高强螺栓扭矩系数的影响因素及施拧质量控制.pdf

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1、２０１４年第１９期（总第１４８期）江西建材交通工程高强螺栓扭矩系数的影响因素及施拧质量控制■邱圆圆■中铁大桥局集团第四工程有限公司，江苏南京２１００３１摘要：扭矩系数是评定高强度螺栓连接副性能等级的重要参数，并且对高强螺也变大。由Ｔ＝Ｐ×Ｋ×ｄ可知，当终拧扭矩Ｔ不变时，Ｋ变大，轴力Ｐ将栓的施拧质量有重要影响。本文结合铜陵长江大桥的实际施工，重点论变小，造成螺栓达不到设计预拉力而欠拧。而且离散性变大，也会对施述了扭矩系数的影响因素，并利用扭矩系数的变化规律对高强螺栓的施工质量控制造成困难。拧质量控制提出了几点意见。表１螺纹完好和轻微碰伤情况下扭矩系数关键词：

2、扭矩系数施拧质量终拧扭矩编号１２３４５６７８平均值标准偏差铜陵长江大桥主桥采用跨度布置为（９０＋２４０＋６３０＋２４０＋９０）ｍ正常０１２８０１３２０１２９０１２９０１２７０１２６０１３００１３４０１２９０００２６五跨连续钢桁梁斜拉桥，钢桁梁全长１２９０ｍ。上层为六车道公路，下层碰伤０１２８０１５３０１３６０１５２０１４２０１４９０１５６０１３６０１４４００１００为四线铁路。斜拉桥主梁为板桁结合钢桁梁，采用了Ｍ２４、Ｍ３０共２种１．２螺栓连接副摩擦面的摩擦系数变化对扭矩系数的影响规格的螺栓，主桁杆件采用Ｍ３０螺栓连接

3、，桥面系和联结系构件采用螺栓连接副摩擦面的摩擦系数发生变化主要是由于气候发生变化Ｍ２４螺栓连接，设计预拉力分别为２４０ＫＮ和３６０ＫＮ，所有高强度螺栓连和螺栓连接副表面状况发生改变造成的，进而影响高强螺栓扭矩系数。接副均经表面磷化处理。高强度螺栓拼接摩擦面处理采用表面喷砂后１．２１气候条件变化对高强螺栓扭矩系数的影响电弧喷铝，架设时其栓接板面抗滑移系数不得小于０４５。高强度螺栓高强螺栓的施拧属于户外高空作业，在施拧过程中不过避免的会施拧采用扭矩法施工。遇到季节的更替和各种天气变化。这些变化主要造成高栓施拧环境中１高强螺栓扭矩系数的影响因素的温度和湿度的

4、变化。所以讨论温度和湿度变化对高强螺栓扭矩系数高强螺栓扭矩系数Ｋ宏观上直接反应螺栓拧紧过程中的扭矩与轴的影响非常必要。对此，我们选用同一批螺栓做了温度变化对高强螺力之间的系数，它不仅取决于摩擦面的摩擦系数，还取决于螺栓连接副栓扭矩系数影响的试验。试验结果见下表２。由表２可知，扭矩系数Ｋ的几何状况。值随着温度的降低而逐渐增大。１．１螺栓连接副几何状况对螺栓扭矩系数的影响表２温度变化下高强螺栓扭矩系数的变化对特定的理想的螺栓连接副而言，当摩擦系数确定后，扭矩系数也温度℃４０３０２０１００就确定了，但实际的螺纹连接不可避免的存在制造误差，有时甚至存在扭矩系数０

5、１２３０１２９０１３７０１４７０１５４螺纹有碰伤，锈蚀等缺陷，此时，即使一批螺栓连接副的摩擦系数保持恒定，其扭矩系数也将不可避免的存在一定的散差，而并非与摩擦相对１．２２螺栓连接副表面状况改变对扭矩系数的影响应的某一常数。对此我们选取同一批螺栓分组进行扭矩系数试验，一螺栓连接副表面状况发生改变主要有表面油干、表面锈蚀和沾染组螺栓螺纹正常，另一组螺栓螺纹有轻微碰伤，得到试验数据见表１。灰尘等情况，这些都将影响其摩擦系数，进行造成其扭矩系数的变化。由表１可知在螺纹碰伤情况下，螺栓的扭矩系数变大，并且数值离散性对此，我们选用同一批螺栓对这三种情况分别做

6、了试验。其试验结果檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪檪表１装药量计算一序同时进行２＃、４＃、６＃、８＃孔施工，第二序同时进行１＃、３＃、５＃、７＃、９＃序号名称单位数量备注孔施工；一序孔桩身砼达到设计强度的８０％后开始二序孔开挖。依据每次施工工序安排，并考虑本工程的特点和难度，计划总工期为７８天。１单耗ｑ值ｋｇ／ｍ３１．０参考有关爆破资料５特殊安全保证措施２单孔掏槽眼ｋｇ０．９Φ３２ｍｍ乳化炸药、长２１ｃｍ当桩孔开挖深度超过５Ｍ时，在孔底面以上３Ｍ左右处的护壁凸缘３单孔辅助眼ｋｇ０．７５掏槽眼７５％

7、上设置半圆形的密眼钢筋做成的安全防护网；桩孔内设置爬梯，随挖孔４单孔周边眼ｋｇ０．４５辅助眼７５％深度增加加长至工作面，以作安全使用；为保护孔内已浇筑护壁砼，防止孔内爆破飞石破坏井口既有建筑和临时建筑，在上部采用编织袋压３．４炮眼布置土厚５０ｃｍ；已浇筑完砼和正在挖孔未完的桩口，设置井盖和围栏围蔽。３．４．１掏槽眼布置配备足够的抢险物资，包括钢管桩、木桩、花管、水泥、砂、编织袋、掏槽眼采用圆锥形掏槽眼，圆锥形掏槽眼与工作面夹角７０°—８０°，彩条布等，备有医疗急救箱和防毒用品，现场成立应急处理领导小组，掏槽眼布置在断面的中央位置，为了提高爆破效果，在掏槽孔

8、中心布置迅速联系建设方、监理方和设计方，采取有效措施控制消除险情。