铁路隧道工程.ppt

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1、隧道工程一、隧道概念及组成隧道是地面以下修建的用以通过行人、车辆及水、煤气、油等管道的建筑物。隧道分类：按工程类别分为：铁路隧道、公路隧道、管道（过水）隧道。铁路隧道按其穿越障碍物或位置的不同分为：山岭隧道、水底隧道和城市（地铁）隧道三种。铁路隧道按长度分为：短隧道(≤0.5km)、中长隧道(0.5~3km)、长隧道(3~10km)和特长隧道(≥10km)四种。第一节概述3高速铁路隧道施工（明挖段）4铁路隧道的衬砌通常由拱圈和边墙组成拱形结构，地质（围岩）较差的情况下常设仰拱而形成封闭式衬砌。仰拱二、我国隧道修建概况三、隧道各部分的构造隧道建筑物由主体建筑物和附属建筑物

2、两大部分组成。主体建筑物为洞身衬砌和洞门。主体建筑物为了保持隧道的稳定，保证隧道正常使用而修建的；在铁路线上洞口附近容易坍塌或有落石危险时则需要加筑明洞。附属建筑物指保证隧道正常使用所需的各种辅助设施，如：防排水设备、避车洞（铁路）、电力及通讯信号的安放设备及运营通风设施等。61.隧道净空隧道净空是指隧道衬砌的内轮廓线所包括的空间。2.附属建筑物1)避车洞：为保证隧道内行人和维修人员的安全及存放维修料具，在隧道内两侧边墙上互相交错设置大、小避车洞。避车洞根据其断面尺寸的大小分为大避车洞及小避车洞两种。7(1)避车洞的布置大避车洞在碎石(整体)道床的隧道内，每侧相隔300

3、(420)m布置一个大避车洞。当隧道长度在300～400m时，可在隧道中间布置一个大避车洞；隧道长度在300m以下时，可不布置大避车洞；如果两端洞口接桥或路堑，当桥上无避车台或路堑两边侧沟外无平台时，应与隧道一并考虑布置大避车洞。图避车洞平面布置图3060606060306060小避车洞隧道中线大避车洞6060606060603030420210(b)整体道床小避车洞306060606030大避车洞6060606060150150300隧道中线(a)碎石道床2109小避车洞无论在碎石道床或整体道床的隧道内，每侧边墙上应在大避车洞之间间隔60m(双线隧道按30m)布置一个

4、小避车洞。如隧道邻近有农村市镇，或曲线半径小，视距较短时，小避车洞可适当加密。不同衬砌类型或不同加宽断面衔接处，或沉降缝、工作缝、伸缩缝处应避开设置避车洞。10为了使避车洞的位置明显，应将洞内全部及洞周边30cm刷成白色。在洞的两侧各10m处的边墙上标一白色箭头指向避车洞。图避车洞周边粉刷(单位：m)0.80.3A0.80.150.1510照明灯粉刷0.3m宽白边内轨顶面道碴面或人行道面1.5A3.5101.511(2)避车洞的净空尺寸及衬砌类型大避车洞4.0m(宽)×2.5m(深)×2.8m(中心高)。图大避车洞尺寸280E250内轨顶面i=2%h10275dd1dR

5、=25010280d180d4003012小避车洞2.0m(宽)×1.0m(深)×2.2m(中心高)。图小避车洞尺寸内轨顶面100d1i=2%h22010218Ed200R=125d2201017095dd13(2)电缆槽电缆槽用混凝土浇筑，可与水沟同侧并与水沟并行，或设置在水沟的异侧。槽内铺以细砂做垫层，低压电缆可直接放在垫层面上，高压电缆则吊在槽边预埋的托架上。槽顶设有盖板防护。盖板顶面应与避车洞底面或道床顶面齐平。当电缆槽与水沟同侧并行时，应与水沟盖板齐平。(3)信号继电器箱和无人增音站洞隧道内如需设置信号继电器时，则应在电缆槽同侧设置信号继电器箱洞，其宽度为2m

6、，深度为2m，中心宽度为2.2m。根据电讯传输衰耗和通讯设计要求，在隧道内设置无人增音站时，其位置可根据通信要求确定。14(4)运营通风设施运营隧道的通风有自然通风和机械通风两种。自然通风是利用洞内的天然风流和列车运行所引起的活塞风来达到通风的目的。机械通风是当自然通风不能满足要求时采用通风机械将洞内外气体进行交换，来达到通风之目的。机械通风方式分为纵向式和横向式两类。15第二节施工准备一.场地布置1、弃碴场地及轨道布置2、大宗材料的堆放场地和料库布置3、生产房屋和生产设施的布置4、生活房屋的布置二、便道(便线)修筑三、高低压电线路及通信线路四、风、水主管敷设16第三节

7、洞口工程和洞门工程(一)洞口地段的一般概念隧道施工的洞口地段，是指隧道进口(或出口)附近对隧道施工有影响的地段，该地段通常因地质地形复杂需要做特殊处理。洞口的组成：洞口常由端、翼(或挡)墙等结构物及排水、泄水系统所组成。17(二)洞口的施工方法洞口段围岩为Ⅲ级以下，地层条件良好时，一般可采用全断面直接开挖进洞。洞口段围岩为Ⅲ～IV级，地层条件较好时，宜采用正台阶法进洞(不短于20m区段)爆破进尺控制在1.5～2.5m。洞口段围岩为Ⅳ～Ⅴ级，地层条件较差时，宜采用上半断面(大拱脚台阶法)进洞施工。洞口段围岩为Ⅴ级以上，地层条件差时，可采用分