公路桥梁养护管理研究.pdf

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1、２０１４年第７期（总第１３６期）江西建材交通工程公路桥梁养护管理研究■顾远方■赣榆县交通工程有限公司，江苏赣榆　２２２１００摘要：近几年来，随着迅猛发展的经济建设，我国掀起针对现有公路等级改善责任制详细化到每个人，同时加强培训提高养护与管理技能。对桥梁提高标准为主，以高等级公路为标准的干线，以国道为主骨架公路技术主要受力结构损坏或桥面构造部分严重破坏，影响桥梁的载重通行能改造工作，作为公路桥梁工程的主要组成部分在全国各地已进行中，也力的，必须采取技术措施，以维修或加固使其恢复到设计或安全通车所随着公路技术等级而不断提高，再加上重型车辆的增多和交通量的增要求的承载能力。

2、加，现有桥梁原来的设计标准较低，已对公路运输事业的发展产生严重３．３　机构划分的影响。本文就公路桥梁养护管理中存在的问题进行分析并提出一定公路系统从市公路局（总段）、县（市）段、公路站（道班）都必须制的优化措施。定有桥梁养护管理责任制，并严格按所制定的职责、制度实行经济责任关键词：桥梁养护管理现状对策奖惩兑现，加强各级各类人员的培训，提高桥梁养护管理人员的素质。桥梁养护和管理是一项专业性、技术性较强的工作，目前公路养护部门据统计，我国现养桥梁大约６２万座，其中约５０万座是有病害的桥对桥梁养护和管理还缺乏专业知识。对各级公路管理部门要加强，特梁，占总数的８０％左右，有相

3、当一部分带病工作的桥梁是早期修建的桥别是培训基层的养护单位人员，对桥梁养护维修的水平通过技术培训面狭窄、设计荷载标准较低，使用多年维修不够且桥梁经常超载，造成提高，掌握桥梁检侧、检查、加固、维修的一些基本方法与知识，了解国构件损坏、老化现象日趋严重，不能适应重载车辆日趋增多，交通量日内外桥梁养护管理的新工艺、新材料和发展动向，才能将桥梁养护奠定益增长的需要。近年来，桥梁的养护与维修已引起各级公路管理部门基础做好。重视，养护、管理好现有桥梁，保持桥梁正常的工作状态，延长其使用寿３．４　加大对桥梁养护管理的投入命成为当务之急。（１）在每年的年度养护工作计划中，安排一定的经

4、费保证一般性维１　桥梁养护管理的现状修、管理。在公路管理部门不少人认为桥梁是永久性的建筑物，不养可以照（２）适当控制一定数额的资金，投入到桥梁的维修和加固工作量比常行驶车辆，往往形成“养路不养桥”、“重建不重养”的思想，造成桥梁较大的重点项目上。失养。主要表现在以下几个方面：（１）养护费用偏少，不少桥梁得不到３．５　搞好公路桥梁管理系统（ＣＢＭＳ）正常养护；（２）桥梁构部件损坏不能及时维修；（３）因交通事故人行道（１）定义道路纵断面，竖曲线为抛物线。板和栏杆被行驶车辆撞坏，也有将栏杆推倒盗取钢筋等为贪图小利现（２）放样路线中线上各点的横断面道路的横断面，包括在弯道上具

5、象，而往往这些损坏部分因未及时处理，一拖再拖其维修工作。（４）桥有超高和加宽的横断面，均可利用ＰＯＷＥＲＳＥＴ道路测量程序进行放头跳车现象得不到彻底根治；（５）使用多年后部分桥梁的桥面铺装没有样。定义横断面模型有３种方式，如图１所示翻修，湿度桥面平整度差，使行车颠簸而发生跳车，桥梁构件的疲劳增Ａ偏距和高差。这加，由于跳车产生的冲击力，有些是导致桥面开裂由于构件变形，有些里偏距是指各变坡点偏则是建成的桥梁本身就不很平顺所致；（６）桥梁伸缩缝损坏更换困难；离中线的平距；高差是（７）农村疏洗河道，破坏桥梁基础结构，导致桥梁水毁严重；（８）桥面不指各变坡点高程与中桩整洁，泄水

6、孔堵塞，加速桥面和构件的损坏；（９）桥梁缺乏必要的限载标设计高程之差。志；（１０）有些桥梁没有详细的桥况档案。Ｂ坡度和平距。若２　现有桥梁产生病害的原因用坡度和平距定义图１（１）我国桥梁中有一部分是以往建设起来的桥梁标准低、工程质量中变坡点２，则坡度是指差等原因，而当前交通量日益增长，根据２０１０年国际桥梁与结构工程变坡点１至２的坡度；平协会的统计，十一种类型世界前十名共１１１座桥梁排名中，中国桥梁共图　１距是指该坡长所对应的有４８座，占４３％，交通量的加快使桥梁老化、疲劳进程加快。平距。（２）设计桥梁荷载等级低，使公路运输的通行能力受到限制。当前Ｃ平距和垂距。若用平

7、距和垂距定义变坡点２，则平距和垂距是指各种超重车的出现加快了桥梁损坏的进程，加重了桥梁的负荷，而这些点ｌ至点２的坡长在水平和竖直方向上的投影长度。低等级的桥梁对超载行驶的车辆难以适应。ＰＯＷＥＲＳＥＴ道路测量程序除以上功能外，还可测定路面上任何一（３）不合理的桥梁设计，湿度桥梁病害的加重，我市采用最多的桥点的填挖数量，定出该点的设计高程。梁结构在６０年代至７０年代是双曲拱桥和少筋微弯板工字型梁桥。由上可以看出，使用ＰＯＷＥＲＳＥＴ道路测量程序，可以进行道路平、（４）自然因素的影响，日益加重的环境污染，造成桥梁的自身老化、纵、横的测设。测设前利用道路测