关于更换正时皮带的几点看法.doc

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1、关于更换正时皮带的几点看法（姐夫） 车友问：    6W公里(2.5年)保养的时候换了机油,机滤,空气滤,火花塞.    本来想连皮带和汽油滤清器一起换的,但汽滤4S当天正好没货了,就打算下次换了.皮带报价2000多(包括涨紧轮和惰轮),觉得太贵,就没换,但心里没底,也不知道开到什么时候比较安全.    查资料说老款的2066W公里换皮带,新款的9W公里换    刹车片还挺好,至少还能跑2-3W公里,电瓶也没有问题,都不管了.答：    正时皮带和刹车片一样，这类东西都是六万公里开始每次保养要检查，并建

2、议更换的。    因为他们的价钱都不便宜，更换后使用周期也很长。所以怎么换，何时换，不仅仅要看用车情况，还要结合自已的换车计划来看。一、用车情况：    正时皮带的正常使用寿命，受三个因素影响：橡胶件的自然老化、转速强烈变化带来的冲击力损伤、长期匀速使用的张力松驰。（1）橡胶件的自然老化——    这个，就算你的车放那不开，它也会自然老化的。所以无论你公里数开得再少，也不应该超过五年。    当然，对小六来说，目前还不存在五年的用户 （2）转速强烈变化带来的冲击力损伤——     这是到一定公里数换皮带

3、的最主要原因。    假设你是出租车，每天在市里不停的停车起步加速减速，那样转速强烈变化的冲击损伤积累的必然就比较多。那样到六万公里，换正时皮带是应该的。    但是，目前我们很多车友大部份路程都是跑的高速公路，车基本上都是匀速行驶的。所以转速强烈变化的冲击损伤积累就很少。    所以，这样的车友，正时皮带用到八万公里左右是没有任何问题的。如果平时在市内也没有急加速、急刹车的飙车习惯，那正时皮带用到九万公里也是没问题。    再看1.4和1.6的发动机比，由于动力上的差距，转速变化的速度会比1.6的慢许

4、多，这样转速强烈变化的冲击损伤积累就更少。    所以，纯从用车角度上看，自己完全可以根据自己的用车情况，在六万公里的基础上，适当的延长更换公里数是完全可以的。 （3）长期匀速使用的张力松驰——     这就是完全正常的使用状态了。    一个用车习惯良好的用户，十万公里才换正时皮带的情况大有人在。    但是：使用公里数过多，正时皮带因长期使用而有一定的松驰后，会影响车的动力和油耗。    比如非要扛到十万公里，夏天开空调车起步会觉得没劲，加速感觉也不爽，一万公里再增加个500元油费，还不如早点换了正

5、时皮带更合适。 二、换车计划的影响：    （1）十万公里左右换车：      你却八万公里左右换正时皮带，不是白送人家一条新正时皮带吗？还带着自己六到八万公里，车没以前那么劲爽。    何苦呢？    反正这笔钱总是要花的，不如六万公里换了。自己即有充足的享受，新皮带换车时也算用的不吃亏了。     （2）12-15万公里换车：     那么你在七万五或八万公里左右换正时皮带，就用得最合算了哈。     （3）刹车盘、轮胎、避震、安全带、安全气馕，这些使用周期很长的东东，都可以结合说明书、用车情况、以

6、及自己的换车计划去做更合理的安排。