关于低速电动汽车市场报告.doc

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1、关于低速电动汽车市场报告电动汽车的发展背景   能源的短缺和环境污染是电动车发展的主要原因。汽车的能源消费占世界能源总消费的近四分之一。随着世界经济的发展，汽车的保有数量在急剧增加，由此而引起的能源与环境问题就显得更加严重。因石油危机的影响，发达国家领先进行节能技术的开发，将产业部门的能源消费停留在GNP(能源消费总量)的一半水平。但是，以汽车为主的运输部门因其急速发展，能源的消费比其它部门大，占总能源消费的24%。以传统的石油作为动力能源的汽车因其尾气中的有害物质如CO和NO等对人类及环境造成的危害，人类必将面临巨大的挑

2、战。经计算从全世界汽车排出的CO2为64亿标准炭吨。在当今世界面临能源与环境的双重危机之前，势必要求汽车工业提高汽车的能源使用效率，减少污染物质的排出量。但是，仅通过改善现有内燃机车的性能来解决这一问题是很困难的。开发电动汽车是解决这一问题的有效途径之一。 电动汽车的特点   1、污染低。 电动汽车由电力驱动，在行驶中不排放有害气体，即使电动汽车所消耗的电力由使用石油燃料的火力发电厂提供，但火力发电厂的大气污染物的排放量，也不到同类型汽油车的10%。  2、可使用多种能源。 由于电动汽车使用二次电力能源，其不受石油资源的限

3、制，可利用天然气、水力、太阳能等，从而可节省日益枯竭的石油资源。  3、效率高。 电动汽车没有怠速损失，在制动时能回收能量，80%以上的电池能量可由电动机转为汽车的动力，即使考虑原油的发电效率、配送电效率、充放电效率等，其最终效率也比内燃机高。  4、噪声低。  抛弃了传统能源汽车的内燃机和传动系统，直接由电动机驱动汽车前进，使电动汽车的平均噪音控制水平远远高于传统能源汽车。  5、加速性能好。 不受传统的内燃机提速与传动系统的响应的影响，电动汽车由电机驱动，动力随传随到，使得电动汽车拥有强悍的加速性能。国内低速电动车发展

4、现状低速电动车：基本上是以铅酸电池为动力，电机采用低成本的异步交流电机，控制系统也是低成本的，最高车速标定在40~70Km/h的电动汽车，也可以简单称为轿车外壳的电瓶车。 1、加快培育和发展新能源汽车产业，对于推进我国汽车产业结构升级和经济发展方式转变，提升我国汽车产业自主发展能力和国际竞争力，促进经济社会可持续发展，具有非常重要的战略意义。随着相关补贴政策的出台，我国重点扶持纯电动汽车发展的技术路线已基本明确。2、与现有高端高价电动汽车产品在高额补贴下仍无法大量推广普及的市场困境截然不同的是，目前在山东、江苏和湖南等一些

5、省份的二三级城市和城乡结合部，大量销售的一类尺寸较小、配置较低、使用铅酸动力电池的小型纯电动汽车（因其最高设计速度较低，通常被称为低速电动汽车），由于购置成本和使用成本较低，能够满足部分出行需求，颇受消费者的欢迎，已形成了一定的市场规模并呈快速发展之势。3、巨大的市场潜力吸引了大量企业开始投资低速电动汽车行业。这些企业良莠不齐，除了部分低速汽车、专用汽车生产企业外，大多是高尔夫球车、电动自行车、电动摩托车或零配件制造商等无汽车生产资质的民营企业。这些企业无法满足现有新能源汽车企业准入要求，其生产的低速电动汽车产品也大都达不

6、到现有新能源汽车产品准入的相关要求，不能进入工信部的《车辆生产企业及产品公告》，因此不能上牌、也不能上路行驶。4、由于目前没有国家政策法规明确的约束，许多不具备汽车生产资质的企业开始简单拼装低速电动汽车，以“电动观光车、电动代步车、电动助残车”等名义在一些地区非法生产、销售。而一些地方政府以支持发展新能源汽车产业的名义也默许这些低速电动汽车无牌上路行驶。5、中国有大约有9,100万辆两轮摩托车，以及1.2亿辆电动自行车；低速电动汽车的潜在客户正是这些“从未驾驶过汽车”的消费者。国家政策法规大力发展电动汽车是实现我国能源安全

7、、环境保护和中国汽车工业实现跨越式、可持续发展的需要，政府也连续出台很多政策措施激励电动车发展1、科技部《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》的草案已经拟定，将进一步增大对于电动汽车科技研发的投入，继续支撑和引领中国电动汽车的发展，抓住未来5至10年的机遇，成为节能及新能源汽车的强国。2、工信部的《节能与新能源汽车产业发展规划》(2011-2020年)已在2012年下发，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向。根据规划，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万

8、辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。3、在相关政策的中，中央财政和对方财政对城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。4、发改委在产业结构调整指导目录(2010年本)：新增新能源汽车关键零部件。其中包括电池管理系统、电机管理系统、电动汽车驱动电机、电路集