液压站原理组成及清洁、维护等问题.doc

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1、一：液压站的工作原理液压站组成及工作原理：液压站又称液压泵站，是独立的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。也就是说：电机带动油泵工作提供压力源，通过集成块、液压阀等对驱动装置（油缸或马达）进行方向、压力、流量的调节和控制，实现各种规定动作。　液压站的组成部件电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调

2、节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。　液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，各部件功用如下：　　泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。　　集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。　　阀组合——是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。　　油箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤。31电器盒——分两种形式：一种设置外接引线的端子板；一种是配置了全套

3、控制电器。另外液压站还装有滤油网、冷确器、加热器、空气滤清器等，它用于油的冷却、加热及过滤。液压站的分类液压站的结构形式，主要以泵装置的结构形式、安装位置及冷却方式来区分。  上置立式旁置式1、按泵装置的机构形式、安装位置可分为：　　1）上置立式：泵装置立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统。　　2）上置卧式：泵装置卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节。　　3）旁置式：泵装置卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁置式可装备备用泵，主要用于油箱容量大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。由于油泵置于油箱液面以下，故能有效改善油泵吸油性能，便于维护。但占地面

4、积较大，这种结构适用于油泵吸入允许高度受限制，传动功率较大，而使用空间不受限制的各种场合。2、按站的冷却方式可分为：　　1）自然冷却：靠油箱本身与空气热交换冷却，一般用于油箱容量小于250升的系统。　　2）强迫冷却：采取冷却器进行强制冷却，一般用于油箱容量大于250升的系统。液压站以油箱的有效贮油量度及电机功率为主要技术参数。油箱容量共有18种规格（单位：升/L）：25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200、4000、5000、6000一般情况液压站厂家可31根据用户要求及依据工况使用条件，

5、可以做到：①按系统配置集成块，也可不带集成块；②可设置冷却器、加热器、蓄能器；③可设置电气控制装，也可不带电气控制装置.　　3、按油箱形式可分为：　　1）普通钢板：箱体一般采用5MM－6MM钢板焊接，面板采用10－12MM钢板，若开孔过多可适当加厚或增加加强筋。　　2）不锈钢板：箱体一般选用304不锈钢板，厚度2－3MM，面板采用304不锈钢板厚度3－5MM，承重部位增加加强筋。　　比较：普通钢板油箱内部防锈处理较难实现，铁锈进入油循环系统会造成很多故障，采用全不锈钢设计的油箱则解决了这一业界难题。4、按常用液压缸的结构形式可分为：　　1）活塞式　　单活塞杆液压缸只有一端

6、有活塞杆。是一种单活塞液压缸。其两端进出口、油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。　　2）柱塞式　　①柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；　　②柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸；　　③工作时柱塞总受压，因而它必须有足够的刚度；　　④柱塞重量往往较大，水平放置时容易因自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，故其垂直使用更有利。　　　3）伸缩式　它由两个或多个活塞式缸套装而成，前一级活塞缸的活塞杆是后一级活塞缸的缸筒。各级活塞依次伸出可获得很长的行程，当

7、依次缩回时缸的轴向尺寸很小当通入压力油时，活塞由大到小依次伸出；缩回时，活塞则由小到大依次收回。各级压力和速度可按活塞缸的有关公式计算。特别适用于工程机械及自动线步进式输送装置。　　4）摆动式摆动式液压缸是输出扭矩并实现往复运动的执行元件，也称摆动式液压马达。有单叶片和双叶片两种形式。定子块固定在缸体上，而叶片和转子连接在一起。根据进油方向，叶片将带动转子作往复摆动。315）增压液压缸得到高于泵压的输出压力，但它不是能量转换装置，只是一个增压器件，用在局部高压回路中6）齿轮齿条液压缸齿轮齿条液压缸是活塞缸与齿轮齿条机构组成的复