轮胎包络面的仿真与测量.pdf

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1、业信息DOI：10．3969／j．issn．1009-9492．2014．04．020轮胎包络面的仿真与测量刘立刚，张秋雁，舒进，杨万安(泛亚汽车技术中心有限公司，上海201201)摘要：轮胎包络对轮罩、纵梁及周围板筋件的设计和造型有很重要的影响，利用多体动力学软件MotionView，对各种极限工况进行仿真分析，研究车轮的运动及包络，检查车轮与周围零部件的最小间隙，在车辆的前期开发中发挥着重要的作用。关键词：轮胎包络；MotionView；车辆前期开发中图分类号：U462．2TP391文献标识码：A文章编号：1009—9492(

2、2014)04—0074—03TireEnvelopeSimulati0nandMeasurementLIULi-gang，ZHANGQiu—yan，SHUJin，YANGWan—all(PanAsiaTechnicalAutomotiveCenterCo．，Ltd，Shanghai201201，China)Abstract：Tireenvelopehasveryimportantinfluenceonthedesignandmodelingofthewheelcover，thelongitudinalbarandbodyshee

3、tmetalsurrounding．Buildmulti—bodyvehicledynamicsmodel，andthensimulateallkindsofextremeloadcasestostudytireenvelopeandchecktheminimumdynamicgaparoundtireandwheel，whichisveryimportantforadvancedvehicledesign(AVD)．Keywords：tireenvelope；motionview；AVD0前言复进行试验，最终不再发生干涉的轮廓能

4、够描述轮胎包络面是指车轮随着悬架的运动所扫过轮胎包络；(3)测量技术：使用测量设备，测量的一个三维空间，它决定了轮罩造型的轮廓，纵轮心相对车身的各方向运动，通过轮心的轨迹在梁的位置和截面尺寸，在车辆的开发过程中，对工程软件中生成轮胎包络。整车架构和总布置起着十分重要的作用n。轮胎随着汽车产业的相互竞争，控制成本，缩减包络面与周围部件的间隙过大，不但影响外周期，计算机辅助设计在前期开发中的角色也愈观，而且会占用驾驶室(乘客室或后备箱)非加重要。尤其对于开发一个全新的轮胎包络，没常有限的空间，除此以外，纵梁的截面尺寸也有样车，也没有同

5、样悬架可以参考的情况下，要会受到限制，给碰撞的安全指标和发动机的悬得到一个精度较高的轮胎包络，模拟分析就显得置布置等问题带来极大挑战；相反，如果轮胎格外重要。本文主要介绍如何通过模拟分析的手与周围零部件间隙过小，发生干涉，摩擦噪音段得到轮胎包络，如何验证及解决轮胎包络的干会引起客户的抱怨，严重时导致轮胎破损，可涉问题。能会引起行车安全事故。可见，开发一个精确1模型的轮胎包络面至关重要。轮胎包络目前主要有31．1建模种方法生成：(1)模拟分析：建立整车模型，使用多体动力学软件建立整车动力学模型。模拟各种可能的极限工况，轮子相对车身的

6、轨在建立动力学模型之前，一些工程数据需要被收迹即形成轮胎包络；(2)试验手段：在轮罩内附集。具体包含：悬架硬点，衬套刚度，缓冲限位着可以方便切割、刮擦的材料，按试验流程，当块的刚度、位置，弹簧的刚度及自由长度，稳定轮胎与该材料发生干涉时，该材料发生磨损，反杆的直径，转向机行程，轮跳行程，后桥的柔性收稿日期：2013—10—30国薹蕊l