高速公路路基压实性能影响因素研究.pdf

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1、2012第4期(总第121期工西建材交通工程高速公路路基压实性能影响因素研究黄春。熊兆华(宜春市公路管理局明月山分局，江西宜春336000)摘要：本文主要通过对高速公路路基压实因素的研究，从土的压实机理、压实工具的选择和压实方法等因素分析了影响路基的压实性能。并且从实践中得出结论：最优含水量和压实功能是路基压实控制的关键。关键词：压实机理路基压实压实工具方法选择随着我国经济的迅速发展，我们对交通运输业也随之提出压缩的形态一样，在强度方面也存在类似的特性，即当压实土了更高的要求。我国公路工程技术人员，对于如何保证路基强

2、样在浸水饱和后也会有明显的软化现象，强度会明显地降低，度，提高路基施工质量进行了大量研究工作。压实可以充分发这就是所谓的强度稳定性问题。所以工程中总是要求在最佳挥路基土和路面材料的强度，减小路基路面在重复行车荷载作含水量状态下把土压实至最大干容重。用下的永久变形，减小路基土和路面材料的透水性，保证路基2提高路基压实度的方法路面的稳定性。密实度尽管只是反映压实土工程特性的间接指标，但也许路基填筑是公路路基工程的一个重要环节。土基填筑工是和路堤施工的联系最为紧密的指标。击实试验在室内被广程的质量控制在现代高等级公路建设中

3、显得尤为重要，把握好泛用于确定粘性土的最大干密度和最优含水量。最优含水量压实度是控制土基填筑工程质量的关键。在高速公路建设中，是指在一定功能的压实(或击实、或夯实)作用下，能使填土达如果土基施工中的压实度控制不好，引起路基局部或整体沉到最大干密度(干容量)时相应的含水量。应用压实度必须首降，势必造成路面损坏，直接影响行车安全，对国家建设造成经先确定填筑土的最优含水量和最大干密度，规范规定的方法是济损失。实践证明，在填筑路基时，如果地基没有足够的强度，应用标准击实试验，在测定试的干密度和含水量后绘制干密度路基的第一层是

4、难于达到较高的压实度的。如地基本身比较一含水量曲线，曲线的峰值点即为所测定试样的优含水量和最湿软，未经处理，直接在上填筑路基，往往会发生困难。在填筑大干密度。此方法具有简单易掌握的特点，同时也会因技术人第一层甚至第二层时，层层都难以压实。如果用重型机械碾压员处理资料习惯的不同而产生人为因素的误差，其根本原因在则容易出现弹簧现象。在这种情况下，应该先采取措施处理地于采用干密度一含水量线，进行分析时存在任意性。基，或先在地基上用砂、砂砾、砂砾土或其它类似的材料填筑一在土基填筑过程中，土在最佳含水率下压实是最有效、最至二层

5、，进行适当的碾压后再进行填土。经济的方法。对于过干的土，可以适当洒水，对于过湿的土，可1土的压实机理以翻晒或拌合吸水材料。如果简单的靠增加压实遍数来提高通过击实试验可以得到各种土的击实曲线，它们的差异已压实度是错误的。土一般由固体颗粒、水、空气三部分组成，土经反映出土压实性的复杂，但其内在的压实理论尚不完善。现中固、液、气三相组成的比例反映土的干湿、疏密程度等物理状在认为土的压实特性同土体的组成与结构、土粒的表面现象、态。土的最佳含水率和最大干密度可通过室内标准击实试验毛细管压力、孔隙水和孔隙气压力等均有关系，所以因

6、素很复求得。杂。土是固相、液相和气相的三相体，即以土粒为骨架、以水和在施工现场，用某种压路机碾压的土的含水量太小(过气体占据颗粒问的孔隙。土体的压实作用是使土块变形和结干)或者超过最佳含水量过多(过湿)，要达到较高的密实度都构调整以致密实。当采用压实机械对土施加碾压时，土颗粒彼是较困难的。对于含水量过大的土、砂砾土、无机结合料稳定此挤紧，孔隙减小，顺序重新排列，形成新的密实体，粗粒土之土等路面材料进行碾压时，有时会发生“弹簧”现象，不能压间摩擦和咬合增强，细粒土之间的分子引力增大，从而土的强实，使现场密实度和强度都很

7、低。压实含水量过高，长期来看，度和稳定性都得以提高。容易引起路堤的差异沉降和固结，增加边坡失稳的潜势。当土样的含水量大于其相应的最佳含水量时，土的强度很然，在特殊干旱或特殊潮湿地区，因条件所限而无法采取合适低；随着含水量的减小，土的强度相应的逐渐增加，当土样的含的措施调整填土的含水量，实际施工中往往不得不降低对压实水量低于其最佳含水量时，虽然土的干容重比较小，但其强度度的要求。仍在随含水量的减小而增大，且比最佳含水量时的强度要大得3压实工具和方法选择多。这是因为此时的压实功虽未使土样达到最密实状态，但它压实功能(指压

8、实工具的重量、碾压次数、锤落高度及作克服了土粒间引力等的联结形成了新的结构，能量转化为土的用时间等)对压实效果的影响，是除含水量之外的另一重要因强度的提高，而且较大的击实功不仅增加了土的密实度也提高素。试验结果表明，对于同类土压实功能增加，其最佳含水量了土的强度。也就是说，压实土的强度在一定条件下可以通过减少，而最大密实度增加；当含水量一定时，