山区城市道路绿道系统设置的探讨.pdf

《山区城市道路绿道系统设置的探讨.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE山区城市道路绿道系统设置的探讨DiscussionontheSettingofMountainousCityRoadGreenRoadSystem■王知明■WangZhiming[摘要]随着经济和社会的发展，人们对城市人居环境的质根据节能环保和城市可持续发展的要求设置非机动人行舒适度。此外，由于受密植绿篱不规则空间形量越来越重视，这就对关系城市品质的路网规划、道路交车道和绿道。但由于山区城市人行相对较少，人行态影响，机动车的噪声会被反射和折射回去，大大通环境、公共绿

2、地环境等提出了更高的要求。本文在对山道可选取较小的宽度。为满足市政配套管线的布置降低了机动车噪声对非机动车道的影响。区城市道路设计特点分析的基础上，对山区城市道路非机需要，减少管线维修对行车交通的影响。在城市道三、宜昌市城市道路绿道设置探讨动车道与绿道的设置现状进行了调查。并以宜昌市城市道路的横断面设计时，通常将市政配套管线设置在道宜昌市是典型的山区城市，具有独特的山地城路非机动车道与绿道的设置进行了探讨，从而提高了非机路两侧的人行道及绿化带范围内。并且，必须保证市绿地系统。在城市人行和非机动车道规划设计中动车道空间人行环境的质量。人行道及绿化带的宽度能够容

3、纳规划的市政地下管具有较为丰富的经验，山区城市道路机非隔离绿道线。的设计应优先布局条形绿化带，并采用高低结合的[关键词]山区城市非机动车道绿道设置二、山区城市道路绿道的设置分析密集绿化结构，在中下层种植灌高、叶密的常绿小1.山区城市道路绿道的设置现状乔木或灌木。通过形成的植物绿墙，来减弱机动车[Abstract]Withthedevelopmentofeconomyandsociety,pe-从我国已建成的城市道路非机动车道与绿道的尾气及噪声对非机动车道非机动人行的影响。在城oplemoreandmoreseriouslyonthequalityofcity

4、livingenvi-调查结果来看，绝大多数城市道路都设有非机动车市主干道和快速路，应将绿篱高度保持在1.5m以ronment,whichputsforwardhigherrequirementsontheroad道与绿道，而且新建主干道、干道等通常都按照五上，并采用复合结构型绿化来形成全冠型植物绿道；networkplanning,trafficenvironment,publicgreenenvironm-板块式进行道路横断面的布置，通过设置绿化带将对于城市次干道、居住区集散道路，绿篱高度应控entrelatedthequalityofcity.Base

5、dontheanalysisofthech-机动车道与非机动车道隔离。而三板块式道路、二制在1.2～1.5m的高度；居住区生活性道路的绿篱aracteristicsofmountainouscityroaddesign,thispaperinve-板块式道路也采用行道树将两者相隔离。但由于老高度应控制在1.2m以下，并控制绿篱的连续长度；stigatesonthepresentsettingdrivewaysroadandgreenwayof城市的城市格局难以改变，使得道路空间格局也难增加过街出口，从而方便居民的生活。mountaincity.Itdiscu

6、sseswiththesettingofYichangCityno-以突破。这就使得城市道路功能相对局限，不能完在实现了人行和非机动车道的基本功能后，还n-motorizedroadandgreenway,toimprovethespaceenviron-全满足现代城市居民的生活需求。但是，可以通过需要从公共空间的连接体系、生态节点的廊道体系mentqualityofnon-motorizedroad.对绿道的改造进行功能的优化和突破。在现代城市和相对完整的嵌套体系等三个方面来完善山区城市道路设计中，仍是以车行交通通行为主要设计因素，道路的功能体系。通过城市

7、绿道将城市公共绿地、[Keywords]mountaincity,non-motorizedroad,greenroad,使城市道路非机动车道与绿道的设计缺少主导权。广场等开放公共空间相连，可以将这些功能单一的set对非机动车、人行的重视度和关怀度不够，造成其孤立公共空间变成一个互补的大系统，大大提升了设计的合理性存在一定的缺陷。城市公共空间的服务能力和活力。通过城市次干道、引言2.山区城市道路横断面绿道形式的分析居住区集散道路，可以将城市内部和城市局部以及随着近年来我国经济的快速发展和城市化进程城市道路机非隔离绿道对非机动车通行和行人区域相连接，形成一个生

8、物生态廊道，起到软化城的加快，城市的机动车保有量持续