制冷原理与应用补充复习资料07

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1、《制冷原理与应用》补充复习资料1．空调工况中的蒸发温度一般为5℃。2．制冷系统中，油分离器安装在压缩机和冷凝器之间。3．氟利昂系统中，吸气管道要有一定的坡度，坡向压缩机。4.空调用制冷技术属于普通制冷。5．制冷剂压焓图中，等温线在液体区是竖直线。6．将制冷系统中不能在冷凝器中液化的气体分离掉的设备是空气分离器。7.氟利昂系统中使用而氨系统中不使用的辅助设备是回热器。8.蒸发温度一定时，随冷凝温度上升，制冷机的制冷量减小。冷凝温度一定，随蒸发温度下降，制冷机的制冷量减小。9．气体膨胀制冷不属于液体汽化法制冷。10．离心式压缩机的可调导流叶片使气流改变方向。11．输气系数的大小在0～1之间。1

2、2．喷水室属于混合式换热器。13．大、中型冷水机组中的水冷式冷凝器多采用壳管式换热器结构。14．压缩机根据其工作原理不同，可分为容积型压缩机和速度型压缩机两大类。15．国际上规定用字母R和后面跟着数字作为表示制冷剂代号。制冷剂二氧化碳的代号为R744，CHF2Cl代号为R22，水代号为R718，氨代号为R717，C2H2F4代号为R134a。16．压缩机型号4FV7B中4指4个气缸，F指氟利昂制冷剂，V指气缸排列方式为V型,7指气缸直径为7厘米，B指密封方式为半封闭式。17．压缩机型号8AS17中,8指8个气缸，A指氨制冷剂，S指气缸排列方式为S型,17指气缸直径为17厘米。18．蒸气压缩

3、式制冷以消耗机械能为补偿条件，吸收式制冷以消耗相变为补偿条件，将热量从低温物体传给高温环境介质。19．一般情况下，制冷机由压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个部件并依次用管道连成封闭系统组成。20．制冷机的运行工况，即工作参数是蒸发温度、冷凝温度、过热温度和过冷温度。21．活塞式压缩机的输气系数受余隙容积、吸、排气阀阻力、气缸壁与制冷剂热交换和压缩机内部泄漏影响。22．制冷装置中常用的节流机构有毛细管、浮球阀、节流孔板、热力膨胀阀和电子膨胀阀。23．按制冷剂供液方式，可将蒸发器分为满液式、非满液式、循环式和淋激式四种。24．选择制冷剂时，临界温度要高一些，以便于用一般的环境介质进行冷凝，凝固

4、温度要低一些，以便获得较低的蒸发温度。25．螺杆式制冷压缩机最常用的输气量调节方法是滑阀调节。26．蒸发压力式调节阀有直动式和继动式两类，直动式适用于小型制冷装置，继动式适用于大中型制冷装置。27．制冷系统常用的回热器种类有盘管式、并联管式、穿管式及套管式。28．FP-6.3WA-(Q)Y表示名义风量为630m3/h的卧式、暗装风机盘管机组、前出风、右进水。29.RF22W8-10表示制冷剂为R22、外平衡式、公称直径为8mm、制冷量为10kW热力膨胀阀。30．活塞式压缩机、螺杆式压缩机、回转式压缩机和离心式压缩机中，属速度型压缩机是离心式压缩机。31．活塞式压缩机活塞在气缸中由上止点至下

5、止点之间移动的距离称为活塞行程。33.制冷剂在冷凝器中的放热过程是等压放热。35．氨系统中使用而氟利昂系统中不使用的辅助设备是集油器。36．液体过冷一定能够提高制冷循环的制冷系数。37．表面式冷却器属于间壁式换热器。38．风冷热泵型冷水机组的冷凝器多采用肋片管式换热器结构。39．螺杆式制冷压缩机和离心式制冷压缩机都能实现无级能量调节。43．制冷循环中，制冷剂过热是指制冷剂温度高于同压力下的蒸发温度。44．回热器可以同时实现液体过冷和蒸汽过热。45．活塞式压缩机的理想工作过程包括吸气、压缩和排气三个过程。活塞式压缩机按密封方式可分为开启式、半封闭式和全封闭式三类。46．根据我国制冷技术实际情

6、况，对压缩机的制冷量规定了标准工况和空调工况两个工况。47．节流前液体制冷剂的过冷会使循环的单位质量制冷量变大,单位理论压缩功不变。48．壳管式冷凝器管束内流动水，管间流动制冷剂。49．制冷循环中，压缩机内进行的是绝热压缩过程，膨胀阀中进行的是绝热节流过程。50．按冷凝器冷却介质和冷却方式不同，可将其分为水冷式、风冷式和蒸发式三种。51．影响活塞式压缩机输气系数主要有四个因素,分别是余隙容积、吸、排气阀阻力、气缸壁与制冷剂热交换和压缩机内部泄漏。52．对氟利昂制冷系统，当压力比为≤10时，采用单级压缩机；对氨制冷系统，当其冷凝压力与蒸发压力之比为≤8时，采用单级压缩机。53．汽车空调主要采

7、用斜盘式压缩机和旋片式压缩机。54.制冷装置中常用的节流机构有毛细管、热力膨胀阀、浮球阀、节流孔板和电子膨胀阀。55．电子膨胀阀按照阀的结构主要分为三种，即热动式、电磁式和电动式。56.螺杆式制冷压缩机的特点有哪些？1）转速常在3000r/min以上，重量轻、体积小、占地面积小等，因而提高了经济指标。2）结构简单，没有阀片、活塞环等易损件，所以运行周期长，维修简单，使用可靠。3）对液击耐受性高，螺杆压缩机对湿行程和液击不