公路滑坡成因和其防治措施研究

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1、公路滑坡成因和其防治措施研究　　摘要：笔者简要就我国云南极易发生滑坡的公路地段进行分析，深入了解云南红层滑坡的特殊性，并在此基础上探究采取一系列重要的措施和策略，进而为红层地区的工程建设提供相关的技术指导，更好的保障公路工程的运行。Abstract：Inthefollowing，theauthoranalyzesthehighwaylotonChina’sYunnanthatpronehaslandslide，deeplyunderstandstheparticularityofredlayerasp

2、ectsofYunnan，andexploresaseriesofimportantmeasuresandstrategiesonthisbasis，soastoprovidetechnicalguidancefortheconstructionoftheredlayerregion，betterprotecttheoperationofhighwayconstruction.关键词：公路滑坡；云南红层方面；成因分析；措施分析Keywords：highwaylandslide；redlayeraspe

3、ctsofYunnan；causeanalysis；measuresanalysis中图分类号：U216.41+9.1文献标识码：A文章编号：1006-4311（2014）08-0102-020引言7云南红层分布十分广泛，山区和峡谷地带是其最主要的分布地带，该地段内自然地质灾害多发，以滑坡最为典型，其危害性也较大。在红层地区修建工程，尤其是一些公路等基础设施建设，必须深入了解这些不利因素，并有效采取相应解决措施。在红层地区，其最主要的类型有顺层滑坡、切层滑坡和堆积土滑坡三类，据相关资料统计，三十到四十

4、度的滑坡是红层地区最为主要的滑坡发生地带，另外二十五到三十度的滑坡也极容易导致滑坡现象的发生。1红层滑坡的主要类型探究在红层路段的第四系松散层中，倘若其与基岩接触面、岩层层面、风化层面以及构造结构面接触则会容易导致滑坡的产生，笔者简要就这三种红层滑坡类型加以介绍和阐述。1.1顺层滑坡对于顺层滑坡现象，其主要发生的情况是岩层的倾向与坡向大体一致，而且岩层的倾角比边坡角小，这种情况下，就极容易导致顺层滑坡的发生，特别是一些构造较为平缓的单斜山地段，这种现象的发生频率更是显著提高。红层是一种多元结构体，由软

5、质岩石和硬质岩石相互融合而形成，在构造作用的影响下，不断发展演化形成了缓倾地层。当各种工程的实施需要沿岩层进行路堑的开挖时，则极容易导致多层滑动的产生。1.2切层滑坡7对于切层滑坡，以下笔者简要就其发生的情况加以描述。当岩层倾向于坡向，且二者之间有相交（相交或者相反）的趋势，但是节理裂隙面、软弱结构面却倾向于线路，这种情况下岩体便会沿着构造结构面的方向产生滑动，最为典型的是其结构面中有泥化夹层的存在，当泥质充填存在的时候，极容易导致滑动带的形成，进而发生大规模的切层滑坡现象。1.3堆积土滑坡堆积土滑坡

6、是滑坡中分布范围最广、数量最多的一种滑坡类型，通常情况下会成群出现，而其规模相比较而言较小，大多以中小型为主。综合来看，堆积土滑坡的发生主要有两个较为典型的发生场地。第一个是第四系松散土或者风化土沿红层顶面的滑坡发生，一般情况下，对于绝大多数的红层顶面而言，都有着不同程度的堆积沉积物，坡面地表水在第四系松散层的空隙会出现下渗现象，这些地表水经下渗后最终在红层的顶面集中起来，导致第四系松散堆积层沿红层顶面的方向发生滑动，这也是导致其滑动的重要原因。另一个极为重要的情况就是，堆积层或者风化层内，也是滑坡现

7、象的常见发生地点，这类滑坡现象多发生在堆积土较厚、斜坡上堆载填土以及风化层较厚的地段。在滑坡发生之前，一般情况下会有一些较为典型的讯号。2红层滑坡的形成机理分析2.1红层内沿泥化夹层滑动的原理分析7泥化现象指的是泥质的岩石在地质作用的影响下，出现泥质的岩石与固结化相反的逆变过程的现象。红层是一种较为常见的多元结构的岩体，一般情况下自身都会伴有薄夹层，比如多层粘土岩或粘土质岩等，当层间的软弱夹层发生剪切作用时，软质岩和硬质岩之间就会产生鳞片状劈理带，密度一般较大，最终在岩层界面上形成泥化面。这种鳞片状劈

8、理带的厚度大约在两毫米到五厘米之间，但是鳞片状劈理带的存在，对于岩石有着重要的破坏作用，比如对其完整性的破坏，对岩石的致密性的严重的破坏等，由于岩石的完整性和致密性的破坏，这就为水对岩石的破坏作用提供了极为有利的空间，众所周知，水对于鳞片状劈理带可以产生物化作用，最终泥化为含水率较高、抗剪强度低的软弱夹层。红层中的泥化层是最为灵活的滑动面，也是岩体内部最软弱的地方，当施工单位开挖路堑时，就会出现新的临空面，而岩体在临空面的一侧会发生卸荷裂隙作用，这就为地