浆砌片石挡土墙施工工艺.doc

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1、浆砌片石挡土墙施工方案一、工程概况龙里县坝上至新场老路为四级公路，路基宽度：6.5m，路面为沥青表处路面。随着龙里的经济发展，交通的不断增长，原有路幅宽度不能满足行车要求。龙里县委、县政府于2015年8月启动坝上至新场主干路，彻底改变夏蓉高速公路出口坝上至新场段交通瓶颈，原老路平面曲折、纵坡较大，两侧房屋密集，视线较差，严重制约了沿线的经济发展及快速通行，因此对该路段的改造就迫在眉睫。本次设计与施工的龙里县坝上至新场路为城市主干路，道路宽度为32米。起点位于龙里县坝上，终点接新场道路。1、道路全长：1359.468米；2、道路等级：城市主干路；3、路面类型：沥青混凝土路面；4、机动车道宽度：2

2、*11.5米；5、人行道宽度：3米；6、设计车速：50Km/h；7、路面荷载等级：机动车道BZZ-100KN；8、荷载等级：城-A；9、抗震烈度：Ⅵ度。道路横断布置形式为：路幅32m=1.5m（自行车道）+3m9（人行道）+2*11.5m（车行道）+3m（人行道）+1.5m（自行车道）车行道采用1.5%双向横坡，人行道为1.5%单向横坡。二、浆砌片石挡土墙施工顺序准备工作→基坑开挖→基础砌筑→墙身砌筑→收顶→勾缝→回填三、施工准备1、材料要求石料：石料应符合设计规定的类型和强度，石质应均匀，不易风化，无裂纹。片石采购当地优质石料，经试验检测，符合相关要求的石料，卵形和薄片者不得采用，用做镶面的

3、片石，应选择表面平整，尺寸较大者，并应稍加修整。水泥：水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合国家现行标准。当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同种水泥不得混合使用。砂：砂购买当地符合砌筑要求的矿砂。砂的质量应符合混凝土土工程相应的质量标准。砂的最大粒径不宜超过5mm；砂的含泥量不大于3%。水：砌筑砂浆所用的水宜采用饮用水，当采用其他水源时，应按有关标准确认合格后使用。砂浆按设计规定，片石挡土墙采用强度等级为M7.5的水泥砂浆砌筑，M10砂浆勾缝抺面。砂浆的配合比通过试验确定的，砂

4、浆应有良好的和易性，圆锥体沉入度50mm-70mm，气温较高时可适当增大。2、施工设备准备配置一台搅拌机、水泵、钢板、秤等小型工具。施工机械：装载机、挖机、自卸车等3、场地准备9施工现场要求三通一平，水泥、砂、石料应分类堆放，水泥应下垫上盖防雨防潮。4、人员准备选择有实力的作业队伍，配备强有力的管理人员。四、施工方案(一)测量放线依据设计图纸，用GPS准确放出基础四个角点坐标点位，精确测定出挡土墙基座主（横）轴线和起讫点及沉降缝位置。按施工放样的实际需要，用水准仪测量挡土墙各点的原地面高程，用以确定基坑开挖深度。设置施工水准点，在基坑底面弹出轴线及墙身线，将轴线及墙身线引出作业段面之外。(二)

5、基坑开挖基坑开挖前疏通地面排水系统。采用挖掘机开挖时严禁超挖，避免扰动基底原状土。挖至设计基底应预留20cm采用人工刷底、修整，确保基底平整，几何尺寸及基底高程符合要求。基底要刷成10%的反坡（即内低外高），防止墙内土的挤压力引起挡土墙向外滑动。开挖时保证边坡稳定，基底开挖的平面尺寸应比设计尺寸加宽50cm左右；基坑坑壁坡度应视地质条件、基坑深度、施工方法等情况，采取相应的坡比。基坑开挖到设计标高后，应检查基底承载力，经监理工程师检验合格后应立即进行基础施工。在基坑边弃土时，坑边的堆土应距基坑上口边缘1.2米以外，高度不得超过1.5m。任何土质基坑挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡而削弱基底

6、承载能力。基坑开挖完成后，应放线复验，确认位置无误并经监理工程师签认后，可进行基础施工。(三)砂浆拌和 砌筑砂浆标号为M7.5，按试验室给出的配合比9配料。施工配合比以重量计进行配料，采用小型搅拌机械拌合。砂浆拌合投料顺序为砂、水泥干拌后再加水湿拌，湿拌时间不得少于45s。砂浆随拌随用，保持适宜的稠度（30-50mm），一般宜在2小时内使用完毕。发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌合，已超时或凝固的砂浆不得使用。拌合好的砂浆由手推翻斗车运至砌石现场，堆放在干净的铁皮上，严禁存放在地面上。(四)基础砌筑1、砌筑前应将石料表面清洗干净，用水湿润，在基坑内外两侧立杆挂线，外侧面线应顺直平整、逐层收坡

7、。   2、砌筑基础时应先坐浆后砌石。   3、基础沉降缝设置要求同墙身。   4、基础浆砌完成后立即用透水性材料分层回填基坑，用小型机械分层夯实，并使表层稍留向外斜坡，以免积水渗入浸泡基底。   5、基础浆砌工艺与墙身的工艺基本相同(五)浆砌墙身   1.砌石前应按设计放出实样，为了控制好墙身内外侧的坡度，砌筑前，还需用松木板钉好坡度架并立于砌筑段的两端，挂横线采用坐浆法分段分层砌筑。分段位置设