降水工程监理实施细则.doc

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1、B13无锡市轨道交通1号线工程GD01TJJL-03a标段工程（土建06标）监理实施细则（降水工程）项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：2011.01.11江苏省建设厅监制目录一、工程简介1（一）工程项目及周边环境简介1（二）水文地质条件1（三）编制对象的主要设计参数2（四）降水工程特点分析2（五）适用范围3二、编制依据3（一）相关文件3（二）规范、规程及技术要求3（三）其它文件与手册4三、降水工程施工监理工作程序5四、监理预控5（一）监理部的准备工作5（二）采取施工质量预控制措施6五、施工准备监理控制7（一）施工组织、人员的监控7（

2、二）施工场地、施工环境的监控7（三）施工技术准备监控8（四）施工机械设备准备监控8（五）施工材料准备监控9六、施工过程监理控制9（一）放线、放点、钻机就位10（二）钻进成孔10（三）下井管、填料10（四）洗井11（五）降水设施的安装及降水工程检验（试抽降水）11（六）监理控制方法和手段12（七）施工验收12七、降水设施运行维护与监测13（一）降水系统的运行与维护13（二）地下水位的动态监测14（三）降水过程中特殊情况的应急处理及降水井的后期处理14（四）降水场区环境监测管理15八、施工全过程验收15（一）验收的依据16（二）验收的标准16（三）验收的资料

3、16（四）验收的图件17一、工程简介（一）工程项目及周边环境简介刘潭站及其物业工程位于无锡市北塘区，在锡澄路与规划天河路北角，距离惠山大道与锡澄路分叉点约150m。本站地处无锡市老小区，距基坑边线15m外有较多的两层民房，新锡澄路上管线密集。本基坑大致呈长方形，坑北侧斜切一三角形区域，基坑长为147.9m，宽89.4m，按照基坑边坡上边线计算基坑面积为11300m2，基坑边坡上边线周长为460m本场区现为碎石砖块及部分混泥土地面组成，场地平整，地面标高为2.6~3.8m，基坑开挖底面标高为-6.05m，一级坡坡度为1:1，二级坡坡度为1:0.8。整个基坑

4、采用放缓坡土钉墙支护，基坑安全保护等级为二级。（二）工程地质特征和水文地质条件1、工程地质特征①1杂填土：杂色，松散，由粘性土夹杂碎石，碎砖等建筑垃圾组成，为现代人工堆积而成。③1粘土：河湖相沉积物，青灰色～褐黄色，可-硬塑。③2粉质粘土：冲湖积相沉积物，灰黄～青灰色，可塑，局部夹薄层粉土。③3粉土夹粉质粘土：冲湖积相沉积物，灰色，湿-很湿，粉质粘土为软塑。⑤1粉质粘土：滨海—浅海相沉积物，灰色，软塑为主，局部夹少量薄层粉土。⑥1~1粘土：河湖相沉积物，暗绿～灰黄色，可塑（局部硬塑），局部变相为粉土粘土。⑥1粘土层：河湖相沉积物，灰黄色，硬塑（局部可塑）

5、，含铁锰结核。⑥2粉质粘土：河湖相沉积物，灰黄色，可塑（局部硬塑），局部略夹薄层粉土。⑦1粉质粘土：滨海—河口相沉积物，灰色，软塑（局部可塑），局部夹少量薄层粉土。⑧1粉质粘土：河湖相沉积物，灰绿～黄色，可塑（局部硬塑）。⑧2~1粉质粘土与粉土：冲湖相沉积物，灰色，软-可塑，夹薄层粉土、粉砂。⑧3粉质粘土：滨海—河口相沉积物，灰色～青灰色，可-硬塑，局部为灰黄色，局部变相为粘土。⑧5粉质粘土：滨海—河口相沉积物，灰黄色，软-可塑，夹薄层粉土，局部变相为粉土、粉砂。⑨1粘土河湖相沉积物，褐黄色，硬塑（局部可塑）。2、水文地质条件主要含水层：③3粉土夹粉质粘

6、土。③3粉土夹粉质粘土在基坑中部均匀分布，在北侧往天一路站方向局部缺失，富水性中等，地下水稳定水位高程为-1.0m，其顶板高程-2.4～-7.3m,底底高程-9.1～-11.3m.，厚度1.0～7.5m，平均4.11m。名称降水部位井类型井径（mm）管径(mm)井管类型井深(m)井距(m)滤料(mm)砂网(目)主体及竖井抽水管井600273/4钢管42.563-760进出站厅抽水管井600400/50无砂水泥管32.562-480换乘通道砂渗井12750/3无砂水泥管32.562-480区间抽水管井600273/4钢管41.55~83-760区间抽水管井

7、600400/50无砂水泥管31.582-480区间观测井12750/3无砂水泥管41.5-3-760换乘厅1-42#、竖井、风井抽水管井600273/4钢管4263-760换乘厅43-50#抽水管井600273/4钢管2763-760主体抽水管井600400/50无砂水泥管4263-760附属结构抽水管井600400/50无砂水泥管2062-460车站主体抽水管井600400/50无砂水泥管29/3362-460抽水管井600219/4钢管29/3362-460区间抽水管井600400/50无砂水泥管2962-480区间竖井抽水管井600400/50无

8、砂水泥管2962-480主站体+风道抽水管井600400/50无砂水泥管3062