进口轴承基本知识.doc

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1、NSK进口轴承的游隙结构NSK轴承在不同状态下其游隙会发生相应的变化，具体说来，可分为：2、有效游隙有效游隙或称工作游隙是指NSK轴承在安装于主机后，在一定载荷作用下，达到一定温升的稳定运转状态下，NSK轴承中存在的实际游隙。显然，有效游隙比工作游隙小。3、NSK轴承游隙的作用与要求NSK轴承中存在游隙是为了保证NSK轴承得以灵活无阻滞地运转，但是同时也要求能保证NSK轴承运转平稳，NSK轴承的轴线没有显著沉降，以及承担载荷的滚动体的数目尽可能多。1、原始游隙NSK轴承的原始游隙是指NSK轴承成套后在安装于机器前，所处在自由状态下的游隙。实际上原始游隙不通过

2、测量是难以得知的．因此原始游隙常常用检验游隙来代替。NSK轴承公司的主要产品是轴承，它是所有机器的基础；是现代社会中不可缺少的产品；素有"机械产业的粮食"之美称；综上所述，希望能帮到广大用户，更好的选择与使用NSK进口轴承。同时NSK轴承公司凭借其在精密加工方面的技术优势，不断开发汽车零部件、精密机械组件等高、精、尖产品，在电子应用等领域积极开展多元化经营。几种分类轴承的特点和用途实体型滚针轴承有内圈轴承的基本结构与NU型圆柱滚子轴承相同，但由于采用滚针，体积可以缩小，并可承受大径向负荷无内圈轴承要把具有合适精度和硬度的轴的安装面作为滚道面使用。主要适用的保

3、持架：钢板冲压保持架。主要用途：汽车发动机、变速器、泵、挖土机履带轮、提升机、桥式起重机、压缩机。圆锥滚子轴承该类轴承装有圆台形滚子，滚子由内圈大挡边引导。设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点。单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷。适用于承受重负荷与冲击负荷，按接触胸（α）的不同，分为小锥角、中锥角和大锥角三种型式，接触角越大轴向负荷能力也越大。外圈与内组件（内圈与滚子和保持架组件）可分离，便于装拆，后置辅助代号“J”或“JR”的轴承具有国际互换性。该类轴承还多使用英制系

4、列产品。主要适用的保持架：钢板冲压保持架、合成树脂成形保持架、销式保持架。主要用途：汽车：前轮、后轮、变速器、差速器小齿轮轴。机床主轴、建筑机械、大型农业机械、铁路车辆齿轮减速装置、轧钢机辊颈及减速装置。FAG进口轴承零件热处理的缺陷轴承零件经热处理后常见的质量缺陷有：淬火显微组织过热、欠热、淬火裂纹、硬度不够、热处理变形、表面脱碳、软点等1.过热从FAG进口轴承零件粗糙口上可观察到淬火后的显微组织过热。但要确切判断其过热的程度必须观察显微组织。若在GCr15钢的淬火组织中出现粗针状马氏体，则为淬火过热组织。形成原因可能是淬火加热温度过高或加热保温时间太长造

5、成的全面过热；也可能是因原始组织带状碳化物严重，在两带之间的低碳区形成局部马氏体针状粗大，造成的局部过热。过热组织中残留奥氏体增多，尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热，钢的晶体粗大，会导致零件的韧性下降，抗冲击性能降低，轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。2.欠热淬火温度偏低或冷却不良则会在显微组织中产生超过标准规定的托氏体组织，称为欠热组织，它使硬度下降，耐磨性急剧降低，影响FAG进口轴承寿命。3.淬火裂纹　　FAG进口轴承零件在淬火冷却过程中因内应力所形成的裂纹称淬火裂纹。造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积

6、变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷（如表面微细裂纹或划痕）或是钢材内部缺陷（如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等）在淬火时形成应力集中；严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等4.热处理变形　　轴承零件在热处理时，存在有热应力和组织应力，这种内应力能相互叠加或部分抵消，是复杂多变的，因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化，所以热处理变形是难免的。认识和掌握它的变化规律可以使FAG进口轴承零件的变形（如套圈

7、的椭圆、尺寸涨大等）置于可控的范围，有利于生产的进行。当然在热处理过程中的机械碰撞也会使零件产生变形，但这种变形是可以用改进操作加以减少和避免的。5.表面脱碳　　FAG进口轴承零件在热处理过程中，如果是在氧化性介质中加热，表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少，造成表面脱碳。表面脱碳层的深度超过最后加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。以表面层显微硬度分布曲线测量法为准，可做仲裁判据。6.软点　　由于加热不足，冷却不良，淬火操作不当等原因造成的FAG进口轴承零件表面局部硬度不够的现象称为淬火软点。它象表面脱碳

8、一样可以造成表面耐磨性和疲劳强度的严重下降进口轴承密