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时间:2020-03-23
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1、高速公路地质勘察中综合勘察的运用分析■邹友唐利平[摘要]目前,在高速公路地质勘察中,还存在勘察方案地的地质条件,单纯为了节约成本,其路线用路基3.探地雷达(GPR)的运用不科学、针对性不强、对地质条件认识不足、勘察不够深通过,使得项目在施工过程中遇到了各种稳定性不探地雷达主要是运用于确定地下介质的分布情入等问题。本文首先分析了高速公路地质勘察过程中容易足的问题。况,属于一种广谱电磁波技术。其原理是利用雷达出现的问题,然后提出了一系列高速公路地质勘察中综合4.勘察不够深入,结论准确性不足天线,朝地下发射出无载波电磁脉冲,并接收从地勘察的运用策略,以期能为广大
2、勘察人员提供参考。目前我国对于高速公路的地质工作仍旧滞留于下不同介质中产生出来的反射回波。因为电磁波在地质勘察阶段,其勘察报告结论往往较为模糊,仅介质内传播的途径、波形、电磁场强度等,都会受[关键词]高速公路地质勘查综合勘察运用分析采用了一部分定性的表述,不能给设计人员和施工到介质电性质与几何形态的影响,所以根据接收的人员提供有效的参考。比如,在勘察深路堑时,地回波运动时间、幅度、波形等数据,可以分析出地近年来,我国高速公路建设事业发展得尤为迅质报告没有进行稳定性方面的考察,其推荐的解决底介质的地层构造和埋藏体。介质不同,其电磁波速,高速公路开始向各个地域
3、延伸,其所要面临的方案和途径也较为含糊,设计人员无法按照该方案的传播特征也会有所差异。电磁波可能会产生反射、地质条件也日趋复杂,地质勘察的工作难度也随之改善设计。有的虽然也采用了稳定性分析,但却没折射、透射等多种现象,而GPR技术正是利用了这增加。因此,在进行高速公路地质勘察时,经常会有使用设计拟用的坡率。另外,有的地质勘察工作些特点,展开勘察工作。当反射回的电磁波被天线遇到各种各样的问题,勘察人员要结合实际情况,中,使用的评估方式较为单一化,仅仅依靠极限平接收到以后,雷达主机就会把电磁波的活动特点记采取综合勘察的方法,利用多种新型技术处理好勘衡法,没有使
4、用工程地质类比法、数值分析法、图载下来,并经由信号技术对其进行处理,构成全断察中存在的问题,保障勘察质量。解法等,因此综合性不强,准确性不高。面扫描图。这时工作人员再解析雷达图像,就能估一、高速公路地质勘察过程中容易出现的问题二、高速公路地质勘察中综合勘察的运用策略计出地下埋藏物的实际情形。1.没有制定出科学的勘察方案1.RS(遥感)技术的运用4.明确制定勘察方案,增加勘察深度和精确度在某些高速公路的地质勘察过程中,有的勘察在高速公路地质勘察的路线挑选环节,可以利在高速公路地质勘察中进行综合勘察,除了要项目虽说制定了勘察大纲,但大部分项目勘察方案用RS(遥
5、感)技术以达到良好的效果。该技术所产掌握先进技术之外,还要注重勘察方案的制定,以仍然显得过于简单化,没有充分结合项目工程地质生的图像具有较强的真实性和全面性,能够为高速及全过程的合理操作。对于一些地质条件较为复杂条件以及项目的具体特征。而对于高速公路地质勘公路的地质勘察提供可靠根据,还能规避地形、植的高速公路建造地区,更要制定出详尽的勘察方案。测,也缺少详尽的规划方案。现阶段很多勘察单位被等因素造成的影响。对图像展开分析研究,能够勘察方案的制定包含了勘察方式挑选、勘察间距、选用的勘察方式,都还存在不科学之处,比如钻孔获得许多有价值的资料,比如区域地质构造、
6、水文深度、孔径、取样等,此外还要对水文地质、物探、工作没有妥善处理好当地地质条件的复杂情况,钻地质、工程地质、地层、环境地质、地震地质等,路基、桥梁、隧道等进行实际勘察。而增加勘察深孔数量不足,钻孔位置不准确,对于横断面的地质还可以协助找出不良地质和特殊岩土等。把高速公度与精确度,也是一项十分重要的措施。对高速公条件变化考虑不周全,未能考察清楚当地的地质条路的现有路线标注在RS图像中,可以较为明确地区路地质进行综合勘察,不但要找出地质条件与地质件,没有实施水文测试等。这都会导致在施工过程分出路线周围的地层岩性、地质构造等,方便测绘问题,还要针对问题展开分析
7、和评估,寻求适当的中出现更多不稳定因素。人员开展工作。例如,在花岗岩的分布地区,RS图处理方法。最后,还要强化对勘察人员的技能培训。2.地质勘察工作不具备较强的针对性像会呈现出大片姜状图案,色调是浅灰色到灰白色,要让勘察人员定期进行学习,并使其将理论知识和有的高速公路地质勘察工作没有制定出明确的地形较缓,高差较小。如果是处在变质岩区,则图勘察实践经验有机结合起来,提高勘察效率和质量。目标,其勘察针对性不足,这也是高速公路地质勘像呈现出大块的灰色或是灰黑色,植被发育较完善,三、结语察过程中经常遇到的问题。有的勘察单位还在沿用地形较陡。这对于高速公路地质勘察能
8、够起到有效在目前的高速公路地质勘察过程中,还存在一以往的“钻探、取
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