对于城市道路横断面设计的研究.pdf

对于城市道路横断面设计的研究.pdf

ID:55980861

大小:216.08 KB

页数:2页

时间:2020-03-22

对于城市道路横断面设计的研究.pdf_第1页
对于城市道路横断面设计的研究.pdf_第2页
资源描述:

《对于城市道路横断面设计的研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、对于城市道路横断面设计的研究张思兰(合肥工业大学建筑设计研究院,安徽合肥230009)摘要:城市道路横断面设计是城市建设中的一项重要内容。传统的道路断面形式随着经济的发展、交通状况的改变已经表现出越来越多的缺陷。本文结合工程实践,从阐述横断面设计的影响因素人手,结合工程实例探讨设计过程中遇到的相关问题,并突出交通分析的作用。关键词:城市道路横断面道路设计随着城市化进程和城市规模的不断发展,交通出行逐年增加,其中小汽车日益增多,摩托车、电动自行车数量可观。城市交通的直接载体是城市道路,其横断面设计的好坏直接关系

2、到道路功能、通行能力、交通安全、土地使用效率、城市景观等。本文结合实际工作经验,就城市道路的横断面设计进行相关问题的探讨,并突出交通分析在横断面设计中的重要作用。1城市道路横断面设计中存在的主要问题横断面设计是城市道路设计中的关键,本文结合道路设计工作心得及经验,对其设计深入研究,总结出道路横断面设计中存在以下主要问题。1.1道路功能及交通流构成分析不够目前市内道路规划设计缺少对道路功能以及交通流构成的分析,常常简单套用固定的模式造成道路横断面形式与使用功能不匹配。设计过程中应对道路在规划路网中的功能,交通组

3、织、机动车的交通特性、周边的用地性质、各种交通出行方式、服务对象等因素进行细致的分析,以合理地布置道路的横断面。1.2机动车宽度偏宽机动车道的宽度与车型和行驶速度、安全距离有关。我国城建部门在20世纪60年代根据调查资料得出了车辆横向安全距离及车身与侧石间安全距离的经验公式,并据此得出了机动车道宽度与车速间的计算结果,现行《城市道路设计规范》的车道宽度采用的就是该成果。目前本市道路交通流状况与《规范》制定时相比发生了很大变化,原标准已不能适应新交通流的发展要求。道路机动车道宽度引用《规范》定为3.25—3.7

4、5m偏宽,浪费了城市宝贵的土地资源。1.3分隔带的宽度及设置缺乏使用功能分析大多数的四幅路断面,道路中央隔离带的宽度较小,一般为1.5—2m左右,不易布置道路附属设施,无法在路段上设置行人过街安全岛,不利于行人及机动车辆的交通安全,无法设置调头车道,也不利于交通组织。现状机非隔离带大多数为2m左右,难以设立公交港湾停车站,公交车的停靠几乎完全隔断了相邻车道的车流,影响道路的通行能力。如果公交车改在非机动车道上停靠,则又会对非机动车形成较大干扰;如若向+斗—扣_一—+—+斗-+-扣_.。斗斗一_——+__+呻-

5、——..一+斗斗舟+一十呻呻-+—扣+呻-+—+一+_+斗-+牛+—+斗_+—扣——+呻_+一.卜+—+¨境温度的影响,但路面坑槽开挖以后,坑槽的边缘必须相互垂直,同时坑壁还需粉刷一层黏结油;(3)若原材料存有酸性特质,那么有必要掺入1%一2%的抗剥落剂,由此提高冷补材料的黏结性;(4)掺配冷补沥青混合料时,应尽可能把添加剂的用量增加至1.5%,由此延长冷补材料的存放时间,同时也可增加沥青与骨料之间的黏附力;(5)待路面病害部位修补完毕以后,严禁用重型施工机械进行压实作业,此时可结合路面的修补情况选用冲击夯、

6、轻型压路机、人工夯实、平板振动夯等,该环节必须重点关注对边角压实度的控制;(6)若选用冷补材料修补路面坑槽,务必要考虑到施工环境温度与孔隙率对冷材料应用效果的影响,即坑槽修补厚度应,>3cm,而松浦系数应较夏季拌料高;(7)待冷补材料施工完毕以后,必须严格控制封路养护期,究其原因包括:E型冷补材料所含柴油比例较大,其挥发速度易受到低气温的影响丽放慢,而且2d一3d以后的冷补材料依然保持松软状态。此外,冷补材料表面沥青具有较大的黏性。若养护时间不走便开放交通,其极易引起坑槽破损现象。一般而言,E型冷材料处理的病

7、害部位需达到3d的养护期,此外碾压作业之前有必要用水洗砂或细集料进行封层作业,由此改善封水与碾压的效果。4结束语经过多年的实践,路面冷补技术较为成熟,其中冬季型冷补材料的应用范围已初具规模。总体而言,冷补材料的应用切实提高了冬季路厩的完好性,由此延长了市政道路的使用寿命;此外,冷补材料的应用有效克服了传统路面养护技术存在的不足。但若想有效控制冬季型冷补材料的应用效果,必须密切关注上述应用要点。参考文献:。[1]榻炜安.不同类型冷补沥青混合料的初始强度研究[J].交通科学与工程,2013,02:17—21.[2

8、]赵俊武.冷补沥青混合料在冬季市政道路养护中的应用[J].科技创业家,2013,03:15.·213·人行道方向拓宽,又由于沿街用地的限制使道路无法拓展,压缩人行步道,则会对行人造成影响。1.4对非机动车道宽度和位置缺乏道路交通构成分析随着城市机动车数量的增加,这种组织方式越来越暴露出它的弊端,主要表现在机动车交通主流与自行车交通主流重合,机、非相互干扰,既不安全,也影响道路的通行能力,尤其是道路交

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。