道路水泥混凝土路面施工技术探究.pdf

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1、道路水泥混凝土路面施工技术探究吴国斌天剖，)氓(福建正容达建设公司，福建福州350000)摘要：混凝土路面是道路工程建设中颇为常见的路面结构。本文从福建省灵石山国家森林公园道路工程为实例，探究道路水泥混凝土路面的施工技术，主要包括施工准备、路面浇筑与振捣，以及路面裂缝的控制分析和路面的养护，以提高施工质量。关键词：混凝土路面；道路工程；施工技术；施工质量中图分类号：U416．216文献标志码：B文章编号：1672—4011(2017)06—0143—02DOI：10．3969／j．issn．1672—4011．2017．06．072O前言道路水泥混凝土路面的施工技术水平直接

2、关系到路面的质量与使用寿命⋯。如施工技术不过关，导致路面开裂，造成路面破坏，不仅严重影响到路面的使用，而且给人们的生活带来了安全隐患。因此，在道路水泥混凝土路面的施工中，应综合考虑各项因素，把控施工技术，确保施工路面质量。1工程概况本项目为灵石山国家森林公园道路工程，建设地点为福建省福清市东张镇；福建省灵石山国家森林公园道路设计起点位于公园人口停车场附近，桩号为K0+000，其测设坐标为X=2841229．353，Y=421478．695；设计终点至上游桥梁，桩号为K1+469．258，其测设坐标为X=2840067．163，Y=421524．128；路线全长1469．25

3、8m，路基宽度7．0m，路面宽度为6．5m，两侧硬路肩各0．25m，路面采用水泥混凝土路面。公路等级为四级公路，设计速度为20km／h。本工程控制价为5067633元；总工期要求为180d。2施工技术2．1施工准备1)水泥：确保水泥的化学及物理性质符合国家标准，同时按照公路工程质检评定标准的要求自检。2)砂：符合规定级配，质地要洁净、耐光、坚硬；具有超过2．5的细度模量，且含泥量低于3％，其中有机含量要低于标准溶液。3)碎石：符合规定级配，质地要洁净、坚硬；粒径最大不超过31．5111133；碎石石料应具备超过Ⅱ级的等级强度，且压碎值与规定相符；针、片状颗粒的含量应在15％

4、以上，含泥量低于1％。4)检验与调整}昆合料配合比。①工作性：主要依据设计配合比进行取样试拌，对混合料工作性予以测定；必要时进行试铺检验，若所测定的混合料工作性低于工程要求，则在收稿日期：2017—03—20作者简介：吴国斌(1983一)，男，福州罗源人，本科，工程师，主要从事道路方面工作。水灰比不变的基础上增加适量的水泥，并在调整过程中加入少量材料，予以重复试验，直至其工作性符合要求；②强度检验：按符合要求的工作性的配合比进行水泥用量的适当调整，配置三组新拌混凝土试件，测定试件的实际密度，到特定龄期再检验其强度；若强度未达标，则可通过水泥标号的提高、水灰比的减小等进行改善

5、；③对比水灰比、水量、粒料级配等在不同情况下的混合料配制效果，并从中筛选出适合本工程的、经济合理的配制方案。2．2路面的浇筑及振捣混凝土经集中搅拌后，运输于特定的施工浇筑位置，并根据浇筑方向，结合浇筑间隔时间及速度加以调整。施工现场中混凝土表面出现泌水现象，相关施工人员主要通过将积水引至低处后，集中由人工排出的方式来解决。此外，因基础浇筑出现过高的高度，不利于控制沉降量，特别是基础钢筋网片顺沿方向易产生裂缝；故水泥混凝土初凝之前，需进行二次振捣与抹压，同时对浇筑后的混凝土也有养护作用。在本工程水泥混凝土的路面振捣施工中，主要借助7台振捣器(插人式)，在经过插入点的合理布置后

6、，进行均匀振捣；振捣期间为了使上下层}昆凝土接缝得以消除，在上层混凝土的振捣中，对下层混凝土所插入的振捣棒，控制其长度为5em左右，并控制每个点的振捣时间为20一30s；从而保证道路水泥混凝土表面气泡充分溢出且不会下沉。此外，混凝土经二次振捣后，应对混凝土表面刮平以及抹压，通过整平机进行整平时，采用前进振动以及后退静滚方式作业。2．3路面裂缝的控制控制路面裂缝是本工程的施工重点，同时也是确保本工程路面施工质量的关键所在。1)浇筑温度的控制。本工程混凝土浇筑温度(r，)与其他因素相关，主要有：以r。为表示的混凝土拌合温度，以A；为表示的温度损失系数，以及本施工现场实测为22。

7、C的混凝土运输及浇筑中的室外温度，以r。表示。故浇筑温度通过公示可表示为：Ti=T。+(Tq—T。)×(Al+A2+⋯+A。)在施工过程中通过公示计算浇筑温度，将混凝土浇筑温度控制在适宜范围内。该工程中混凝土材料的装卸以及浇筑期间都产生了温度损失，损失系数为：A，=0．031、A：=0．033、A，=0．003×1．5×60=0．27，故确定混凝土浇筑中3总温度损失系数：乏：A，=0．031+0．033+0．27=0．334。膏故本工程混凝土浇筑温度T；=18．5+(22—18．5)×0．334=19．669oc，