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时间:2020-03-23
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1、2016年10月建材与装饰交通建设预应力箱梁预制施工与质量控制研究陈立毅(中铁五局集团贵州工程有限公司贵州贵阳550000)摘要:在路桥工程的建设中,预应力预制箱梁的应用非常广泛,其施工过程较为复杂,且需要的施工人员也较多,因此给工程施工的质量控制带来一定困难。本文即探讨了预应力箱梁的预制施工工艺以及必要的质量控制措施,以供相关工程参考。关键词:预应力箱梁;预制;施工;质量控制中图分类号:U445.471文献标识码:A文章编号:1673-0038(2016)43-0235-021引言河道,以基本顺直的模式与河流正交,在直线段上,
2、桥梁长272m,预应力箱梁预制施工工序繁多,而在具体施工过程中,可能桥面宽度为24.5m,桥面纵坡是0.7%。桥梁的上部结构,采用的影响施工质量的因素很多,包括原材料的进场、模板的制作、预是30m预应力先简支后连续混凝土箱梁,全桥包括两联两幅,共应力张拉和锚固等。由于桥梁工程中箱梁的跨度较大、配筋密,需要预制72片箱梁。相应的施工控制要点较多,对此必须做好质量管控,以确保整个3.2箱梁预制施工工艺流程图(见图1)桥梁工程施工的顺利进行。2预应力混凝土预制箱梁工艺特点相较于传统的路桥工程施工工艺,预应力箱梁预制技术的主要应用特点包
3、括以下方面:①可以使用钢板,作为混凝土台座表面的底模,保证箱梁底面的光滑与平整,且这种预制台座可以反复利用。②箱梁内模板的拼装施工,可以在台座下进行,完成后再进行整体的统一吊装入模施工,并开展腹板混凝土浇筑、顶板钢筋捆扎和顶板浇筑施工等,在节约单片预制箱梁施工时间的同时,还降低了施工成本。③预应力箱梁的施工,采用了流水作业的方式,进行厂内的集中生产,以缩短工程的施工周期,且不需要占用很多临时用地。预应力箱梁的预制施工工艺由于具备了以上的特征,因而非常适用于一些施工条件一般、作业场地较为狭小、工程周期较为紧张,或单个造价较低的路桥
4、工程施工项目。图1箱梁预制施工工艺流程图3预应力箱梁预制施工与质量控制实例分析3.3钢筋绑扎与波纹管安装3.1工程概况首先制作钢筋安装施工所需要使用的胎架,严格按照工程的某高速公路的跨河大桥段需要跨越大河,桥位的中心线通过构造图,核对胎架上各个钢筋的准确位置,注意在实际安装之!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!用素土把箱梁两翼板底面的横坡垫高,低于翼板底面标高约4结束语8cm,压实度要达到95%,二四砖墙和侧边间隙用细砂填充密实,土模法施工是利用土岩层构成的模板和支架来
5、取代以往所再按翼板边缘厚度用一二砖墙侧模,标高至翼板底面标高减用的混凝土支架和模板,土模的整体性和密闭性都非常好,对于2cm。绑扎钢筋,待检验合格后可进行混凝土施工。箱梁内模由木施工效率和质量的提高有着良好的促进作用。在具体的应用时,模构成,箱梁混凝土的浇筑分两步,第1步完成箱梁顶板下的混由于在技术层面还不够成熟,因此需要进一步提高对其的研究凝土施工,第2步则是完成顶板混凝土的浇筑。在混凝土浇筑和重视,为公路工程建设做出更大的帮助和贡献。时,事先将内模清理干净,确保排水通畅。3.3施工效果参考文献在土模施工竣工后的72h内进行跟
6、踪测量工作,经测量发现[1]徐池,姚育明,郑忠旭.水工混凝土模板斜拉筋螺栓孔细部设计[J].中国土模的沉降变形量都在2mm以内,并以平滑曲线形状存在,整个科技博览,2013.土模无大范围裂纹出现,仅在局部出现不需处理的小裂纹,土模施工的质量合格,其刚度指标和沉降度指标都符合相关标准。收稿日期:2016-10-5·235·交通建设建材与装饰2016年10月前,详细研读设计图纸,并合理制定困扎施工的顺序,通常其顺材料拌合时,需要注意将拌合时间控制在2min以上。进行混凝序是由上而下、由内而外的顺序进行的。在安装波纹管的接头土浇筑施工
7、时,应当从一端向另一端的顺序进行,控制每层厚度时,可采用同类型,但规格上大一号的波纹管,并用宽胶布进行在30cm以内,而浇筑形成的阶梯倾角控制为45°。捆绑,以避免漏浆。波纹管的连接处则应当维持平直状态,不要3.7.2模板质量控制弯曲,并进行固定,以防移位。对于模板施工,需要保持其表面的光滑平整,模板的接缝处3.4外模和内模的制作与安装可使用海绵胶进行填充,注意其密封性要求。在箱梁预制过程(1)外模施工采用了组合式钢模,为确保箱梁的外观符合设中,所使用的脱模剂应当保持一致。模板的位置需要确定准确,计要求,该外模使用了6mm钢板进
8、行加工制成,所用的支架是槽避免出现上浮、错位和胀模问题的出现。而模板的选择需要符合钢与钢带。而齿板、端头模板均采用的是10mm钢板,进行加工制工程设计中对其刚度、强度与稳定性的要求,确保箱梁各部位的成,端头模板形状应当与箱梁端部的形状保持一致。形状、尺寸等。(2
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