石林隧道 洞外控制测量技术总结

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1、新建铁路云桂线(云南段)站前工程七标段石林隧道洞外加密控制测量、技术总结目录一、任务依据1二、工程概况1三、技术标准、测量方法及精度指标11.依据的技术标准12.测量方法和精度指标2四、洞外加密控制测量组织及完成的主要工作量情况31.加密控制测量的组织32.投入使用的测量仪器33.主要的测量人员34.测量时间及主要完成工作4五、设计院所交控制点的现状4六、洞外加密控制测量选点、埋石技术要求的执行情况51.选点52.加密点的编号53.加密点的埋石64.控制点标志65.控制点标石的埋设规格66.标石表面标识77.加密点的保护7七、洞外平面加密控制测量技术要求的执行情况71.仪

2、器检定的执行情况72.GPS观测的执行情况83.GPS数据处理过程和结果10八、洞外高程加密控制测量技术要求的执行情况151.仪器检定的执行情况152.加密测量的范围153.水准观测的执行情况154.水准测量数据处理过程和结果17九、洞外加密控制测量结论21十、附件221

3、新建铁路云桂线(云南段)站前工程七标段石林隧道洞外加密控制测量技术总结新建铁路云桂线(云南段)站前工程七标段石林隧道洞外加密控制测量技术总结一、任务依据新建铁路云桂线(云南段)站前工程七标段石林隧道由中铁一局集团有限公司承担施工任务。为了满足隧道施工要求,受中铁一局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部委

4、托,具有甲级测量资质的测量单位精测队对石林隧道进行了洞外加密控制测量。二、工程概况新建铁路云桂线(云南段)站前工程七标段石林隧道进口里程DK651+225,出口里程DK669+443,隧道全长18.218km,设2座斜井。测区地处云贵高原区,位于云南省石林县、弥勒县境内,沿线地形、地质条件极为复杂,有活动断裂与地震、岩溶、滑坡、顺层、砂土液化、有害气体、高地温与高地应力等不良地质现象。交通相对便利,控制点通视条件一般。三、技术标准、测量方法及精度指标1.依据的技术标准(1)《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T18314-2009);(2)《铁路工程卫星定位测量规范

5、》(TB10054-2010);(3)《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009);38新建铁路云桂线(云南段)站前工程七标段石林隧道洞外加密控制测量技术总结(1)《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-2006);(2)《测绘技术总结编写规定》(CH/T1001-2005);(3)《测绘成果质量检查与验收》(GB/T24356-2009);(4)《新建铁路云桂线精密工程控制测量网CPⅠ坐标成果表》;(5)《新建铁路云桂线精密工程控制测量网高程控制成果表》;(6)《新建铁路云桂线(云南段)站前工程七标段正线精测网复测成果书》;(7)《新建铁路云桂线(云南

6、段)站前工程七标段石林隧道洞外控制测量技术方案》。2.测量方法和精度指标(1)洞外平面加密控制测量的方法和精度指标洞外平面加密控制测量采用GPS测量方法施测,按GPS网一等精度要求进行。根据《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)规定的精度指标执行,具体的精度指标见表1。表1洞外控制平面加密GPS测量的精度指标控制网类型测量方法测量等级基线边方向中误差最弱边相对中误差平面网GPS一等≤0.9″1/250000(2)洞外高程加密控制测量的方法和精度指标洞外高程加密控制测量采用水准测量方法施测,按照《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-2006)规定的

7、精度指标执行,具体的精度指标见表2。38新建铁路云桂线(云南段)站前工程七标段石林隧道洞外加密控制测量技术总结表2水准测量的精度指标(mm)水准测量等级每千米高差偶然中误差MΔ每千米高差全中误差MW限差往返测高差不符值附合路线或环线闭合差检测已测测段高差之差平原山区二等≤1≤2注:表中K为测段水准路线长度、R为检测测段长度,单位km,当小于1km时按1km计。n为测段测站数,当每公里测站数n≥25时,采用测站数计算限差。一、洞外加密控制测量组织及完成的主要工作量情况1.加密控制测量的组织新建铁路云桂线(云南段)站前工程七标段石林隧道洞外加密控制测量工作由中铁一局集团有限公

8、司云桂铁路云南段项目经理部负责组织实施。2.投入使用的测量仪器根据规范和工期的要求,本次加密测量共投入Trimble双频GPS接收机5套,TrimbleDINI12水准仪1套及配套的3m铟钢条码尺1对。投入使用的主要测量仪器见表3。表3投入使用的主要测量仪器一览表序号仪器名称规格型号精度数量1Trimble双频GPS接收机TrimbleSPS7805mm+1ppm52Trimble数字水准仪DINI12±0.5mm/km13铟瓦条码水准标尺2所有测量仪器都经过国家计量授权的计量仪器鉴定机构检定,且均在仪器检定有效使用期内,满足

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