让河南更快速地握手世界、融入地球村。2015年5月18日，“卢森堡—郑州—芝加哥”国际货运航线正式开通，成

3、为郑州机场第一条采用第五航权的国际货运航线，横跨欧、亚、美世界三大主要经济区域；6月13日，卢森堡货航意大利公司又开通“米兰—郑州”国际货运航线。至此，郑州成为连通欧洲与美洲的重要航空节点，对郑州机场打造全球航空枢纽将发挥重要作用。在“郑卢双枢纽”建设的带动下，目前，郑州机场飞往全球的货运航线达30条，国际货运航线网络基本成形。2015年年底，机场二期工程将建成投入使用。届时，郑州机场将成为国内为数不多的拥有双跑道、双航站楼的枢纽机场。根据计划，今年郑州机场的货邮吞吐量将突破50万吨，跻身国际一流货运枢

4、纽机场行列。在客运方面，郑州机场的统计数据显示，截至今年8月中旬，郑州机场国际地区旅客吞吐量达74万人次，同比增长44%，预计郑州机场今年国际地区旅客将首次突破100万人次。地面高铁四通八达；空中“丝路”连接五洲。51米字形高铁网络，不但将郑州和中原城市群中的濮阳、周口、南阳等地连接起来，而且实现了北京、西安、武汉等城市的3小时出行圈，进一步提升河南区位交通优势，使河南在全国经济发展的大格局中位置更加突出。一条条空中航线，更是缩短了河南和世界的距离，被称为“四通八达”的河南，迈入了“握手五洲”的新时代。

5、空中丝绸之路和地面高铁形成的“双枢纽”，是河南当前交通基础设施建设的王牌优势，对于促投资、稳增长发挥着重要的作用，成为全省经济发展的“新引擎”。在实验区经济社会高速发展的背景下，在实验区交通区位优势带动下，郑港五路（琴台街-郑港四街）作为为实验区各区域服务的交通支路，其建设已是十分必要。1.3编制依据与范围1.3.1编制依据1、关于编制《郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）郑港五路（琴台街-郑港四街）道路工程项目可行性研究报告》的委托书；2、《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013～202

6、5年)》；3、项目建设单位提供的有关基础数据、技术资料等；4、编制人员调查的有关资料、数据。1.3.2编制范围我公司根据国家对建设项目可行性研究阶段的工作范围和深度要求，本报告在对项目建设条件进行实地考察的基础上，组织有关技术人员对项目的建设条件等进行了实地踏勘，编制完成了《郑州航空港经济综合实验区（郑州新郑综合保税区）郑港五路（琴台街51-郑港四街）道路工程项目可行性研究报告》。通过对项目区现状及发展、交通量预测、技术标准、建设方案与规模、环境影响、节能、项目管理与招投标、投资估算与资金筹措、社会评价

7、等方面进行综合研究、分析，并采取科学的计算方法对项目进行全面的国民经济分析，为项目决策提供科学的、可靠的、完善的依据。1.4项目概况1.4.1项目建设地点：该项目建设地点位于实验区郑港五路西段琴台街与郑港四街区段。图1-1项目位置图1.4.2项目建设内容项目拟建设道路郑港五路（琴台街-郑港四街），长300米，红线宽度为25米，其中车行道宽15米，两侧人行道各宽5米。51主要建设内容包括：道路工程、雨水工程、污水工程、照明工程、绿化工程、交通工程等。1.4.3主要技术指标表1-2主要技术指标表项目名称技术

8、指标郑港五路（琴台街-郑港四街）道路等级城市支路道路规划红线宽度（m）25道路设计车速（km/h)30路面结构的设计年限10交通达到饱和的设计年限10路面结构沥青砼路面标准轴载BZZ-100道路长（m）3001.4.4项目实施进度该项目建设总周期为6个月，从2015年12月到2016年5月。1.4.5投资估算与资金筹措初步估算，该项目总投资为410.83万元，其中工程建设费用355.07万元、工程建设其他费用25.33万元、基本预备费30.