海上固定平台安全规则

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1、海上固定平台安全规则(试行)第十二章直升机甲板设施第一节一般规定12.1.1直升机甲板的尺度应足以包含一个圆圈，其直径至少等于使用该甲板最大直升机的总长。直升机的总长(OL)为旋翼叶片顺直升机纵轴排列时，从主旋翼叶梢到尾旋翼叶梢的距离。12.1.2直升机甲板应设置在平台主体结构的最高处或高于主体结构之上。12.1.3直升机甲板结构的材料、建造、焊接应符合本《规则》第三章有关规定。第二节甲板结构设计12.2.1设计方法直升机甲板的结构设计应按许用应力法，或采用所用规范、标准中的其它方法。12.2.2基本荷载条件基本荷载条件一般包括：固定荷载、活荷载、风荷载和降落荷载。12.2.3组合荷载条

2、件直升机甲板结构应至少按下列组合荷载条件设计：12.2.3.1固定荷载加活荷载。12.2.3.2固定荷载加设计降落荷载。如果在直升机降落时，甲板可能存在结冰现象，可考虑适当的活荷载。12.2.3.3固定荷载加活荷载加风荷载。12.2.4甲板板的设计应校核在直升机降落时对甲板板产生的剪切应力，校核方法可采用塑性设计法。用于计算剪切应力的直升机起落架的接触面积应按直升机制造厂资料或平台作业者认可的资料取值。12.2.5施工期的结构分析应符合本《规则》第三章第九节和第五章的有关规定。第三节直升机甲板的布置要求12.3.1直升机甲板应至少在210°的抵离扇形区内无障碍物，且扇形区应与本章第一节1

3、2.1.1所述的圆相图直升机甲板交。从上述圆周起，在抵离扇形区以外的直升机总长度的1/3范围内障碍物不得高于直升机甲板平面以上直升机总长度的1/20。12.3.2直升机甲板的四周应布置边界灯，但其高度不应超过该甲板平面以上150mm。必要的超高突出物应设置在210°扇形区以外。12.3.3直升机甲板应有适当的坡度及排水设施，甲板表面应设防滑网。12.3.4直升机甲板四周应设具有足够强度的完全网，网的宽度至少为1.5m，其每米直线长度至少应能承受200kg重量。网的外缘高度应不超出甲板平面150mm。12.3.5直升机甲板应设有足够的直升机埋头系留点，其位置、强度和构造应适应于系牢停在降落

4、区的直升机。12.3.6在直升机甲板附近无气流干扰和易于被飞行员看到的位置应设有气象部门规定的风向袋及风向袋照明装置，同时还应设置计测风向、风速的仪器设备。这些仪器的感受部分，应安装在开阔且元气流干扰的位置。12.3.7从生活区至直升机甲板应设有两个尽可能远离的通道。从生活区至直升机甲板不应经钻井区和生产区。12.3.8设有加油装置的直升机甲板，应设有加油箱的应急抛放装置，其布置和技术要求应符合所用规范、标准的规定。第四节边界灯及照明12.4.1直升机甲板应设置甲板降落区的边界灯及照明灯。12.4.2直升机甲板的四周应装设在降落区上空全方位都可看到的黄、蓝相问的边界灯。灯与灯间距为3m，

5、灯的安装位置不得低于甲板水平面，也不应高出甲板150mm。12.4.3有加油设备的直升机甲板，其灯具应是防爆型的，应满足该处的防爆等级的要求。12.4.4直升机甲板上的灯必须采用能耐直升机降落冲击振动而不损坏的玻璃罩，灯具应为具有足够强度的防水保护型。寒冷地区设置的灯，其灯罩应考虑温差变化可能导致的破裂。12.4.5降落区应设有夜间使用的探照灯，灯的安装位置和灯光不妨碍飞行员的视线和操作，灯光的亮度应能调节，光束应能照射在降落环中心，且光源充足无弦光。第五节直升机甲板标志及障碍标志12.5.1直升机甲板应按其形状、直升机型号和操作要求以不同颜色做如下标志：12.5.1.1平台登记名称或识

6、别标志应用白色的lm乘lm的文字或数字来表示；12.5.1.2直升机降落区的颜色应为深灰色或深绿色，其周围应清晰地用宽度为0.4m的白漆勾画；12.5.1.3直升机降落环应为黄色，环宽lm、内径6m，其内应标有字母H，其高度为4m、宽3m、线宽lm。12.5.2直升机甲板210°抵离扇形区界限外的障碍物应设白昼障碍物识别标志，标志用桔红色和白色交替或红白交替的条纹箍表示，其宽度不小于0.5m，也不应大于2m。第六节消防设施及安全标示12.6.1直升机甲板的消防设施和消防用品的配置应符合本《规则》第十四章第四节和第五节的有关规定。12.6.2在直升机甲板通道上应设置安全标志牌，牌上写明直升

7、机起降期间有关注意事项。