光缆保护方案.doc

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1、光武路郑万高铁南阳卧龙站至东环路口段道路新建工程与兰南高速互通式立交光缆保护方案河南省中原路桥（建设）有限公司第一章工程相关情况简要介绍兰南高速分离式立交桥梁起点桩号为ARK8+893.28，终点桩号为ARK9+014.28，中心桩号为ARK8+953.78，全长121m。桥梁跨径组成为（5x23）m小箱梁，斜交角度80。上部结构采用预应力砼(后张)先简支后连续小箱梁，下部结构桥墩采用柱式墩，桥台采用柱式台，墩台基础采用钻孔灌注桩基础。本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡0.58%。兰南高速分离式立交桥工程主要包括拆除现有兰

2、南高全长121m。下穿兰南高速公路，兰南高速需将原有路基改造成分离式立交桥，同时修建临时双向六车道保通便道，高速公路车辆改行至新修保通便道行驶，以保证施工期间高速公路顺利行车辆行驶。便道两端车辆分流涉及通信光缆保护施工部分：兰南高速公路在施工便道两端进行分流至保通线的方式，以保障路基拆除及新建在封闭状态下施工，车辆分流需横穿高速公路中央绿化带，需对原埋设于中央绿化带下的通信光缆进行防护和改道结束后恢复；第二章通信光缆保护施工方案第一节保通线两端车辆分流涉及通信光缆保护方案兰南高速行车辆采用分流至保通线的方式，以保障路基拆除及封闭状态下施工

3、，车辆分流需横穿高速公路中央绿化带，为保护中央绿化带下原有通信光缆不被车辆碾压破坏，通信光缆埋设便道路肩特制定本保护方案，内容如下：一、通信光缆保护措施1、施工时间：预计在2018年9月2、施工工艺：需保护通信光缆位于本项目保通线与兰南高速公路K8+090，本便道设计起点K0+000处和兰南高速公路K9+240本便道设计终点K1+180.632处，两处切割和连接。在此两处分别设置25cm×40cm、25cm×40cm小型盖板涵，涵身采用C30混凝土现浇，盖板采用C30混凝土，厚度为12cm，双层布筋。如下图：3、施工示意图4、施工工艺流程

4、图施工准备定位放线挡土板地基处理基坑开挖盖板预制底模制作场地平整盖板吊装砼养护垫座台身砌筑5、施工准备。清除中央绿化带上层植物、种植土，使用人工清理，直至探查到通信光缆并归集、理顺线路（经探查，通信光缆位于土面层30cm以下，用土工布包裹）；6、模板工程。预制钢筋混凝土盖板模板采用定型木模板、方木、铁钉加固。相邻两块板用方木加固。用水准仪、掉线坠等方法垂直校正标高，使模板的垂直度、水平度、标高符合设计要求。7、钢筋工程。盖板钢筋全部在钢筋加工棚严格按设计及规范要求集中加工，分类分批堆放。按照图纸迸行钢筋的绑孔。8、混凝土工程。混凝土施工，

5、混凝土采用商品混凝土，罐车运输至浇灌地点进行浇筑。使用插入式振捣器振搗，振捣完毕后用木抹子抹平。在混凝土浇筑完12小时内，应对混凝土表面迸行适当护盖并洒水养护，养护时间不少于7天。浇注完毕后注意养护并在浇注过程中留制试块。9、涵洞回填。盖板涵混凝土达到设计的要求强度后，及时回填。盖板涵里面全部用细砂回填，包裹通信光缆。10、钢筋混凝土盖扳。盖板预制时必须在混凝土达到设计强度85%后才允许脱底模。堆放和运输时混凝土强度必须达到设计强度85%，并要求在盖板端部用两点搁支，并不得使上下面倒置。11、施工时对通信光缆的防护措施。在小型涵洞涵身施工

6、完成后及时对通信光缆进行防护施工。在施工过程中严禁重型车辆和施工机械在未做保护的通信光缆上方行驶，施工人员应听从现场监护人员的指挥，不能随意施工。监护人员发现有安全隐患时，有权制止现场施工人员立即停工。二、施工结束后通信光缆恢复分离式立交桥施工结束后，恢复兰南高速公路分离式立交桥立交段的上、下行线，废除临时分流使用的保通线，兰南高速公路分离式立交桥立交段的上、下行线恢复通车后，需恢复与保通线两端搭接处临时拆除的中央绿化带。同时，需恢复中央绿化带下通信光缆，具体恢复如下：1、取出临时保护通信光缆的小型盖板涵盖板；2、清除小型盖板涵的钢筋混凝

7、土涵身；3、理顺通信光缆，若无损坏按施工前原样进行掩埋；4、恢复中央绿化带植被及波形防护栏。5、连接光缆连接时需先断开原光缆，断通时间约为6个小时。熔接时间选择在车流量相对较少的夜间施工，时间暂定为0：00到06:00。在此期间主干光缆需停止运行，熔接结束后光缆恢复正常运行。第三章施工安全措施一、坚持“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全，管质量必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全管理制度，配备专职安全检查人员，有组织、有领导的开展安全生产，保证施工运音安全有序。二、

8、组织保证措施成立安全生产领导小组，小组成员由光武路郑万高铁南阳卧龙站至东环路口段道路新建工程项目经理部、施工单位河南省中原路桥组成，光武路郑万高铁南阳卧龙站至东环路口段道路新建工程项目经理部工