全液压钻机动力头回转扭矩的计算方法.pdf

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1、Academic学术员带来的侧面损伤。侧面安全气囊集成在前部当然仅仅知道人体在车祸中的损伤机理还过有限元模型来模拟。气囊的有限元模型是采座椅的靠背中。被折叠的安全气囊和气体发生是远远不够的。我们还需要一定的指标来评价用三节点的三角形膜单元来建立的，由2048个器安装在塑料壳体内，当侧面安全气囊被触发损伤的程度。在本次课题中，我们着重研究头、膜单元1027个节点构成。研究汽车碰撞过程中时，气体发生器中的气体舱被打开。这时气盒颈、胸三个部位的受伤情况。对于头、颈两个乘员的动力学响应，从而为交通事故中乘员损中具有高压的气体瞬时膨胀，从而使得安全气部位，我们严格遵照GB20071

2、—2006《汽车侧面伤程度的判定及它们对乘员安全影响的研究提囊也膨胀。侧面安全气囊的气体容量约为l2升，碰撞的乘员保护》中规定来评定是否满足标准，供科学依据。同时安全带仿真模型的建立也将驾驶员和前座乘客安全气囊的充气体积分别为如不满足则判定该安全气囊防护效率低。利用公在MADYMO中实现。也就是说HyperMesh负责整65升和120升。式“’‘·l曲来算出头部伤害指标，判车模型和移动壁障的建立，MADYMO负责假人、3．汽车侧面碰撞中头、颈、胸的损伤机理断HIC值是否<=i000，若大于1000就不符合标安全气囊和安全带的建立。最后将整车模型和在汽车侧面碰撞中，人体的头

3、部主要伤害准。利用公式：V(t)=墅堕来假人、安全气囊和安全带整合在一起，在Ls—形式有头皮挫伤、颅骨破裂、脑组织损伤。其计算颈部伤害指标，若所得Vc值大于1．Om／s则DYNA软件上进行碰撞，计算分析出我们所需要损伤机理在于汽车受到侧面碰撞时，乘员由于不满足标准。由于在《汽车侧面碰撞的乘员保的数据，进行数据采集。惯性作用而与侧面车床或者其他部件相撞，从护》中没有给出评价颈部的伤害指标，我们则利5．小结而导致上述伤害。用Aldman提出的颈部损伤机理中颈部损伤准则所以，此次研究采用计算机软件建立仿真在汽车侧面碰撞中，人体的颈部主要伤害(NIC)来作为颈部受伤的评价标准。利

4、用公式：模型，并通过侧面碰撞仿真试验来进行评价。形式有软组织损伤、骨折和脊椎损伤。颈部运腿=∞-0-2+C嘞’计算NIC值从而判断。对侧面碰撞条件下，有、无侧面安全气囊展开时，动形式主要是侧向弯曲和扭转运动。人们对其4．仿真模拟方法的确立安全带肩带有松弛、安全带肩带位于背后、安损伤机理并没有得到完全认识。一般认为在侧利用有限元软件的强大建模功能及其接口全带肩带位于胳膊下方和正确使用安全带的乘面碰撞过程中乘员颈部在头部惯性载荷作用下，工具，可以很逼真地建立三维人体骨骼、肌肉、员的头、颈及胸部的动力学响应进行对比分析。肌肉和韧带拉伤；由于椎骨上压力过大而产生血管、口腔、中耳等

5、器官组织的模型，并能够最后，在仿真模拟中得出的头、颈、胸的受力骨折。骨折后碎片进入脊椎腔而造成脊椎损伤。赋予其生物力学特性。在仿真实验中，对模型数据与老年人头、颈、胸所能承受的最大力进研究表明，颈部的柔韧性在一般载荷条件下能进行实验条件仿真，模拟拉伸、弯曲、扭转、行比对得出研究结果。保证其免受伤害，但是当颈部两端都受到约束抗疲劳等力学实验，可以求解在不同实验条件时，其柔韧性的极限很快会被超过，从而造成下任意部位的变形，应力、应变分布，内部能参考文献：颈部损伤。由于侧面碰撞中，安全带对人的运量变化及极限破坏情况。所以，将采用计算机[1]李成福．从全国第六次人口普查看我动约束

6、有限，头部很容易与车辆相碰，从而产软件建立汽车侧面碰撞仿真模拟。国养老形势[J]．人口与计划生育，2011，(07)：生上述两端都受到约束的情况。此次计算机仿真模拟将利用HyperMesh、1一l在汽车侧面碰撞中，人体的胸部主要伤MADYMO和LS—DYNA软件。在HyperMesh软件中[2]王洪复．老年人骨质疏松的诊断与筛查害形式有软组织损伤、肋骨骨折、心脏和肺挫伤、对导入的整车CATIA数模进行有限元模型的建[J]．中华老年医学杂志，2006，(06)：卜2血管破裂、心脏穿孔等。在侧碰过程中，人体立，最后生成K文件。MADYMO软件中有着全世[3]王晶．汽车安全气囊

7、实验及结构改进的胸部主要受到安全带的勒紧力以及车门等外物界最好的机械假人的数学模型和欧洲人体模型研究[D]．湖南：王酷，2011．3一l3的钝性冲击力，加上人体自身的惯性力，从而项目最新开发的HUM02的数学模型，气囊是由[4]陈守文，成一．汽车安全气囊的研究与造成胸部擦伤、挫伤和骨折。两块平行的圆平面来模拟的，气囊几何形状通发展[J]．汽车研究与开发．2002(O1)．全液压钻机动力头回转扭矩的计算方法222062黄海机械股份有限公司江苏连云港一李龙霄摘要：本文主要以HYDX一5A型钻机为例，介绍全液压钻机动力头回转扭矩、转