航道疏浚安全管理措施.doc

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1、一、工程概况：   工程名称：《珠海港高栏港区（10万吨级）主航道恢复性疏浚工程》、《珠海高栏港区15万吨级主航道工程》。   工程地点:位于珠海西区的崖门、虎跳门出海口处，珠海高栏港经济区内。   （1）珠海港高栏港区（15万吨级）主航道恢复性疏浚工程。工程规模：清除现有10万吨级主航道的回淤，恢复航道至设计标准，航道设计底标高-15.4～-15.8m，有效宽度210m～250m，疏浚长度13600m，水域疏浚面积为4.57km2；疏浚量450.29万m3，工程施工期长约3个月。   （2）珠海港高栏港区15万吨级主航道工程。工程规模：为在原有10万吨级主

2、航道的基础上进行的单一拓宽、疏浚工程，航道总长16250m，设计有效宽度230m～290m，设计底标高-19.0m。本工程疏浚总量3604.95万m?，含施工期回淤715万m?，试营运期维护性疏浚量534万m?。施工期长约1.5年以及试营期维护工程1年。   （3） 气象：工程所在地属副热带季风气候地区，冬季盛行东北季风，但强度偏弱，极少严寒；夏季盛行西南季风，雨量充沛；夏、秋季节常受热带风暴甚至台风影响。   二、环保基本要求和措施   （1） 认真贯彻当地政府有关环境保护的法律法规。   （2） 为减少施工作业时，对附近水域水文的影响，选择合适的船舶类型

3、，采用对附近水文影响极小的挖泥船作业。   （3） 施工前组织工地各施工船舶进行环境管理要求交底。   （4） 严格遵守MARPOL73/78防污公约和当地有关防污染的管理规定。   （5） 施工前，当班人员对船舶设备进行严格检查，发现有可能泄漏疏浚物（包括油类及疏浚泥沙）的修复后再施工。在施工过程中，当班人员密切注意有无泄漏污染物的现象，如有发生立即采取措施。   （6） 有效控制疏浚施工作业带来的环境影响，在施工中不断观察周围水域，不断改进施工方案，减少污染，确保周围海域水质。   （7） 施工中废弃的材料不得随意抛洒，应及时收集，存放于指定地点，定期集

4、中进行处理。   （8） 施工时产生的油污水存放于污油柜中，待进厂修理或者项目部联系好接受单位后再进行处理，禁止将生活垃圾直接抛入水中，应用袋装好用交通船运到临时码头指定地点，项目部调度室联系当地垃圾服务单位运走进行处理。   （9） 挖泥时，采用DGPS定位进行精确施工，减少超挖工程量，降低泥浆扩散，并保证在高浓度情况下施工作业。   （10） 如需各船与当地环境监测部门密切配合，接到项目部通知后，各船做好工程施工的环保工作。   （11） 各船加油（柴油、液压油、润滑油、黄油、机油等）时，要严格遵守当地政府部门有关防污的规定，做好加装燃油的监控工作，防止

5、“跑、冒、滴、漏”，一旦发现泄漏，第一时间使用棉纱、吸油毡、消油剂、围油栏等防污器材进行处理，报告项目部。   （12） 船舶停工，临时在施工区域修船时，做好甲板面污油的清洁，防止泄漏海中。   （13） 一旦发生船舶交通事故，应尽可能地关闭所有油舱（柜）管系的阀门、堵塞油舱（柜）通气孔，防止溢油。   （14） 施工区附近小渔船多、快艇多、鱼排多，施工过程中密切注意施工区及其周边水域的水质变化。如发现因疏浚施工引起水质变化产生不良影响时，则立即报项目部采取安全措施，必要时可先停工再报项目部。   （15） 一旦发生环境污染事故，迅速报告项目部，采取有效措施

6、进行控制，将影响降到最低。   （16） 按照“四不放过”原则进行事故处理。   （17） 一旦接到管头值班人员消息，吹填区内水已漫过围堤，施工船舶立即停工，以免溢出物影响周围水域。   （18） 排出口快速接头处，当班人员巡视，发现泄漏报告项目部，停工处理。   三、 船舶、管线作业安全措施   1、 具体要求和措施：   （1） 当进出施工区、港区、航道应加强与交管中心、港调、船舶间、项目部调度室的联系和沟通，及时报告和通报船舶动态；服从交管中心、项目部的监管。   （2） 正确显示、悬挂在航、锚泊或施工的号灯号型；严格遵守港章港规和航行通告的规定，积极

7、、主动、及早地采取措施避免影响航道、港区船舶的正常通航。   （3） 采取措施，防止损坏港口、航道设施，维护港口的通航秩序。   （4） 严格遵守船员值班制度；严格执行经理部和本船施工安全措施；严格遵守船长《夜航命令簿》制度。   （5） 认真做好船舶的自查工作，及时纠正不合格项（必要时时报请项目或公司主管部门协助解决），使本船始终处于良好的技术状态。   （6） 做好挖泥机具及钢丝检查、维护保养工作，防止带病作业。   （7） 多艘施工船舶在同一施工区段作业，必须事先协调相互间施工工艺、方法和措施方可进入施工。   2、 自航耙吸式船组还要遵守如下措施： 

8、  （1） 进入航道、港池施工的初始阶段，要遵守“先