某公路施工总说明.doc

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1、肥东县长临至山口凌道路建设项目S1-2第一篇总体设计说明湖南省公路设计有限公司1肥东县长临至山口凌道路建设项目S1-2一、概述近年来,随着合肥市环巢湖生态保护与旅游开发的全面启动和环巢湖旅游观光大道的开通,肥东县长临河镇的区位优势显得更为突出,是“一湖一环六区十镇”的重要组成部分,优越的地理位置和丰富的旅游资源,为长临河镇的发展提供了强劲的动力,现代旅游业将是未来长临河镇的重要支柱产业。图1-1项目地理位置图目前,该区域内长临河百年水运古镇已复原对外开放、白马山旅游度假区建设已初具规模、长临河旅游码头休闲观光区重点项目

2、开建在即,从合肥市环巢湖北岸旅游建设发展的角度来看,修通一条便捷、顺直的景点连接线连接黄长路,将以上三大景区串联起来,并辐射周边旅游板块,整合环巢湖北岸优质旅游资源,带动沿线生态旅游产业发展,已经势在必行。本项目为新建道路,项目起点接环湖大道并与店忠路平交,路线起点桩号K0+000,路线总体自西向东,起点段与长临河镇总体规划线形基本一致,穿越大孔自然村后缓缓折向东南,穿越上张永久后一直向前,到达土山南部后转向洼地吴水库东北方向,经洼地吴村道水泥路(桩号:K3+746)后沿洼地吴水库东北侧约100米布线,继续向前经过塘桥

3、村道水泥路(桩号:K4+864),终点位于白马山旅游度假区(安徽文一国际农庄入口处),与黄长路相交,路线终点桩号K5+577.421,道路全长约5.577km。起点终点图1-2-1项目起点现状图1-2-2项目终点现状二、任务依据1.《肥东县长临至山口凌道路建设项目设计中标通知书-2014FDFZ0080》湖南省公路设计有限公司13肥东县长临至山口凌道路建设项目S1-2三、测设简况1、准备工作根据相关会议精神,我公司严格按照有关规章制度的要求,按照勘测设计流程,针对本项目的实际情况进行各项工作安排。首先准备本项目的前期工

4、作资料,安排控制测量、测地形图等工作;根据本项目特点认真编制、执行《勘察设计工作大纲》,明确测设人员岗位职责和技术质量要求。2、施设外业我公司首先组织各专业技术人员进行实地踏勘,按照业主单位拟建意图,并充分结合《肥东县长临河镇总体规划》,对最可能的路线方案进行比选优化。同时委托有关地质勘察单位进场作业,查明沿线地层分布及其工程地质特性,为施工图设计提供必需的资料和依据。在认真研究,精心准备后,我公司技术人员于2014年8月1日~8月8日进行施工图设计外勘工作。同时进一步深入收集了长临河镇总体规划基础资料以及其他外业调查

5、资料为完善施工图设计内业打下坚实的基础。通过项目组全体技术人员的共同努力,我公司于2014年8月20日完成了肥东县长临至山口凌道路建设项目施工图设计工作,设计含路线、路基路面、排水、桥涵、交叉、交通工程及沿线设施、环境保护、其他工程、筑路材料、施工组织、施工图预算等。2014年9月4日在合肥市公路学会通过了施工图专家评审,本次设计根据专家组评审意见进行了修改完善。文件内容、图表规格、均按部颁2007《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求编制。四、设计依据和标准1、设计依据⑴《公路路线设计规范》(JTGD20-2

6、006)⑵《城市道路设计规范》(CJJ37-2012)⑶《公路路基设计规范》JTGD30-2004⑷《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2006;⑸《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073.2-2001)⑹《无障碍设计规范》GB50763-2012;⑺《道路交通标志和标线》GB5768-2009⑻《城市道路照明设计标准》GJJ45-2006;⑼《排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97⑽《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98⑾《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-20082、设计标准⑴道路等

7、级:K0+000~K1+400段,城市次干路,设计时速50km/h;K1+400~K5+577.421段,二级公路,设计时速60km/h;⑵路幅宽度:K0+000~K1+400段:30米(2×3.5m人行道+2×2.5m非机动车道+2×1.5m绿化设施带+2×7.5m行车道);K1+400~K5+577.421段:12米(2×4.5米行车道+2×1.5m土路肩);⑶桥涵设计汽车荷载等级:公路-Ⅱ级;⑷设计洪水频率:路基、中、小桥及涵洞为1/50。湖南省公路设计有限公司13肥东县长临至山口凌道路建设项目S1-2五、沿线自

8、然地理概况1、地形地貌长临河镇域形状呈带状,南北长约20km,东西宽约10km,西部为湖滨圩畈区,中部为丘陵山区缓冲平原,东北部为岗丘地,地形复杂,高低悬殊。本项目路线所经区域地貌类型为波状平原,稍有起伏;地面一般高程为8.5~49.5m。2、气象、水文(1)气象肥东县属北亚热带季风性气候,总的特点是“气候温和,四季分明,雨量适中

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