水泥粉煤灰稳定碎石在公路基层施工中的应用探析.doc

《水泥粉煤灰稳定碎石在公路基层施工中的应用探析.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、水泥粉煤灰稳定碎石在公路基层施工中的应用探析摘要：作为国民经济与社会发展的重要基础设施，公路工程事业在改革开放后也得到了极人的发展。水泥粉煤灰稳定碎石作为公路基层施工的重要技术其技术水平的高低将直接影响到工程的整体质量，甚至影响到公路工程事业的可持续发展。为此，本文主要对水泥粉煤灰稳定碎石的概况、公路基层施工中水泥粉煤灰稳定碎石的矗工准备及施工工艺进行了分析与探究。关键词：水泥粉煤灰稳定碎石；公路基层；概况；施工准备；施工工艺；摊铺为推动国民经济的快速发展，我国加大了交通基础设施的建设力度，在为人民口常生活与生产带来便利的同时，也增加了社会效益与经济效益。2015年，我国公路总里程将达

2、到450万公里，高速公路总里程将达到10.8刀公里。据相关数据显示，我国公路工程施工中90%以上的基层施工选择了水泥粉煤灰稳定碎石，与水泥稳定碎石相比，该材料混合料密实性较大，可对初期基层的干缩与温缩进行有效有效减少，并能对石灰粉煤灰稳定碎石初期强度偏小的问题进行有效克服，为此，在公路基层施工中得到了广泛地应用。一、水泥粉煤灰稳定碎石的概况作为一种气硬性材料，粉煤灰通过水泥、石灰与水等材料进行均匀拌制后，在压实作业基础上，可具备良好的抗压强度。因粉煤灰内含有二氧化硅等成分，在相互作用下可出现凝胶活性物质，该物质以球形玻璃体形式存在于粉煤灰内，该球形玻璃体相对较为稳定，并具有密实的表面，

3、水化现象不易产生。伴随粉煤灰活动的不断改变，促使水泥粉煤灰早期强度不断提升的同时，英后期强度也会随之增加，并能够对水泥稳定碎石干缩情况进行有效降低，这也是基层整体质量提升的重要途径。在选择水泥时,应对施工因索进行充分考虑，并确保其符合施工规定。根据施工现场附近的具体情况，进行碎石等材料的选择，要求其符合经济性。其中，4.5%为水泥用量，10%为粉煤灰掺加量，3.5Mpa为水泥粉煤灰稳定碎石7天无侧限抗压强度值。二、公路基层施工中水泥粉煤灰稳定碎石的施工准备1、配合比设计基层无侧限抗压成型试验中，以5%作为水泥掺加量，将0%、5%、10%、15%作为粉煤灰掺加量，97%为压实度进行试验，

4、以此进行粉煤灰最佳掺加量的确定。混合料无侧限抗压强度最佳值时，如5%为水泥掺加量，则英粉煤灰掺加量为10%o2、材料与机械选择检测进场石料质量，施工中不能使用不合格石料，必须硬化处理石料堆放场，同时对规格不同的石料进行隔离墙的设置，避免混杂现象的出现,明确标注堆料，当现场检测外观颗粒组成不合理，必须进行筛分检测。根据机械设备工作性能，进行水泥粉煤灰稳定碎石施工机械的选定，如压路机、摊铺机等。并在施工前，经监理工程师等负责人对机械各项参数进行确定。三、公路基层施工中水泥粉煤灰稳定碎石的施工工艺1、放样遵循极坐标法在全站仪的辅助下进行中线测量与恢复,相隔10米进行一排桩的设置，并遵循单幅水

5、稳碎石进行宽度设计，并进行水稳碎石宽度边线的放出。2、拌和混合料拌和混合料时，可在稳定土拌和站进行，该拌合站具备电子计量、自动配料的特点。在拌和施工前期，应对各种拌和设备进行认真调试，如电子表盘、水箱、水泥罐等。试拌时根据试验配合比进行施工，并确定材料用量。3、摊铺选取紧线器拉紧钢绞线（3毫米），并在钢筋桩支架上悬挂，钢绞线通过细铁丝进行绑扎，并将其作为摊铺机摊铺施工的基准线，在摊铺施工前1小时内对所有钢筋基准线进行复核，以此保证其准确性。在调试摊铺机时，可通过2台摊铺机同时作业，如摊铺速度在每小时3米以下时，可选用4.5KN夯锤，并对初始仰角进行适当调整。摊铺施工前必须对出料时间进行

6、依次检查，如出料时间过长（4小时以上）则不能用于摊铺施工。一前一后利用2台摊铺机进行半幅全宽摊铺施工，5到8米之间为2台摊铺机的间距，10到15厘米为搭接长度，不能存在纵向施工缝。相比扌半和能力，摊铺机生产能力必须与其相符。遵循拌和能力、机械施工配套现状进行摊铺速度的确定，一般控制在每分钟3米的范围。将铝合金条设置在2台摊铺机之间，可对摊铺高程进行有效控制，并将钢绞线、铝合金条上分别放置前一台摊铺机2个传感器上，并通过双纵坡方法对高程、平整度进行有效控制。在摊铺混合料与钢绞线上分别放置后一台摊铺机的传感器。4^碾压推土机、平地机、压路机等都是公路水泥粉煤灰稳定碎石施工的主要机械。碾压施

7、工中，必须对压路机的碾压速度进行有效，确保其最大速度在每小时4千米以下。稳压平整时，可选用双钢轮压路机进行施工，按照施工具体情况，进行洒水量的确定，一般每小时初压速度控制在1・5到3千米之间，完成碾压施工后，应对路面平整度等进行及时检查。复压施工,碾压顺序应与初压具有一致性，通过单钢轮振动压路机进行施工，错轮宽度为30%,并将泗水功能开启，每小时碾压速度控制在3.5千米以下，复压次数则需要控制在6到8次之间。终压施工中当碾压路段不存在轮痕后,方