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时间:2020-03-25
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1、贵州仁怀机场沉管碎石桩地基处理设计与施工TheFoundationTreatmentDesignandConstructionofGuizhouRenhuaiAirportDrivenCrushedStonePiles■曾运财饶富才何俊朋■ZengYuncaiRaoFucaiHeJunpeng[摘要]笔者结合工程实例对沉管碎石桩地基处理设计与并具有足够的强度和耐磨耗性,其颗粒形状应具有(14)碎石桩桩长应严格按照设计施工,当进施工技术进行了阐述,对类似工程具有一定的借鉴和参考棱角,不得掺有软质和其他杂质。施工中采用的碎尺困难且电机电流为空载电流2倍或将施工机架多价值。石含泥量小于5
2、%,粒径不大于5cm。次顶起时,可认为已到硬土层或岩层。2.机械设备方面(15)碎石桩施工过程中应采用间隔跳打的方[关键词]沉管碎石桩机场地基处理碎石桩施工采用DZ系列振动沉管桩机,采用活式进行。瓣式桩尖,桩管直径为480mm,成桩直径为500mm。(16)拔管成桩,振动沉管碎石桩的拔管作业[Abstract]Theauthorcombinedwiththeengineeringpractic-3.施工工艺方面其程序为:灌料后原位振动→振动拔管→振动→反eselaboratesthefoundationtreatmentdesignandconstruction(1)施工放样,清理
3、并平整场地,安全施工坡插→振动拔管→再次灌料→第二次振动。以此为循technologyofdrivencrushedstonepiles,andhascertainrefer-度不大于2%,必要路段铺设碎石垫层,振动成桩机环周期直至到完成一根桩施工作业(反插次数及反encevaluetothesimilarengineering.就位,校正桩管垂直度≤1%,校正沉管长度及投料插深度均应满足桩身设计,横截面积为控制依据)。口位置,使之符合设计桩长;设置二次投料口。4.施工质量控制注意事项[Keywords]drivencrushedstonepile,airport,foundati
4、ontre-(2)用振动成桩机将桩管边振动边沉入土层,(1)根据成桩试验确定的技术参数进行施工,atment每下沉0.5m留振30s,直至设计深度,稍向上提桩操作人员应记录施工开始时间、结束时间、成桩深管,使桩管下端的活瓣桩尖打开,桩管及桩尖外壁度、碎石灌入量及电机的工作电流值,同时注意各一、工程概况的真空破坏,这样可以减少起拔摩阻力。种参数的变化。仁怀机场场址位于遵义仁怀市高大坪乡境内,(3)停止振动,立即往管内装入碎石。起振拔(2)控制碎石桩的振动频率、留振时间、反插在著名国酒重镇茅台北东侧15km处,距离仁怀市管,为了使桩管内碎石密实,在拔管前先留振1min,深度、桩管提升的
5、高度和速度,拔管速率控制在区直线距离约16km,公路距离约21km。,距遵义市边振动边匀速拔管,拔管速度控制为1~1.5m/min,1.0~1.5m/min,同时确保桩身的连续性。在穿过区145km,距省会贵阳245km。2012年12月26日,为使挤出拔管下端的碎石更加密实,每提升1m留振软弱土层时,应放慢拔管速度,控制在0.5m/min,航站区地基处理和土石方工程试验段正式动工。10~20s。并减少拔管高度和反差深度。二、试验段地质情况(4)根据单桩设计碎石用量确定第一次投料的(3)填料要分批加入,不宜一次加料过量,原试验段的填方区位于陈家沟区域,此区域能够成桩长度(不少于桩管
6、长度1/3),进行多次反插直则上要“少吃多餐”,每一深度的抗体在未达到规定代表整个场区红粘土及次生红粘土的工程地质,且至桩管内碎石全部投出。的密实电流时应继续加料,继续振实,严格防止“断红粘土基本形成上硬下软的分部特征,底部基岩为(5)再次投料,直至灌满,启动拔管,并进行桩”和“颈缩桩”的发生。中强风化白云岩,与整个场区的地质条件相一致。多次反插,至管内碎石全部投出,反插深度应小于五、施工结论地基处理主要针对场区范围内红粘土及次生红粘土桩管长度,每提升1m反插0.5m。在碎石桩施工前和施工全部结束14天后,第三的不良地质问题。(6)提升桩管高于地面停止振动,进行孔口投方检测机构对碎
7、石桩地基处理区域采取了动力触三、碎石桩地基处理原理和设计方案料至地表,启动反插并及时进行孔口补料至该桩碎探、瑞利波速测试、室内土工试验和载荷试验等多对非饱和粘性土,碎石桩起到了挤密、排水、石料全部投完为止;在孔口加压,保证孔口石料的种方法进行检测,以验证碎石桩地基处理效果。预振、减振作用。对饱和粘性土,碎石桩的作用则密实。(1)处理前和处理后室内土工、土层动力触探是置换和排水。碎石桩运用于地基处理,其本身是(7)加料时应停机加料,每次加料不宜过多,及波速成果表明,碎石
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