中央控制门锁系统.ppt

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1、中央控制门锁系统一、中央门锁控制系统的组成1、门锁开关——控制门锁控制器的工作状态。有按钮式控制开关和钥匙控制开关两种。2、门锁控制器——控制门锁执行机构动作，使门锁打开或锁止。有电子式、车速感应式、车身电控单元控制式3、门锁执行机构——根据电路中电流方向的不同进行开锁和闭锁。有电动机式、电磁式、真空式和电子式可实现功能：1)、驾驶员车门车门锁扣一锁，其余车门及行李仓门能自动锁定。用钥匙锁门，也可同时锁好其他车门和行李仓门。2)、驾驶员车门锁扣拉起时，其余车门及行李仓门锁都能同时打开用钥匙开关，可实现此动作。3)、车室内个别车门需打开时，可分别拉开各自的锁扣。4）配合防盗

2、系统进行防盗。二、中央门锁控制系统的车上安装位置三、各组成部件1、门锁控制开关2、执行机构3、门锁控制器门锁控制器为门锁执行机构提供开锁和闭锁脉冲电流，有晶体管式门锁控制器、电容式门锁控制器和车速感应式门锁控制器。（1）晶体管式门锁控制器内部设有闭锁和开锁两个继电器，由晶体管开关电路控制，利用电容器的充、放电过程，控制一定的脉冲电流持续时间，使门锁执行机构完成闭锁和开锁动作。如图3-49所示。电容式门锁控制器（2）电容式该系统利用充足电的电容器，在工作时继电器（开锁或闭锁继电器）串联接入电容器的放电回路，使其触点短时间闭合。当（正向或反向）转动车门钥匙时，相应的电路开关（

3、闭锁或开锁）接通，电容器放电电流通过继电器线圈（开锁或闭锁继电器）搭铁，线圈产生电磁吸力，触点闭合，接通执行机构电磁线圈的电路，完成闭锁或开锁的动作。当电容器放电完毕后，继电器触点打开，中央门锁系统停止工作。此时另一只电容器被充电，为下一次操纵做好准备。如图3-50所示。（3）车速感应式当点火开关接通时,电流流经报警灯可使3个车门的报警灯开关(此时门未锁)搭铁,报警灯亮。若按下锁门开关,定时器使三极管T2导通一下,在三极管T2导通期间,锁定继电器线圈L1通电,常开触点闭合,门锁执行机构通正向电流,执行锁门动作。当按下开锁开关,则开锁继电器线圈L2通电,常开触点闭合,门锁执

4、行机构通反向电流,执行开门动作。汽车行驶时,若车门未锁,且车速低于10km/h时,置于车速表内的10km/h开关闭合,此时稳态电路不向三极管T1提供基极电流;当行车速度高于10km/h以上时,10km/h车速感应开关断开,此时稳态电路给三极管T1提供基极电流,T1导通,定时器触发端经T1和车门报警灯开关搭铁,如同按下锁门开关一样,使车门锁定。从而保证行车安全。日本有些轿车在中央集控门锁系统中安装车速传感器系统,当车速大于15km/h时,开关接通,实现上述功能。丰田威驰轿车电动门锁电路如图所示电动门锁控制继电器D4接收来自主开关D10和左前门车门锁的信号，然后驱动门锁电机，

5、其中左前门锁电机、右前门锁电机、左后门锁电机、右后门锁电机并连接入门锁控制继电器的3脚和1脚，ACT+和ACT-为门锁电机控制信号输出端。当门锁开关置于“锁”位置时，门锁控制继电器的6脚输入搭铁信号，门锁控制继电器识别为锁门信号，继电器动作，从其1脚输出蓄电池电压，分别经左前门锁电机、右前门锁电机、左后门锁电机、右后门锁电机后回到门锁控制继电器的3脚，此时左前门、右前门、左后门、右后门电动机运转，同时上锁。当门锁开关置于“未锁”位置时，门锁控制继电器的7脚输入搭铁信号，门锁控制继电器识别为开锁信号，继电器动作，从其3脚输出蓄电池电压，分别经左前门锁电机、右前门锁电机、左后

6、门锁电机、右后门锁电机后回到门锁控制继电器的1脚，此时左前门、右前门、左后门、右后门电动机运转，同时开锁。电动门锁系统电控零部件位置如图所示。在车门开启和闭锁的操纵机构中，通常采用动力车门锁定装置。门锁机构门锁执行机构如图3-60所示。在门锁总成中，由锁止杆控制转动，决定门锁开/闭状态。“位置开关”用于测定锁止杆是否进行门锁开/闭；“门锁开关”则是用于检测锁止机构是否进行门锁的开/闭。此外，锁止杆随着门锁电动机的通电，作正向/逆向旋转；或把钥匙插入锁孔中，用于操作。也可按车厢内的按钮进行多种操作。当“门锁开关”用于操作钥匙，使它向开启/关闭方向转动时才能输出信号。下面以丰

7、田威驰轿车为例，讲解电动门锁电路的检测与修复。（1）故障诊断表对于威驰轿车电动门锁电路故障，可按表3-16所示，根据故障现象找到故障点。①检查D/L熔断丝②检查电动车窗调节器主开关总成ⅰ拆下主开关。ⅱ检查门锁控制开关导通性其标准应符合如表3-19所示要求。如果不正常，更换电动车窗调节器主开关总成；如果正常，转到下一步骤③检查门锁控制继电器总成（ECU端子）（如图3-62）ⅰ断开门锁控制继电器连接器D4，检查线束一侧连接器每个端子的电压和导通情况，其标准应符合表3-17所示要求。如果结果不符合标准，可能是线束一侧有故障。ⅱ重新连