基桩嵌岩段承载特性试验研究.pdf

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1、第33卷第10期公路交通科技Vol.33No.102016年10月JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentOct.2016doi:10.3969/j.issn.1002-0268.2016.10.012基桩嵌岩段承载特性试验研究雷勇,尹君凡,陈秋南(湖南科技大学岩土工程稳定控制与健康监测湖南省重点实验室,湖南湘潭411201)摘要:根据滑移剪胀机理,建立了滑动剪胀阶段和剪切滑移阶段侧摩阻力的表达式,求得了滑动剪胀阶段的嵌岩段摩阻力及桩身轴力的解析式。基于所获得的解答,分析了嵌岩段摩阻力及轴力随

2、深度变化的分布规律,并对桩端荷载分担比进行了研究。研究表明:嵌岩比l/d与综合影响系数λ对桩端荷载分担比P/P影响较大,在不同的λ下,bd随着嵌岩比l/d的增加,桩端荷载分担比P/P均不同程度地减小,随着l/d增大到一定值时,P/P接近于0;现bdbd场大直径嵌岩桩静载试验结果表明,正常工作状态下嵌岩桩具有摩擦桩的性质,桩侧土阻力和嵌岩段摩阻力分担荷载的比例较高,桩端阻力所占比例不大,在全加载过程中变化也不显著。最后结合理论公式反算得到计算参数,理论计算结果与实测数据吻合良好。关键词:桥梁工程;嵌岩段;试验研究;承载特性;荷载分担比中图分类号:TU473.1文献

3、标识码:A文章编号:1002-0268(2016)10-0073-08ExperimentalStudyonLoadBearingCharacteristicofRock-socketedSegmentinPilLEIYong,YINJun-fan,CHENQiu-nan(HunanProvincialKeyLaboratoryofGeotechnicalEngineeringforStabilityControlandHealthMonitoring,HunanUniversityofScienceandTechnology,XiangtanHunan4112

4、01,China)Abstract:Theexpressionsofthepilesidefrictionintheslide-dilatancyandshear-slipphasesareestablishedbasedonthemechanismofsliding-dilatancy.Theanalyticalsolutionofthefrictionandaxialforceofrock-socketedsegmentwhenthesurroundingrockisatslidingdilatancystageareobtained.Onthebasiso

5、ftheobtainedanalyticalsolution,thedistributionoffrictionresistanceandaxialforcealongtherock-socketedsegmentarediscussed,andthepileendloadshareratioisresearched.Theresearchshowsthat:therock-socketedratiol/dandcomprehensiveeffectcoefficientλhaveagreaterinfluenceonthepileendloadsharingr

6、atioP/P,underdifferentλvalues,thepileendloadsharingP/Pdecreasedtodifferentextentswiththebdbdincreaseofrock-socketedratiol/d,asthel/dincreasestoacertainvalue,theP/Pisclosedtozero.Thebdin-situlargediameterrock-socketedpilestaticloadtestresultshowsthatinnormalworkingstate,therock-socket

7、edpilehasthenatureoffrictionpile,thepilelateralsoilresistanceandrock-socketedfrictionsharehigherloadratios,thepiletipresistanceissmallandnosignificantchangeinthewholeloadingprocess.Finally,combiningwiththetheoreticalformula,thecalculationparametersareobtainedbyinverse.Thetheoreticalc

8、alculationre

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