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1、交通设计课程设计题目：交叉口综合设计及评价班级：二班姓名：谭忠学号：20090110090221时间：11-12学年第2学期第19周交叉口交通设计（方案一）1：交叉口渠化设计为了减轻、改善平面交叉路口处交通流的交错数量及性质，在该路口内的交通流设置四个安全岛，规定了车辆的行驶位置，诱导车辆按正常方向行驶，同时也为行人提供避车场所，这样可以到达整流交通流的目的。其具体的尺寸如图。2：交叉口人行道设计及非机动车过街设计为了满足行人在交叉口过街的需要，设置人行过街横道。通过时设有人行过街的信号灯，本交叉口的人行道宽度为9m，距离停车线距离为2m。
2、具体情况如图所示。3：设计车道功能划分根据车道上的交通流量来确定道路的功能，城东—路西的直行1047pcu/h,左转242pcu/h,右转253pcu/h,城东—路东的直行车辆1153pcu/h,左转245pcu/h,右转167pcu/h,丰收路北直行467pcu/h,左转178pcu/h,右转135pcu/h,丰收路南直行547pcu/h,左转213pcu/h,右转211pcu/h。各车道上的流量确定城东—路西/北为主干路，丰收路北/南为次干路。4：交叉口的拓宽设计及专用转向车道设计a：右转车道的设计在本交叉口的进口的右侧扩宽右转车道，跟
3、着交通岛的流向设置专门的诱导车道。右转的车道由渠化的右转车道和两端的变速车道组成，b：左转车道的设计该交叉口属于宽型中央分隔带，因此将道口一定长度的中央分隔带压缩宽度，增劈出左转车道:如图：该交叉口设计的左转车道宽为5m，渐变长度为22m，等候车长度为73m。5：交叉口的信号配时根据设计方案确定交叉口交通流向图，设定相位方案为：①东西向直行和右转②东西向专用左转③南北向直行和右转④南北向专用左转。Ls=3s，A=3s，I=3s。进设计饱车流量口Q和流量道比y道S左24218000.134西直104740000.262a）根据上面的图形和表格
4、可以得出：第一相位的流量比取0.288；第二相位的流量比取右24215500.1560.136；第三相位的流量比取0.274；第四相位的流左24518000.136量比取0.118；（1分）总流量比：东直115340000.288已知Ls=3s，A=3s，I=3s信号周期内总的损失时间s右16715500.108因此，最佳信号周期s左17818000.099b).一个周期总的有效绿灯时间为：s，北直46720000.234第一相位的有效绿灯时间为：s第二相位的有效绿灯时间为：s右13515500.087第三相位的有效绿灯时间为：s第四相位的
5、有效绿灯时间为：s左21318000.118c）、南直54720000.274第一相位的显示绿灯时间：s第二相位的显示绿灯时间：s右21115500.136第三相位的显示绿灯时间：s第四相位的显示绿灯时间：s第一相位的显示红灯时间：s第二相位的显示红灯时间：s第三相位的显示红灯时间：s第四相位的显示红灯时间：s配时图方案（二）1：交叉口渠化设计本交叉口的东西方向道路的绿化带宽度为7.0m，在进入交叉口范围线内，车道需要拓宽，占用一半的绿化带，作为左转专用车道宽度为3.5m。交叉口入口几何参数车道左转进口直行直行右转右转车左转道数车道道宽车道
6、道宽度车道车道方向（单数度(m)数(m)数宽度向）(m)东西路423.5013.5013.50西进口道东西路423.5013.5013.50东进口道丰收路213.500013.50南进口道丰收路213.500013.50北进口2：车道拓宽设计左转车道长度是由渐变段长度Ld、减速所需长度Lb、Lr左转车道长度设计时左转车道宽度为3.5m.。设行车速度为40km/h.左转速度规定为20km/h。一次红灯受阻直行车为4辆。减速度为2.5m/s2、加速度为1.0m/s2.Ld=Lb=La=Ls=nL=4x9=36mLr=Ld+Ls=38.85+36
7、=74.85m3：设计车道功能划分根据车道上的交通流量来确定道路的功能，城东—路西的直行1047pcu/h,左转242pcu/h,右转253pcu/h,城东—路东的直行车辆1153pcu/h,左转245pcu/h,右转167pcu/h,丰收路北直行467pcu/h,左转178pcu/h,右转135pcu/h,丰收路南直行547pcu/h,左转213pcu/h,右转211pcu/h。各车道上的流量确定城东—路西/北为主干路，丰收路北/南为次干路4：根据流量数据进行信号配时设计1：计算流量比。公式如下。yi=qi/si2：计算流量比的总和，公式
8、如下式：y=Σmax[yj,yj……]=Σmax[（qd/sd）j,（qd/sd）j……]:3：启动损失时间L=Σ(l+I-A):4：信号周期时长的计算，公式如下所示：C=(1.
