转向架构架静强度仿真模板开发研究.pdf

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1、第34卷第2期铁道机车车辆Vo1．34No．22014年4月RAILWAYL0C0M0TIVE&CARApr．2014文章编号：1008—7842(2014)02—0059—03转向架构架静强度仿真模板开发研究段华东，李云召，蒋忠城(南车株洲电力机车有限公司，湖南株洲412001)摘要介绍了基于ANSYSWorkBench开发的转向架构架静强度仿真模板，主要分析了模板流程、输入接口、模型处理、高精度应力结果等关键技术，实现了构架的网格划分、工况定义、计算参数与工作面定义、边界条件定义、求解设置和仿真报告自动生成模块。关键词构架；仿真模

2、板；静强度；流程化分析；参数化设置；AnsysWorkBench中图分类号：U26o．331．8文献标志码：Adoi：t0．2969／j．issn．1008—7842．2014．02．15转向架构架静强度仿真模板是南车株洲电力机车工程文件、网格划分、工况定义、计算参数与工作面定有限公司封装构架静强度分析和自由模态分析的完整义、边界条件定义、多工况求解设置和仿真报告自动生过程、行业规范、计算分析方法和分析参数，为设计人成。员、分析人员定制开发的专业仿真分析向导工具。该模如图2所示，模板界面嵌入DS中，运用DHTML板应用ANSYSWor

3、kBench的集成和应用平台实现流技术(Html+JavaScript+CSS)搭建动态网页界面，调程化分析和参数化设置，完成构架CAD—CAE的协同仿用ANSYSWorkbenchMechanical的内置功能函数、各真和多工况多方案设计与优化，突出优点是将构架仿真种外部函数和外部应用程序实现模块功能l_1]。过程集成化、中文向导化、工程定制化。f!H竺!兰H竺HHj模板开发按国际铁路联盟UIC615—4《动力车一转向架和走行部一转向架构架结构强度测试》等标准封装——_，_硼一，_，工况及对应载荷，同时积累了专家级的研究经验。主要定

4、制功能如下：(1)交互式操作界面，可视图形化管理；图1构架仿真模板的分析流程图(2)实现材料数据、分析数据和仿真操作帮助信息的封装；1．2数据无缝输入接口定制(3)支持多工况分类定义，封装工况与对应载荷的CAD-CAE一体化协同技术主要实现CAD模型的关联关系；无缝导入CAE功能，且实现CAD与CAE的交互性及(4)通过APDI命令流定义弹簧单元封装约束条参数传递。以往的CAE模型，均需要从CAD系统导件；入，但需要复杂繁琐的模型修复过程；而在ANSYS经(5)支持多工况的结果合成；典中建立模型浪费大量人力物力，而且结果不理想]。(6

5、)可按用户提供的仿真报告模板自动生成固定文ANSYSWorkBench具有定制的数据输入接口，无字、有明确定义的数据表格和图片，形成规范化的仿真报告[；需修复可批量导入STEP、IGES、PARASOLID、SAT、(7)具有开放的功能接口，用户可定制其他特殊工UG、ANSYSNEUTRAL等WorkBench所支持的类况进行构架计算。型，而且可实现交互性和参数传递。1关键技术分析1．3DM模型处理1．1建立分析流程由于WorkBench具有无缝导入CAD模型功能，如图1所示，整个分析流程集中在DM处理和DSCAD模型自带的部件干涉，

6、细小碎面、小边等影响DS处理过程，DM进行几何模型处理，而仿真模板主要实操作。为此DM设置有FaultDetection错误检查、现DS过程，包括导人定制的构架仿真模板平台、建立SmallEntitySearch碎面小边检查、BodyClashDetec—段华东(198O一)男，工程师(收稿日期：2013—09—08)