雪铁龙培训资料：GEP.pdf

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1、电动泵组1•G.E.P.（电动泵组）:¾B53装备的电动-液压型助力转向。¾该系统可以根据多种参数进行可变助力：•车辆速度•方向盘角度与位置传感器旋转速度•G.E.P.的温度2系统的组成°一个齿轮齿条°一个G.E.P.°一个方向盘角速度传感器3齿条¾转向机械系统是一个集成了传统开槽式分配阀的液压缸分配阀作用:•根据方向盘的扭矩和机油流量，产生助力压力•将该压力引向相关的液压缸室内方向•向液压缸内供给机油4齿条安全性:¾在液压系统发生失效或扭力杆（e）断裂时，一种《螺丝刀》似的连接可以在轻微转动后实现转子(c)与缸套(a)的

2、机械连接。a机械连接ce5齿条工作原理:呈直线呈倾斜角扭力杆(e)旋转，转子(c)发生位移，这样可以实现：助力为零，齿条(3)的活塞(2)没有位移-将液压油引入液压缸室内-将来自于另一个汽液压缸室的液压油引入油箱6电动泵组G.E.P.（电动泵组）:¾G.E.P.由HPI和KOYO联合制造.¾有两种型号:-正常功率600W，Pmax=100巴-大功率700W，Pmax=110巴对于安装了高功率的电动泵组，在电动机机壳的背后刻有一个H。7电动泵组GEP的特性:¾在皮带驱动的助力泵上，助力转向泵提供的流量取决于发动机转速。¾装备

3、电动助力泵泵总成，根据车辆的速度和方向盘的速度对供给流量的变化进行控制。8电动泵组电动泵组的组成:各种不同的组件:a–电机b–计算器c–插接器d–隔套fe–铝制泵体af–泵hbg–压力限制器ch–油箱edi–安全阀gi9电动泵组电机:¾采用无刷电机。使用一个霍尔效应传感器测量电机的转速电机速度感应磁极霍尔传感器10电动泵组电子部分(计算器):¾集成于在电路板上的温度传感器通过铝制泵体来测量电动泵组的电子元件的温度温度传感器11电动泵组泵:¾根据不同的型号（正常功率或高功率），这是一种可以最高提供100或110巴压力的齿轮泵

4、。当发生液压堵塞时，借助安全阀可以转动方向盘。安全阀压力限制器12油箱:¾安装位置:油箱.从右面大灯的后面加油13方向盘角度传感器:•传感器可以从CV00.分离•它同时用于有线连接的G.E.P.(可变频方波信号信号)和(多路传输连接)ESP。14信号的特殊性:¾传感器采用有线连接的方式连接到电动泵组。有2个信号：S1和S2：向右转向左转15电动泵组工作原理:驾驶员的需求方向盘角方向盘度传感器蓄电池和+APC电动泵组齿条伺服装置车辆速度泵旋转阀诊断线发动机运转电机液压油缸计算器前驱动/轮机械连接液压连接电气联接16电动泵组流

5、程图:¾电动泵组:17电动泵组不同的结构:¾线路图:18电动泵组电动泵组的启动:•当信号+APC出现时,发动机运转后电动泵组启动。交流发电机信号：电动泵组启动/停止电动泵组启动电动泵组停止时间当车辆发动机停止运转时，助力转向仍然保持工作。19电动泵组助力法则:¾电动泵组都具有不同同样的参数设定法则，这样可以根据发动机和车辆外形来优化参数¾电动泵组的流量决定于车辆速度(Q备用)和方向盘速度(Q方向盘速度)即:QGEP=Q备用+Q方向盘角速度20电动泵组由车辆速度决定的流量:Q（备用）流量（升/分）车辆速度：公里/小时因此，速

6、度不同，助力发生变化21电动泵组方向盘速度决定的流量:Q方向盘速度流量（升/分）根据方向盘速度的需要调整流量方向盘角速度=0转/秒方向盘角速度=0.5转/秒方向盘角速度=1转/秒方向盘角速度=1.5转/秒Q（备用）车辆速度：公里/小时22电动泵组系统的优点:¾相对于皮带泵而言，有节约燃油的效益：约0.1至0.2升/100km¾在发动机停止运行时，助力转向仍然工作.¾更好的助力管理:-低方向盘角速度时，流量增加很小-急打方向时，迅速增加流量，以保持恒定的助力水平。23电动泵组声音：¾处于声音的考虑，当车辆速度为零时，不管方向

7、盘速度如何电动泵组的旋转速度保持在恒定（约3000转/分）。¾有2种不同类型的声音，一种是带外罩的电动泵组，一种是不带外罩的电动泵组（从识别上可以看出）诊断电动泵组识别识别功能图号产品号电动泵组大功率不带罩盖供应商软件版本校准版本诊断版本24电动泵组无隔音外罩有隔音外罩25电动泵组降级方式:¾自110°C起,电动泵组的计算器逐步限制电动泵组的功率以免电动泵组的电子元件发热。系统一旦冷却，限制立即停止.当电动泵组的温度达到122°C时,电动泵组停止工作.电动泵组电机旋转速度：转/分温度（℃）26电动泵组¾发动机不起动:在这种

8、情况下，只要在点火开关打开后推动车辆，电动泵组便启动并提供助力。不能过多地使用这种降级方式，因为在这样操作时消耗的使用电流很大。(这种操作只能在B53上进行,)，因为电动泵组是有线连接的。27降级模式表:故障待探测的故障降级方式车辆的状态助力对应于85km/h的车辆速车辆速度在+12V车辆短路车辆速度固