水稳基层、砼路面施工方案.doc

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1、水泥稳定碎石底基层、基层施工1.水泥稳定碎石基层施工1.1材料要求1.1.1水泥使用由业主供应的普通硅酸盐水泥，水泥标号为P.O42.5。1.1.2集料最大粒径不超过31.5mm，压碎值≤26％，其颗粒级配应符合规范的要求，且砂砾石中不应含有黏土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。1.2混合料组成设计1.2.1在对原材料进行过各项标准试验之后，进行水稳层拌和料的配合比试验。水泥掺量控制在6%以内。1.2.2根据规定的强度标准，通过试验，确定水稳层拌和料最佳含水量和最大干密度等指标，将试验结果上报监理工程师批准后用于施工。1.

2、2.3 混合料配比设计与试验(1)、混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的有关规定。(2)、试验：a)用于基层的原材料应进行标准试验，试验项目见《水泥稳定土基层原材料的试验项目》，试验项目见下表。水泥稳定土底基层原材料的试验项目试验项目材料名称频度含水量土、砂砾、碎石等集料每天使用前测2个样品颗粒分析砂砾、碎石等集料每种土使用前2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品。液限、塑限土、级配砾石或级配碎石中0.5mm以下的细土每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品。相对密度、吸水率

3、砂砾、碎石等每种土使用前测2个样品，使用过程中每2000m3测2个样品，碎石种类变化重做2个样品。压碎值砂砾、碎石等同上水泥标号终凝时间水泥做材料组成设计时测一个样品，料源或标号变化时重测。a)混合料按设计掺配后，进行重型击实试验、承载比试验及无侧限抗压强度试验。b)水泥稳定混合料的设计考虑气候、水文条件等因素，按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）规定进行试验，通过试验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。c)水泥稳定砂砾垫层为20cm厚4%水泥稳定碎石，7天无侧限抗压强度大于或等于2-2.5M

4、pa，其弯沉值为125.2mm%，压实度大于97%。1.1试验路段为了检验水稳层拌和料配合比的合理性，检验机械设备能否满足施工要求以及施工工艺的合理性。首先要做水泥稳定碎石层试验，试验结合生产进行，位置选择在拌合楼前所对应的1#公路，试验路段全幅100m长进行铺设。试验段经检验合格后，作为基层的一部分，如检验不合格，全部清除，重新进行试验。由合格试验路段确定的摊铺压实方法、机械组合、松铺系数、碾压遍数、最佳含水量等均作为正式施工的控制依据，所有试验结果，均报监理工程师审批。1.2试验工艺流程1.4.1水稳层底基层、基层施工前，首先及时组织

5、足够的劳动力按规范要求对原路面进行整理，保证路面底基层、基层的顺利开工。1.4.2水泥稳定级配碎石基层的厚度为15cm，依据以往类似同等级公路要求，压实度：98%；平整度：≯10mm；厚度允许偏差：±10mm；宽度：不小于设计宽度。1.4.3水泥稳定碎石基层施工工艺流程见图1-1。水泥稳定碎石基层工艺流程图取样检验、确定配合比底基层验收布料拌制现场拌和准备就绪路床表面洒水湿润布料人工摊铺挂线找平测量放线，路中线侧立模干燥时用小型洒水车均匀洒水人工找平振动碾振压四遍静压一～二遍洒水（最好塑料薄膜覆盖）养护静压一遍图1-11.1主要试验工序1

6、.5.1下承层表面应平整坚实，具有合格的高程、宽度、横坡度、平整度，没有松散材料和软弱地点。1.5.2施工放样在两侧边缘设指示桩，标出水稳层设计高度。1.5.3拌和运输水泥稳定碎石混合料采用拌合楼集中拌制，拌和楼距工作面较近，采用自卸汽车运输直接入仓。（但是你们的原设计是采用路拌，路拌的质量不好控制，最好是采用厂拌）1.5.4摊铺a、混合料由自卸车直接入仓，人工摊铺整型，在整型过程中，严禁任何车辆通行，并清除粗细集料窝。控制好摊铺厚度。b、整个道路水泥稳定碎石基层设计厚度15cm，水稳层宽度为8.5米，浇筑路段沿中线一侧先浇筑，另一侧保持

7、通车。c、用2辆20t自卸车运送混合料到现场，装车时控制每车料的数量基本相同。混合料从拌和到碾压之间延迟时间控制在3～4h，延迟时间不得超过水泥终凝时间。因此，采用流水作业法，各工序必须紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。一般情况下，每一流水作业段长度控制在50m～100m。1.5.1碾压和整形a混合料摊铺后测其含水量等于或略大于最佳含水量时立即进行碾压，施工按先轻后重、由两侧向中央顺序进行（曲线段由内侧向外侧），采用20t振动碾碾压，密实度达到要求后静压成型，其压实度必须达到98%以上。b、初步整平后，用压路机快速碾压一遍

8、，暴露出基层潜在的不平整，组织一个经验丰富的3人小组，用手推车装上新鲜混合料对基层表面的不平整处给予整形，包括铲高填洼、消除砂窝（细集料集中）和碎石集中现象。c、对局部低洼处，用齿耙将表层5c