冷挤压连接技术交底.doc

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1、施工技术交底记录年月曰施管表5工程名称沪宜公路（S6公路-叶城路）道路改建工程1标分部工程钻孔灌注桩分项工程名称钢筋机械连接施工技术交底交底内容：一、施工准备1.1挤压机准备（1）注油：首先将新油注入超高圧泵站的电动油泵，液压油使用YB-N32抗磨液圧油。加油时,须用200目滤网滤去油中杂质，油而至邮箱油标中线以下。（2）油路连接：首先确认压接钳油路接头和换向阀油路接头的“O”型密封圈止确，然后将超高压软管接头连接到压接钳和换向阀上，换向阀一端的B型接头用手将连接螺帽拧紧，圧接头一端A型接头用扳手将螺帽拧紧。（3）压模安装：压

2、接钳出厂时，已安装好压模。如需更换压模时，可卸下下压模挡铁与下压模连接用的螺栓，换上所需的下压模；卸除活塞杆端部固定上压模的顶丝和钢球，卸下压模，换上所需的上压模。上、下压模需配套使用，型号和编号应一致。（4）接线和电机试转：打开接线盒，接上四芯电缆，地线接外壳，关上接线盒。电缆一端接380V.50HZ交流电源，换向阀置于零位，点动试转，确定电机转向是否为顺时针方向，如转向不对，可调换任意两根相线。（5）压钳要求：压钳的性能试验、可靠性试验和耐久性试验应符合《超高圧机具用液圧缸试验方法》（JB/JQ2030-90）的相关规定。

3、1.2钢筋准备（1）应清除钢筋端头位置的铁锈、油污、砂浆等附着物。（2）钢筋端部的变折应予以矫正，端头影响钢套筒安装的马蹄、飞边应修磨。（3）应标明钢筋端部的定位标志和检查标志。定位标志据钢筋端部的距离为钢套筒长度的一半,检查标志与定位标志的距离为lOmim1.3钢套筒准备（1）钢套筒在运输和储存时应防止锈蚀和污染，验收应分批进行，存放时按不同规格分别存放。（2）钢套筒应有合格证，按不同规格包装，包装箱上应有规格、数量标记。（3）钢套筒类型和规格及技术参数如下表：表1：钢套筒类型、规格、技术参数螺纹钢筋公称直径钢套筒外径（D）

4、壁厚钢套筒长度（L）(D/mm/mm/mm/mm18345.51502036616022386.5180254572001.4试验准备止式施工前应做好钢筋、钢套筒材料检测试验和冷挤压机械连接工艺试验，合格方可进行施工。钢套筒拉伸性能检查以同一规格、同一压接工艺完成的500个接头为一批，不足500个接头仍作为一批。1.5油表校核在使用挤压机挤压套筒连接钢筋前，需对挤压机及油表进行校核，确保挤压力满足要求。二、施工工艺1.1钢筋就位将钢筋插入套筒内，其插入深度应按钢筋定位标志确定，确保钢筋端头离套筒中心不超过10mm；挤压时挤压力

5、与钢筋轴线垂直。2.2压钳就位调整压模对准钢套筒表而的压痕标志，并使压模压接方向与钢套筒轴线垂直。2.3挤压连接1、操作超高压泵站，达到预压力并使压痕至规定深度后，即可卸压退模。压接过程中应始终注意接头两端钢筋轴线一致。2、钢筋挤压连接可先在地而完成一侧压接，再在工作而上完成另一侧压接。每侧挤圧操作必须从接头中间压痕标志开始，依次向端部进行。3、挤压连接操作过程中，遇有异常现象时，应停止操作，检査原因，排除故障后，方可继续进行。4、径向挤压时，从中央开始依次向两端挤压；先挤压一端套筒，再插入另一钢筋，挤压另一端。5、挤压连接施

6、工必须严格遵守操作规程，工作油压不得超过额定压力。三、质量验收挤圧连接质暈验收以外观检查为主，另进行拉伸试验的抽检，外观检查主要如下：1、接头不得有裂纹、折叠或影响性能的其它表而缺陷。2、接头两端钢筋上显露出检查标志，但不显露定位标志。3、接头的压痕最小直径、总宽度、道数、钢筋插入最小深度应符合下表参数：表2：同规格钢筋连接时套筒参数连接钢筋规格/mm套筒型号压模型号压痕最小直径允许范围/mm压痕尺寸/mm每侧压痕道次钢筋插入最小深度/mm18HG18HM1827-29N4046520HG20HM2029-31$4047022

7、HG22HM2232-3424548025HG2511M2537-39$505904、接头两端钢筋的轴线弯折角不得大于4°,挤压的套筒不得有肉眼可见的裂缝。5、外观检查不合格的接头应采取补救措施，即采用同等规格的钢筋进行焊接补接。U!1、加入电动油泵的液压油必须经过精滤，确保清洁。经常使用时，每两个月清洗一次滤油器，半年清洗一次邮箱，同时更换新油。2、压接钳、超高压软管、换向阀油路接头必须清洁，防止污物浸入液压系统。各接头的保护盖应妥善保管，及时复原。3、超高压泵站工作油温为20-50°Co操作时可适时停机以控制温度上升速度。

8、油温过高时，需要采取冷却措施或停机，等油温充分冷却后才能使用；温度过低时，不允许直接工作，采取外加温或低压泵运转来提高油温。4、超高压泵站工作压力不得任意提高。5、超高压软管使用时，不得出现打折和死弯，扣压接头处不得扭转，避免受其他物体压砸而造成损坏。一般每半年做试压检查一次