临时驻地建设方案.doc

《临时驻地建设方案.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、中交二公局南京宁高项目临时驻地建设方案1临时驻地分区布置说明临时驻地总占地约250亩，主要包括经理部办公、生活区、工人生活区、两个公路预制梁厂、一个轻轨预制梁厂、拌和站、钢筋笼加工场、钢结构加工场、下部结构加工场。各功能区所占面积如下表1-1。表1-1各功能区所占面积汇总表序号功能分区所占面积备注（m2）（亩）1经理部办公、生活区18670282公路梁厂42020633轻轨梁厂46700704拌和站23345355钢筋笼加工区7338.55116钢结构加工区3802.45.77下部结构加工区57008.68公路出梁通道18162.79场内主、辅便道1392210.710仓库等

2、其他区域922015.3合计2502场地回填方案临时驻地位于团结圩蟹塘内，回填前需先进行清淤处理，清淤深度暂按0.5m，250亩清淤量约8.34万方。蟹塘深约1.5m，清淤深度0.5m，则回填深度约2.0m，其中顶部0.3m厚掺5%灰，填筑方量约33.4万方，土方31.65万方，石灰1.75万方。3施工便道、场地硬化方案便道及场地硬化均采用C25混凝土，其中路基便道及临时驻地内主便道硬化厚度为0.2m，轻轨箱梁移梁通道厚度为0.25m，其余部位场地硬化厚度多为0.15cm。具体见表3-1。表3-1临时驻地便道、场地硬化工程量表序号功能分区标准面积（m2）C25砼方量（m3）备

3、注长（m）宽（m）厚(m)1路基便道115060.2690013802场内主便道11380.2904180.83场内辅道103460.262041240.84轻轨移梁通道0.25175704392.55公路出梁通道22780.2518164546轻轨加工区283380.15107541613.17公路预制、加工区0.15161402421.18拌和料仓及拌和区0.15233453501.89钢筋笼加工区158.546.30.157338.551100.810钢结构加工区0.153802.4570.3611下部加工区0.15570085512办公、生活区0.1014942149

4、4总计19204.264经理部办公、生活区方案经理部办公区面向预制厂，与主便道相邻，利用临时征地集中建设，有利于全线的统一指挥和管理。主体办公楼为双层（共28间办公室），并设有独立的小会议室和大会议室。经理部生活区共92间宿舍，工人集中生活区共168间宿舍，管理人员及工人生活住房共260间，共占地约28亩，布置方式详见图4-1。图4-1经理部办公、生活布置图按照安全、实用、经济、美观、环保的原则，拟布置办公楼、升旗坛、宣传栏、食堂、浴厕、车库、球场、文化活动室、贮水池、化粪池等。利用空地建立花坛、花园、建筑物周围种植常年绿树，以美化驻地。按照文明施工要求，各办公室门口设姓名牌

5、和工作去向插牌，且办公区周围设置围栏与生活区隔开。5公路箱梁预制厂建设方案公路箱梁预制梁厂承担着1624片公路梁的预制工作。设置两个公路箱梁预制厂，每个梁厂各布置30个台座（2个备用），共布置60个，台座中心间距5.0m；每个梁厂布置存梁条形基础台座841.6m，每个梁厂可存梁140榀，两个梁厂可存梁280榀。每个梁厂：箱梁钢筋加工区布置1台10T/32m龙门吊，预制区布置2台10T/32m龙门吊，1台120T/40m提梁龙门吊，用运梁炮车运送至施工现场。由于公路梁厂位于蟹塘河流上，为保证水流通畅，施工时需埋设2根Φ100cm涵管，长度分为为320m和380m。台座尺寸结构详

6、见图5-1，预制台座布置形式见图5-3，预制台座数量表见表5-2。图5-1公路预制台座结构图表5-2公路箱梁预制厂主要工程数量表序号名称单个数量单位数量总量1预制台座C25砼13.84m360830.42存梁台座C25砼4208m34168323L6.3×6.3角钢63.96kg603837.64φ8钢筋273.9kg6016434.05φ50塑管44m60264061cm钢板2119.5kg601271707外模35000kg186300008内模20000kg122400009120T龙门吊21010T龙门吊611轨道m1900图5-3公路箱梁预制厂布置图6轻轨箱梁预制厂

7、方案轻轨箱梁预制梁厂承担着194片轻轨梁的预制工作。轻轨梁厂设预制台座8个，存梁台座49个，提梁台座7个，可双层存梁49×2=98片，为防止沉降，每个台座两端基础均下设6根φ600×8mm（平均长度10m计）的打入桩。箱梁预制厂钢筋加工区配置10T龙门吊1个，箱梁采用高低位法预制，梁厂采用用提梁机移梁，箱梁装车采用2台250T龙门吊，通过500T运梁车运至架桥机进行架设。分段箱梁模板采用分块固定式（局部可拆卸）底模、机械可拆式整体滑移钢外模或固定钢外模、液压收缩式整体内模。采用移梁台车移梁的相邻两台座共