公路工程沥青路面的施工监理分析.pdf

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1、２０１６年第８期（总第１８５期）江西建材交通工程公路工程沥青路面的施工监理分析■何亚华，杨昌■咸宁鸿泰公路工程咨询监理有限公司，湖北咸宁４３７１００摘要：为更好的适应经济社会发展，国家加大了对基础设施建设的投入，其中型沥青，其技术是否满足延度（５ｃｍ／ｍｉｎ，１５℃）≮１００ｃｍ、针入度（２５℃，公路工程更是得到了大力兴建，由于沥青路面抗滑、减尘、降噪等特点突１００ｇ，５Ｓ）范围１００～１２０（０．０ｍｍ）、软化点４１℃～５１℃指标等［２］。若材出在公路建设中得以广泛应用，与此同时，为全面科学的控制工程质量，料在验收期间出现问题应坚持退还，严禁不合格材料进入沥青路面

2、施施工监理备受关注。对此，笔者关于公路工程沥青路面的施工监理作了工现场，以此在根本上保障施工质量。重点分析，以供参考。３．２事中监理措施关键词：公路工程沥青路面施工监理首先是沥青混凝土混合料配比试验，即通过马歇尔技术获取配比设计报告，经检查批准后进行生产配比设计，同样采用马歇尔试验法确就当下而言，沥青路面在公路工程中十分常见，若施工质量存在缺定沥青、矿料等物料的最佳用量并进行试铺，随后钻取试铺路段的芯样陷，不仅会对公路性能和功能造成影响，而且在一定程度上增加了维修经马歇尔试验后确定标准配比最后再用于生产作业。其次是在确定拌费用，所以为安全起见，必须强化监理意识，采取

3、强有力的措施提高沥和场地地面硬化、宽敞、不受水害干扰、便于车辆运输后着手沥青拌和青路面施工监理质量和水平，以此为公路工程质量奠定基础，使其在使设备性能和功能以及位置的检查，确认没有问题后认真拿取不同的混用期限内发挥良好效用。合料用准确计量其用量，使其在１４０-１７０℃之间进行均匀搅拌，期间要１公路工程沥青路面施工监理的意义所在注意检查填料速度是否均匀、温控器是否准确、引风机功率除尘是否有沥青路面是公路工程中普遍采用的结构形式，主要包括前期准备、效、湿拌和干拌时间是否符合设计要求，拌和机四角是否存在未充分拌沥青混凝土配比、拌和与运输混合料、摊铺与碾压以及最后的开放交通

4、［３］合的混合料等，以此提高沥青混合料拌和质量。再者是为避免沥青等工艺流程，具有行车舒适、抗震耐磨、接缝平缓、便于养护维修等优越混合料出现离析，应强化运输过程的控制，具体可以选择吨位大、载重［１］性，故备受施工企业的青睐。然而在现实中，公路工程沥青路面除量较大的自卸车，在清理车槽杂物后涂上油水混合物以防粘粘，并设置了受到车辆荷载、地理环境等的影响而出现质量问题外，也容易因施工一定的温度测试孔，随后按照顺序进行装料和放料，同时通过前后移动不当降低路面性能，引发裂缝、车辙、泛油、拥包、下沉等质量缺陷，为车适应拌和机装料，当运输车辆达到现场后应与摊铺机保持３０ｃｍ的距辆安

5、全有序的通行埋下隐患，甚至会在一定程度上缩短公路的使用寿离，且在卸料中注意车身抬起高度。在最后的沥青摊铺与碾压环节，更命，显然不利于沥青路面的推广应用和公路事业的健康发展。而通过应加大施工监理力度。即监理人员在正式摊铺之前先检查基层是否干科学全面的施工监理，有助于施工人员树立质量意识，遵守施工规则，净、坚固干燥、无油污、无杂物，标高、平整度、拱度是否达标，确认无误规范施工操作，提高沥青路面施工质量，从而满足公路安全性、平稳性、后再进行摊铺和碾压。期间应重点把握几个要点：摊铺机宽度是否为１承载能力以及运输能力的要求，保障人们能够安全舒适出行，所以针对-２个车道宽度；摊

6、铺过程要人停车不停，速度不应少于５ｍ／ｍｉｎ，是否公路工程沥青路面施工制定行之有效的监理措施势在必行。为均匀、缓慢、连续连续摊铺，在停机超过３０ｍｉｍ后是否采取了有效的２公路工程沥青路面的施工监理现状分析平接缝措施，并经钢丝引导进行高程控制，以便及时纠正不合格的标相比之前，公路工程沥青路面的施工监理意识有所提升，也采取了高；同时密切关注沥青摊铺厚度，当超过３０ｃｍ时要分开施工，以此获得一系列的质量控制措施和方法，但实际效果并不尽人意，还存在一定的均匀的摊铺效果。若两台机械同时摊铺，间距应控制在３０ｍ以上，且纵不足和缺陷，如过度重视施工过程的监理，忽视了对施工前期和后

7、期的缝重叠长度大于１０ｃｍ等等。在碾压环节，可就初压、复压和终压的压监理；对沥青施工材料、物料配比等验收不到位，沥青运输管理不科学，路机型号、温度和次数进行控制，如初压温度宜大于１３０℃，终压温度可摊铺碾压细节控制不够等，这些均制约了监理作用的正常发挥，不利于控制在８０℃左右，复压次数应不少于４-６次，终压次数以２-３次为沥青路面施工质量的保障和提高。在此建议监理企业革新监理理念，宜，若在碾压期间混合料的含水量低于０．５％-１．０％，监理人员要提醒采用全程监理法，即立足沥青路面施工流程，将监理工作渗透于每个环施工人员及时补水，反之则要予以适当的排水［４］。节，同