二建公路继续教育模拟试题.pdf

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1、公路管理与实务模拟试题(二级建造师继续教育)一、单选题(23题)1、岩石边坡防护的边坡坡度宜缓于(A)。A、1：0.3B、1：0.5C、1：1.5D、1：1.02、粉煤灰石灰土的回弹模量设计参数为(C)。A、200～300MPaB、300～350MPaC、400～500MPaD、350～450MPa3、如在进行台背填筑以前，台背区以外的路基尚未填筑，台背填筑的施工长度一般应大于(C)。A、40mB、60mC、50mD、55m4、硫铁矿废渣路面的施工程序是(D)。A、配料—摊铺与整形—拌和—碾压、捣固—

2、养生B、配料—拌和—碾压、捣固—摊铺与整形—养生C、配料—拌和—摊铺与整形—养生—碾压、捣固D、配料—拌和—摊铺与整形—碾压、捣固—养生5、(C)是指先用连续墙、钻孔桩等形式做围护结构和中间桩，然后做钢筋混凝土盖板，在盖板、围护墙、中间桩保护下进行土方开挖和结构施工。A、明挖法B、暗挖法C、盖挖法D、沉管法6、随着多年冻土季节融化层冻结过程而发生土中水分冻结，产生土体体积膨胀的现象称为土体的(B)。A、融沉性B、冻胀性C、冻融性D、膨胀性7、(C)是一种就地修复破损路面的过程，它通过加热软化路面，铲起

3、路面废料，在和沥青粘合剂混合。A、热法施工B、冷法施工C、现场热再生D、厂拌热再生8、(C)是用大功率路面铣刨拌和机将路面混合料的原路面上就地刨拌、翻挖、破碎，在加入稳定剂、水泥、不和骨料同时就地拌合，最后碾压成型。A、热法施工B、冷法施工C、现场冷再生法D、厂拌热再生9、对交通量(D)的路段，在低温寒冷季节，可采取临时性的措施对坑槽予以处置。A、较大B、较差C、大D、较小10、(A)是指温度在0或0℃以下，并含有冰的各种岩类和土壤。A、冻土B、多年冻土C、短期冻土D、季节冻土11、(B)是用各种坚硬

4、材料或料分层修筑在路基顶面供车辆行驶的层状结构物。A、路基B、路面C、路肩D、路堑12、台背填料应在最佳含水量的条件下用压路机分层压实，每层厚度不宜大于(C)。A、20cmB、25cmC、30cmD、40cm13、冻结状态的持续时间从几小时到几昼夜者为(C)。A、冻土B、多年冻土C、短期冻土D、季节冻土14、(B)是在土体中埋入有抗拉作用的单元以改善土体的总体强度。A、土锚钉B、加筋土C、锚索桩D、预应力锚索桩15、(A)是利用气液两相转换，通过对流循环换热来热量传输的装置。A、热棒B、通风路基C、碎

5、石路基D、改变土体表面热辐射条件16、钢纤维混凝土的耐磨性比一般混凝土的可提高(D)。、20%～60%B、30%～40%C、50%～80%D、60%～90%17、粉煤灰的烧失量不应超过(A)。A、20%B、30%C、40%D、10%18、土工合成材料应根据施工进度和日用量按（D）取用。A、施工进度B、施工工序C、天D、日19、路面坑槽的维修原则是“圆洞方补（C）”。A、圆洞圆补B、斜洞斜补C、斜洞正补D、方洞方补20、用土工合成材料进行土质边坡防护的边坡宜在（B）之间。A、1：1.5～1：2.0B、1

6、：1.0～1：2.0C、1：1.2～1：1.5D、1：1.0～1：1.521、（A）是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。A、明挖法B、暗挖法C、盾构法D、沉管法22、粉煤灰的相对密度一般在(C)之间。A、2.0～2.8B、1.0～2.0C、1.9～2.6D、3.0～3.523、(B)是指土中粘土矿物成分主要由亲水性矿物组成，同时具有吸水显著膨胀软化和失水收缩硬裂两种性质。A、红粘土B、膨胀土C、黄土D、冻土二、多选题

7、(11题)1、以下(ABC)因素属于在选择土工合成材料时应考虑的主要因素。A、耐热要求B、防裂要求C、顶破要求D、韧性要求E、耐寒要求、以下属于工业废渣的是(ABC)。A、采矿工业废料B、燃煤工业废料C、冶金工业废料D、硫铁矿废渣E、煤矿废渣3、稳定土基层的施工方法有(AB)。A、路拌法B、厂拌法C、现场拌合法D、集中拌合法D、分散拌合法4、下列材料属于特种土材料的是(ABC)。A、土工膜袋B、土工网C、土工格栅D、土工复合材料E、钢材5、下列(BCD)多年冻土治理措施是主动工程措施。A、改变土体表面

8、热辐射条件B、通风路基C、碎石路基D、热棒E、改变路基土体与大气及原冻土热传导状况6、钢纤维混凝土中混合料的技术牲有(BCD)。A、刚度B、抗裂性C、抗冲击性D、抗冻及耐磨性E、韧性7、旧水泥混凝土路面碎石化的技术(ABC)。A、打裂压稳B、打碎压稳C、集料化D、冲击式压路机E、共振式破碎机8、隧道的各类繁多，从埋深深度来分可分为(AB)。A、浅埋隧道B、深埋隧道C、土质隧道D、岩石隧道E、公路隧道9、山岭隧道施工方法可分为(AB)。A、矿山法B、掘进机