塘沽区海河景观规划设计说明.doc

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1、塘沽区海河景观规划设计说明 塘沽区是环渤海地区一个很重要的港口城市，是建设中的滨海新区的重要组成部分。在塑造城市形象的过程中，景观无疑是其中最重要的部分之一。海河是形成塘沽区城市形象的基本要素，这次所做的海河景观规划旨在将塘沽区海河上游、中游和下游的各个现状及规划景点串联起来，形成完整的海河景观规划系统，提升塘沽区的景观环境质量。下面分别就各个景点进行详细说明。   于家堡渡口景观规划设计说明   本方案以规划路网为划定界限，用地面积约为4.87公顷。现状建筑及环境基本上没有保留，拟在重新改造于家堡渡口及其周围的环境，所运用的规划思路是点、线、面三者相结合。   由于

2、规划地块狭长，所以在方案构思中决定运用横向元素，来贯穿整个地块，此横向元素也就是线元素，并且把此元素定义为步行性质的路网，作为连接规划地块的主骨架。在具体图形设计中，主要运用一直一曲两种线形，直线形的为主要的步行世纪大道，作为贯穿地块的轴线，与河堤相平行；而曲线形则作为沿河堤绿地中的步行休憩小路联系南北地块，因基地位于海河边而取其形的象征，寓意波浪。   线的元素构成了整个规划的骨架，规划的主要内容则由点的元素构成，同时点的适当分布也提高规划的均衡性，而这些点就是指广场区。而在这些点中又划分出主景点（位于中央的世纪广场）、次景点（右侧的花园广场及左侧的集会广场和码头）

3、。这样，点的元素和线的元素结合在一起形成了一个面，即是整个的景观规划的内容。   在方案中，采用圆形作为母题，通过圆形的元素与其他元素（如方形、直线形等）相穿插，形成了三个富于特色的广场空间，通过轴线联系起来。   在用地结构上，在规划用地的左侧设置了一个新的公共汽车站，以代替原有的在新的规划中不能满足使用要求的车站。小汽车停车场地分别布置在用地的中部靠近道路处及用地右端，便于使用，并减少停车场对景观的破坏。沿规划路布置一些餐饮、娱乐建筑，为本地区服务，并在空间上起到一定围合作用。沿河防洪堤在设计中加宽为8米，上面适当设置花池及座椅，作为休息、观光平台。考虑到渡口使用

4、功能的需要，并结合汽车站的布置，在地块左边设计了渡轮码头。而在中部则结合世纪广场布置月牙形的游船码头，现状中的运沙码头被改造成观景平台。   河口街地块景观规划设计说明   该地块濒临海河，地块狭长，由西北向东南延伸，总面积约9.5公顷。用地现状内有多家单位，建筑布局杂乱，缺乏统一规划，建筑质量教差，在规划中不考虑保留。   沿河设置景观走廊，护以堤岸，并布置休息处、小品、小广场等，合理利用地形高差，以形成一段“海河外滩”，为塘沽增添一处宜人的观光、游览去处。   总体上，地形被分为三个部分：西北边的海景高层住宅，中部为休闲市民广场，东南边为商业文化区。整个设计贯穿以

5、人为本的设计思想，着力于营造良好的整体环境。考虑到该地块的投资回报，并且创造优美的河滨景观，在西北部共设高层住宅4栋，底层为商业用房及小区服务用房，居住建筑总面积57200平方米。四栋住宅呈弧形排列，形成一个弧形小广场，这样也可以使其均获得良好的朝向和视角。地段中部为城市广场，由长廊环抱，设有舞台与看台，上演美好的城市风情剧。第三部分是休闲娱乐区，设有小型服务性公建、停车场，从而使该地块形成一个集居住、娱乐、休闲为一体的，拥有较高的环境质量（地块绿化率达53%）的综合性小区。同时地块附近正在兴建的海河大桥也将成为小区一处极富特色的城市景观。   香蕉岛地块景观规划设计

6、说明   香蕉岛地块呈三角形，其西部狭长形的部分在远期因海河大桥的建设可能要挖除，因此不在规划范围之内。香蕉岛东临公路，交通繁忙，噪音很大，其本身地势低洼，在丰水期间常有部分被水淹没。因此将该地区定位为大型公园，以绿化为主，是人们休闲、观海、运动的最佳选择。在入口处设计了一个城市广场，作为与绿地的过渡。半圆形广场以水景、绿化为主，配以少量小型的商业建筑。   总体设计上考虑到大桥的影响，在公园内不设高大的建筑，而以自己谦逊态度更好地衬托出海河大桥的雄伟。 蓝鲸岛景观规划设计说明   本地段位于蓝鲸岛北端，以规划路网划定用地界限，用地面积约为7.69公顷。地块现状最大的

7、特色是存在一个港湾环境，而这个港湾又将用地划分为两块既分割，又通过河堤及道路联系起来的部分。左边的地块现状为一运碳码头，右边地块现状为一拆船厂，两边均不考虑保留现状。   根据现状用地条件及海河远期发展的趋势，在设计中，左边的部分为体现景观要求及投资回报的需要而建设一处曲线形高层住宅、少量小型公建及城市广场等景观设施；而右边地块则基本上以大面积绿化和部分儿童游乐设施为主。   在具体设计中，在左边地块设计了一条长廊贯通东西，成为横向的轴线，与右边的高塔形成呼应。同时地块的南北方向也存在一条轴线，由南边的入口通向河堤，因地面的高差起伏而形成不同层次、不