奥迪a6 2.6l变速箱维修案例-装备无级变速箱轿车收油耸车故障

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1、奥迪A62.6L变速箱维修案例-装备无级变速箱轿车收油耸车故障【副刊】奥迪A62.6L变速箱维修案例-装备无级变速箱轿车收油耸车故障内容：装备CVT无级变速器的奥迪A6（2.6L）轿车，收油后当车速降至30km/h时车辆向前耸一下。特别是当自动变速器油温度高于80℃时，故障现象更加明显，而车辆在冬季或冷车时则没有明显的故障现象。分析认为出现这种故障的原因是动机与CVT自动变速器之间的匹配参数有问题。解决问题的方法是进行发动机控制单元的软件升级。2005年1月开始特约售后服务站有升级光盘。BENZ722.6变速箱

2、维修案例1、问题：变速箱跳档不顺，有时不跳档，加速不良或无启动信号。诊断：故障码EGS114——档位信号有时错误。处理方式：更换档位开关零件号码：21054500322、问题：变速箱进入紧急运转程序诊断：故障码EGS055/151可能原因：活塞—调节阀咬住处理方式：更换控制阀体零件号码：1402700506或1402700406（不能互换）3、问题：入档无法行驶诊断：故障码EGS133/037——CAN沟通干扰（软体故障）故障码HFM156——CAN未接收来自ETC信号处理方式：更换电子变速箱（ETC）电脑，软

3、体日期21/96零件号码：0205458332或0205458632（不能互换且密码不能交换使用）4、问题：变速箱进入紧急运转程序诊断：故障码012，013——n2n3PRM感知器故障处理方式：更换电路板零件号码：14027003615、问题：变速箱跳档不顺畅、打滑，机械/油压进入紧急运转程序。诊断：故障码051可能原因：密码输入不正确或未输入/或控制阀体故障8848汽车技术论坛X&rsmiH处理方式：重新输入正确密码或更换控制阀体6、问题：斜坡上入D档或R档往下滑诊断：变速箱正常处理方式：将程序选择开关置于“

4、W”，再入D档，而要入R档时，如原在“S”再切至“W”后先排到“D”再入R档上海别克4T65E自动变速箱故障案例故障现象：发动机在运转状态下，排档杆置于“P”或“N”档时，变速器侧面异响明显。发动机在运转状态下，踩住制动踏板，排档杆从“P”挂入“R”档或前进档时，变速器异响消失。当车辆前进运行至一定车速时，变速器异响又出现。故障分析:运动的元件产生异响的可能性大，静止的元件产生异响的可能性小。沿着这个思路找出“P”或“N”档与“R”或前进档时不同的运动元件，则可能找出异响出自何处。从上海别克4T65E自动变速器

5、各档位及各档动力传递路径分析如下:（1）“P”和“N”档时:作动元件:输入离合器和输入支柱单向离合器。动力传递路径：发动机→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→驱动链轮→传动链→从动链轮→输入离合器→输入支柱单向离合器→行星齿轮组。（2）“R“档时:作动元件:倒档制动带、输入离合器和输入支柱单向离合器。动力传递路径：发动机→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→驱动链轮→传动链→从动链轮→→输入离合器→输入支柱单向离合器→行星齿轮组→主减速行星齿轮组→差速器→半轴→车轮。倒档制动带→倒档制动鼓（3）前进档时作动元件：输入

6、离合器、输入支柱单向离合器、1-2档滚柱单向离合器和前进制动带。动力传递路径:发动机→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→驱动链轮→传动链→从动链轮→→输入离合器→输入支柱单向离合器→行星齿轮组→主减速行星齿轮组→差速器→半轴→车轮。前进制动带→1-2档滚柱单向离合器从以上分析判断如下:（1）异响可能来自液力变矩器涡轮、驱动链轮、传动链、从动链轮、输入离合器、输入支柱单向离合器和行星齿轮组，因为在“P”或“N”档时上述元件都是运转的，而在“R”或前进档并踩住制动踏板时是不运转的，当车辆运行至一定时速时，又是以一定转

7、速运转的。（2）从异响位置又可判断异响来自驱动链轮、传动链和从动链轮的可能性大。因为此异响来自变速器侧面，而涡轮位于液力变矩器内；输入离合器、输入支柱单向离合器和行星齿轮组则位于油底壳上面。（3）为了验证以上判断，分解变速器。仔细查看驱动链轮、传动链和从动链轮，发现链条磨损较多，测量变速器与驱动链之间的距离，已经小于厂家给定的3.2mm标准，故障排除:更换驱动链轮、传动链和从动链轮，故障排除。故障总结:对这类异响判断应把握以下几点:（1）从不同条件下各元件的状态（静止或运转）下手，一般运动的元件产生异响的可能性

8、大。（2）从异响的位置下手，这要求对自动变速器内部各元件的空间位置清楚了解，如果不熟悉其内部结构，则很难做出准确判断（3）在确认故障时应以厂家提供的技术参数为依据，避免主观臆断，错误换件。像这样由于磨损引起的异响，如果没有厂家提供的技术参数为依据，很难确认。