空管塔台的空调负荷分析.pdf

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1、64暖通空调HV&AC2O13年第43卷第1O期一鼹霭空管塔台的空调负荷分析北京市建筑设计研究院有限公司谷现良☆摘要以南宁新机场空管塔台为例，通过三雏负荷计算软件IES，分别以实际建筑模型及按常规方法简化的模型进行负荷计算，分析了空管塔台倾斜幕墙、高度等因素对空调负荷的影响。在所建立的模型中输入不同的玻璃热工参数以分析玻璃性能对空调负荷计算的影响。对建立的模型进行静态和全年动态负荷计算，分析空管塔台的空调负荷特性。关键词空管塔台IES空调负荷计算倾斜幕墙高度Airconditioningloadoftheairtrafficcontroltower8GuXionlio

2、ng~AbstractTakingtheairtrafficcontroltoweroftheNanningnewairportasexample，withthethree—dimensionalloadcalculationsoftwareIES，calculatestheloadrespectivelywiththeactualbuildingmodelandsimplifiedmode1．andanalysestheinfluenceofthetiltedcurtainwallandtheheight．Intheestablishedmodel，analyses

3、influencesoftheglassperformanceontheloadbyputtinginthedifferentgl【aSSthermalparameters．Discussestheairconditioningloadcharacteristicswiththestaticandannualdynamicloadcalculation．Keywordsairtrafficcontroltower，IES，airconditioningloadcalculation，tiltedcurtainwall，height★BaijingInstituteof

4、ArchitecturalDesign，Beijing，ChinaO引言空管塔台作为空中交通管理机构的使用建筑，在空港建筑群中具有重要地位。就建筑本身而言，塔台建筑是整个空港建筑群里面最高的建筑，在满足使用功能的前提下，其造型也要和整个建筑群相协调。国内目前没有塔台专项的设计规范和准则，缺少此类型建筑规范的限定，设计时多数是按照其使用功能，参考国内外的例证进行_1]。塔台的高度一般由航空港的规模以及其和跑道的距离、角度等因素决定，主要保证以下几点：一图1南宁新机场空管塔台效果图是塔台空管人员能看清停机坪任何一个位置的飞在塔台建筑中，处于最高处的管制室对建筑的机，视线不

5、被遮蔽，二是塔台空管人员向上能看到要求最高，首先其四周通体为玻璃幕墙，同时玻璃跑道上空900m高处的飞机，向下能看到跑道上幕墙不允许对飞机驾驶员产生眩光，必须向外倾最接近塔台的飞机。以南宁新机场的空管塔台为例，其高度满足民航通视要求，计算约为891TI，见☆谷现良，男，1979年1O月生，硕士，高级工程师，副室主任图1，2。塔台的功能平面主要根据其使用功能进100045北京市南礼士路62号北京市建筑设计研究院有限公司行设置，一般来说，自上而下为管制室、设备夹层、(010)88043177气象观测层、休息值班层、现场指挥层，以下为竖向E-mail：guxl@biad．c

6、orn．cn收稿日期：2013—05—30通道，无实际使用功能层，见图2。修回日期：2013—08一O168暖通空调I-Fq&AC2013年第43卷第1O觐设计参考负荷减小的斜率要远大于冷负荷，即热负荷对传热系数的敏感度大于冷负荷。综上，对塔台建筑而言，要减小空调冷负荷，重点要考虑减小幕墙的遮阳系数，这对南方地区尤其明显；而要减小空调热负荷，则重点考虑减小幕墙的传热系数。sc5空管塔台的空调负荷分析-—-一热负荷--·一冷负荷空管塔台因其使用性质主要是满足空管工艺图9冷热负荷随S。值的变化(K=30w／(m2·℃))需求，顶部功能区的空间一般较小，故空调设备多采用占地

7、面积较小的风冷型设备，同时各个房问也多是单独设置系统，这样做的原因主要是太大的设备没有位置放置，另外对各房间的不同运行需求也方便管理。所以，本文对各个房间的空调负荷进行单独分析，而不是按各房间的逐时值进行叠加计算。本次计算将新风负荷包括在内，各参数按表1～4取值，计算结果见表11，12。需图1O冷热负荷随K值的变化(s。=35)要解释的是本次计算的管制室因下面紧邻设备荷不随S值的变化而变化。由图10可知，在遮阳夹层，空调冷热负荷的计算结果相比前面将管制系数S。值不变的情况下，空调冷负荷和空调热负室作为一个独立房间考虑的情况有所减小，主要荷随传热系数K