共享单车问卷报告.doc

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1、共享单车调研报告10-刘钶目录一、调查背景31.1调查目的41.2调查对象41.3调研内容41.4调研安排41.5调查结果4二.调查结果、分析52.1性别的分析82.2年龄的分析92.3职业的分析102.4城市有无共享单车的调查112.5共享单车是否带来生活便捷分析132.6亲自看见别人损害共享单车的分析142.7废弃场所见到被弃共享单车的分析152.8做过损害其的行为的分析162.9看到损坏的共享单车第一反应的分析172.9.1共享单车损坏原因的分析182.9.2主动报修并且对此有成就感的分析192.9.3保护共享单车是有价值有意义的分析202.9.4关于共享单车损害原因的情况的分析

2、21三、结论23四、附录24一、调查背景：近几年，各大城市的共享单车站点都出现了爆炸式增长，由技术驱动的共享单车公司为雾霾笼罩的城市带来了一个鲜亮的新身份，是人们所乐于接受的，如今他们正在变得日益国际化，拥有环保意识。多年以来，他们忍受着过度拥挤的公共交通和挤满鲁莽汽车司机的街道。当下，在大多数大城市里，任何拥有智能手机的人都可以以非常低的成本拿起一辆自行车，骑着它穿过城市，将它停在一边。由最早出现的自行车代表了富豪的身份，那差不多爷爷辈儿的人谈起当年家产资本的时候，若谁口中说出：“我二狗子家有辆凤凰牌自行车！”那简直了不得！再配上手表，缝纫机，那就是现代总裁，不愁媳妇，不愁吃穿。转换

3、到出行交通工具小有起色时，人们坐公交，出租车，开车，骑自行车，大城市虽有地铁，可在站点还是稀疏的情况下，人们虽然通过乘坐地铁的方式到了站点，因为最后一公里的需求，就在这个时候，你看那天空中一声巨响，一束光探出脑袋，急促的撩开它身旁的云雾，从空中照向人间，形成一条黄颤颤的光柱，只见光柱在不停地流动，运输，似乎在传送着什么东西一般，突然地，地面上就多出了一排排橙的、黄的、绿的、蓝的、白的、、、、、自行车，供人们享用，可是,一系列的屠杀也随之…就这样…出现了。针对共享单车被暴力破坏的新闻多次见诸报端。将共享单车无情抛入河中，悬挂在树梢，将其肢解，对其进行拳打脚踢，解锁通到“二维码”无情毁坏，

4、共享变私享，还有不法分子竟将传送门“二维码”改头换面，换成自己的二维码，从事不法活动……共享单车上目前尚未研造出目击系统，没有系统的规则，于是，便造成了共享单车平台对“破坏者”的约束严重不够。2016年11月，摩拜单车公众号曾曝光了一起共享单车遭到认为破坏的事件。视频显示，一男子动手将一辆摩拜单车扔进了黄浦江，之后又暴力砸坏了6辆单车。摩拜公众号因此发出了“摩拜单车已身负重伤，需要你们的救援”的呼吁，向社会寻找目击证人。共享单车平台和政府都是一直在努力的。ofo、优拜等共享单车加入芝麻信用体系，能借助芝麻信用的Push消退、短信推送、反馈用户信息等手段，对用户行为具有一定约束力，在一定

5、程度上也能避免用户恶意破坏的问题。而摩拜自身本就带有信用机制。用户在注册摩拜时，就会自带100分的信用积分，在骑行的过程中，摩拜会根据用户的使用习惯和行为来加减分，如果用户的分数被扣到80分一下，那就说明他真的是和摩拜拜拜了，摩拜顿时变摸拜。摩拜的“信用分”系统也对规范用车行为有一定的作用。同时，摩拜也积极加入了国家发改委的共享单车领域信用共享平台，争取更好地完善信用体系服务。“我们相信如果有一个好的机制能够让人们更加自律，所谓共享经济的这些形式能够更好的发展，比如说信用机制。我们想将来会在硬件上或者软件商去做更多的尝试，不是为了赚这100元钱，而是告诉大家一旦你做出了一些不利于其他用

6、户的行为，你将会受到惩罚，这个惩罚可能开始是经济性的，但将来会有一些相关联的负面后果。”摩拜CEO王晓峰曾说过这么一句话。2017年5月22日，交通部又发布《关于鼓励和规范互联网组平自行车发展的指导意见（征求意见稿）》。此意见稿明确要求共享单车实行实名制，禁止平台向未满12周岁的儿童提供服务。实名制也仅仅在一定程度上起到约束作用。可是似乎并不能对那些恶劣的作案分子真正地起到作用。有专家声称“除了要求有关部门加强城市管理和严格依法打击偷盗毁坏行为，更要呼吁广大市民提高自我修养，做一个文明守法诚信自律的时代公民。”现在，各大共享单车企业对于自己单车的耐用性的说法很不一致、而实际上，由于各大

7、共享单车企业的单车配置、设施等都不一致，因此耐用性均有一定的差别。相对而言，初代的摩拜单车采用了很多“笨重”的设施，确保了它能长时间地被使用。但后来为了迎合用户，摩拜也开发出一些轻型的单车，其耐用性将不及初代单车。而像ofo这种普通自行车的配置，其耐用性就会很低。综合看来，1~3年当是共享单车理想的“使用寿命”。现在，共享单车已经在业内火了差不多一年，随着使用年线的接近，可以预见的是，单车出现问题的概率也将更高。而在上海发布的《共享单车征”求意